丰田有几种suv

要说大众和丰田是国内车市最有影响力的合资车企，肯定在前两位。但是说到大众的SUV，大家很容易想到很多“路代”和“悦代”的车。说到丰田的SUV，大家能想到的只有房融和汉兰达。

我不怪你记性不好。丰田的SUV就这么几款，一共三个级别六个车型。南北丰田姐妹车没有太大区别。大众奉行“兄弟打架”的原则。在10-30万的价位，南北大众提供了10多款不同的车型。

为了对标大众，南北丰田联合增加了属于两个级别的四款全新SUV，分别是“大型紧凑型”VISA/方龄和“小型紧凑型”丰兰达/卡罗拉锐界。

所以，这些车是来凑数的还是真的很厉害？

赶紧戳下面的视频！

↓↓↓

视频加载…

“见缝插针”的定位

方龄/萨维

维萨/方龄的定位介于威兰达/房融和汉兰达/皇冠房鹿之间，但外观风格独特。它们不是严格意义上的轿跑SUV，但确实丰田的车是目前最像轿跑SUV的。

都采用了修长流畅的溜背造型，整体外观更加柔美优雅。房融/威兰达和皇冠房鹿/汉兰达的外观方正、粗犷，是传统SUV的外观。

价格方面，目前只有方龄公布了官方售价，为21.18万-29.78万，刚好在房融(17.58万-25.98万)和皇冠房鹿(27.58万-35.08万)之间。Visa的官方售价并未公布，但其预售价在22-31万，也在威兰达(1718-24.28万)和汉兰达(25.88-34.88万)之间。

卡罗拉锐发布/风兰达

相比之下，卡罗拉Rapunzel/Flananda的外观低调，传统很多。都是海外卡罗拉Cross衍生的本土车型，定位介于逸泽/C-HR和房融/威兰达之间。

不过外表低调也无可厚非。丰田已经有两款外观出众，个性十足的车，分别是奕泽/C-HR，他们最大的弱点就是个性太强，以至于后排空很小，视野差，不适合作为全家唯一的车。而锐界发布/弗兰南达的外观风格更成熟稳重，空也更大，更容易被更多人接受。

更重要的是，丰田没有一款15万左右的裸车可以用来代步的SUV车型。泽泽/C-HR合适的价位注定是小众车。定位合适的房融/威兰达起步价在17万左右，落地20万左右。现在瑞芳/丰兰达终于填了这个空白。

目前只有广汽丰田公布了风兰达的预售价，13.5-17.5万的价格正好在雷凌(11.38万-15.28万)和威兰达(17.18万-24.28万)之间。卡罗拉锐界的价格还没有公布，我们只能推测是14万起卖。

产品力分析

方龄:豪华版房融

我主要体验了一汽丰田方龄，这款车给我的感觉是豪华版的房融。广汽威盛与方龄并不完全相同，但通过方龄的经历，我们也可以大致推断威盛有哪些亮点。

具体来说，方龄位于房融和皇冠房鹿之间，但其面积更接近房融。两辆车的宽度和轴距完全相同，但方龄更长更低。

其实方龄的后腿空比房融略大，头空比房融略小。然而，方龄的后排座椅表面较低，姿势更“躺”，衬垫更柔软，让人感觉更像坐在车里。

动力方面，方龄更接近房融，两者的动力总成形式和动力参数基本相同。甚至，定位高半个级别的方龄，也没有给燃油版配备纯机械四驱系统，只给混动版配备了电动四驱系统。

有意思的是，传闻广汽丰田将推出燃油版威盛，机械四驱，大家可以拭目以待。

从规模和实力来看，方龄与房融差距并不大，但这并不意味着方龄没有优势。

比如方龄的内饰豪华程度就比房融强。它的内饰设计比房融更时尚，中控屏幕的尺寸略大，汽车的平顺性也高很多。

在中控台的外缘、门板的内衬等你每天都很容易接触到的地方，方龄也使用了软性材料。对此，我的评价是“很会用材料。”

此外，方龄还有一些房融没有的配置，比如可变座舱盖。只需点击一个按钮，全景天窗就可以瞬间在透明和不透明之间切换。

这个配置只有部分豪华车才有(比如我之前试过的宝马iX，链接:先试试！宝马最新旗舰SUV！宝马以后会这样吗？)，丰田让方龄有这个配置来提升自己的定位。

简单总结一下，方龄是丰田家族内配置水平高，时尚感强，有一定豪华感的车型。如果你觉得房融有点单调，房鹿皇冠又大又贵，方龄很适合你。

冯兰达/夏普发布:混一混就更好了。

丰兰达/瑞芳属于紧凑型SUV里比较小的那种，类似大众的歌。

但相比C-HR/逸泽个性太强空之间空间太小，枫兰达/瑞芳用更传统的造型换来了空之间更大的空间，更能被更多人接受。

如果你想买一辆丰田SUV，但是又觉得C-HR/奕泽太小，Vlanda/房融太大太贵，那么Vlanda/瑞方是个不错的选择。

不过两者之间空的表现还是不如探歌。虽然葛覃看起来小，但是我前后调整坐姿后，可以在后腿之间多一点拳头空，比冯兰达/瑞芳还大。看来不是只有日本厂商才擅长用空。

动力方面，据说风兰达和瑞芳都将搭载171马力的2.0L自吸发动机，同样匹配CVT变速箱。虽然官方还没有公布更多关于这款动力总成的信息，但可能是威兰达/房融2.0L燃油版的同型号

相比之下，探险者宋搭载的是1.4T+7DCT的动力总成。虽然纸面上的马力更低，但顶配的探索宋配备了四驱系统，比前端的兰达/锐界功放有更好的操控稳定性和对湿滑路面的适应能力。

另外，目前广汽和一汽都没有保证风兰达或者瑞芳一定会推出混动版。我觉得混动版会进一步提升风兰达/瑞芳系列的竞争力，大家可以期待一波。

写在最后

其实丰田已经有点慢了。大众很早就实施了“车海战术”，从定位、尺寸、价格来看，其产品线覆盖面很广。这样做确实会牺牲单个车型的销量，但换来的是整个品牌的销量大幅上升。

对于消费者来说，厂商提供更多的选择当然是好事。但同时也期待更多差异化的选择，不希望看到厂商忽视需求，盲目建设产品线。于是，只想买代步车的人陷入了选择的困境，而有特殊需求的人却得不到满足。

大众早就想到了这一点，南北一直奉行错位竞争的策略。每过半个档次，南北大众都会各插一辆车，尽量避免两个姐妹车型的内卷。即便如此，我们还是觉得大众车型除了尺寸之外，其他方面的差异化不够明显。

你能认出几个？

所以，当我看到非常相似的方龄/威萨、瑞芳/风兰达，我会为丰田针对细分市场推出这些“贴身”的车感到欣慰，但我更希望丰田能推出一些更差异化的车型，渗透到更细分的市场，更好地满足消费者的需求。