大家好！汽车检查员来接你了！欢迎大家观看这个关于二手车检测的有趣故事。我是修过车的二手车检测技师小高高，也是问题车的顾问。
十年或者十万公里对于宝马来说是一个坎，尤其是对于底盘代号以字母E开头的宝马来说，但是面对E系特有的操控质感和原价与现价的巨大差价，你能抵挡住大赚一笔的诱惑吗？
今天主角是一辆330敞篷版，很少见，尤其是北方。客户是一对年轻夫妇。因为目前没有要孩子的打算，他们商量了一下，决定买一辆比较有格调的敞篷车去旅行。他们在网上找到了这辆车。因为它的使用年限比较长，他们对车况比较担心，就找了我们的验车师帮他们检查车况。
11款宝马330i敞篷车从外观上看并不算太过时！虽然内饰可能看起来老气，但结合其二手车价格，确实是一个低价拥有的机会。要知道，买新车的时候，几十万的价格真的不是一笔小数目。
我先介绍一下这款车的基本信息:
车辆型号:2011款330i敞篷轿跑版
出厂日期:2011年7月
里程:91，770公里
新车价格:74.3万
卖家报价:16万
测试地点:河北省石家庄市
然后开始检查这种少见的产品，先检查漆面，杠角和翼子板是重点的地方，从中可以直观的看出修复是否严重。
结果还是令人失望。肯定是没修好。
盖子涂有金属片。看这情况，保险杠也丢了。
这边也是。
翼子板有严重的车身板件和喷漆痕迹。
还有一本正经的车门喷漆。
还有左后翼子板数值脱离图表，具体厚度不详。
包括车门内侧也有损坏，还是需要注意的。
车顶有维修的痕迹，看挡风玻璃肯定不安全。
车顶受损的那辆车要么是被高处空坠物击中，要么是翻车，所以推测这辆车应该是发生了翻车事故。
然后我检查了一下发动机舱，发现每个部件表面都有一层薄薄的灰尘。好像之前卖家没有清洗车辆。
不出所料，盖子也被拿掉了。
这里的翼子板也是拆修后喷漆的，应该是已经更换过了。
因为翼子板横梁内侧有修理痕迹，所以翼子板肯定也损坏严重。
机盖损坏也比较严重，里面全是塑料的，有裂缝。
水箱和冷凝器也换了，水箱框架的防撞梁也拆了。目前未发现纵梁受损。
这是一台著名的宝马N52B30直列6缸自然吸气3.0升发动机。不用说，大家都知道这个发动机是怎么工作的。马力重量比对于3系来说刚刚好，能发挥宝马的精髓。只是漏油比较麻烦。
这是漏油概率较高的地方之一。内伤后会导致机油和防冻液混在一起，导致机油变质，水道堵塞。目前该暖气片已经更换，不需要再次处理。
发动机内部也很脏，可以看到油泥和积碳。建议网友勤换油。
然后检查内饰，其实宝马的内饰没什么好说的，一样的。每一代都有自己的特点，缺点是同代车型基本没有变化。
内饰磨损严重，座椅损坏。目前手表显示91000km，与实际佩戴相差太大。一定是手表调整。
仪器与普通三系差别不大，视速度略高于普通三系。
大灯开关损坏，但目前还能操作，仪表盘翘了。
仪表板维修要拆什么？目前不好推测，只能先继续看。
安全气囊、安全带、座椅都有拆解痕迹，可能是事故原因。
作为敞篷车，后备箱一般都很鸡肋，放东西的时候打不开，敞篷车里也放不下东西。
后备箱有很多液压管路和线路，车顶折叠系统可以正常工作。可以算是车内一套比较有技术含量的装备。目前工作正常，但要看时间测试有没有漏水。毕竟车顶有损伤。
最后检查底盘，这一代宝马底盘很扎实，虽然宝马一贯的优势是底盘，但是我觉得这一代比它的下一代好。
前悬挂是双横臂多连杆式悬挂，有拆解更换的迹象。
底盘横梁有严重的拖底变形痕迹。
目前未发现发动机变速箱有严重拖痕。
地板有变形和胶水修补的痕迹，以后可能会漏水。
最终路试，敞篷还是逃不过异响，后备箱在加速和通过复杂路况时会产生噪音，其他路试项目正常。
测试结束后，我将车况告知客户。客户表示，虽然报价可以接受，但是车况很差，特别是车在爆开气囊时可能会发生翻车事故，所以不打算买。
目前这款车的市场价格在16万左右，还是比较坚挺的。毕竟新车那么贵。不过如果是今天这种战损车的状况，我建议还是慎重考虑。有句老话叫修不起。
所以，车迷们，你们觉得这种状况下的宝马3系敞篷车值多少钱？
好了，今天的测试分享到此结束。我是车检出身的二手车检测技师小高高。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！
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