大家好，我叫Tzi-chiang Chao，是威震汽车检测无锡检测中心的一名检测员，老家是江苏扬州。之前是学汽修的，毕业后刚好进入二手车检测行业。一个人来无锡打拼已经三年了。农民工，农民工，民工都是人才！欢迎各位劳动人民来我这里验车。
我们今天测试的车辆是荣威350。荣威350是上海汽车于2010年推出的一款A级紧凑型轿车。它的价格适中，空的空间比同级别的其他合资车和国产车都要宽敞。虽然动力比较肉，但是对于普通家庭来说还是够用的。而且荣威350配备了具有3G网络功能的车载系统，不仅具有上网功能，还可以进行通话、发短信、对讲机等多项创新配置。那时候还是很先进的。
这350的买家也是新来的农民工。毕业不久，他一直在做兼职家教，攒了一些钱。现在他考完驾照想买一辆代步车。因为我们学的是C2自动挡，这个价位的其他同年合资车型基本都是手动挡，所以客户看中了这款荣威350。这是14款1.5L自动通讯版，14年9月出厂，12月上牌。新车售价8.47W，车商报价2.98W，接下来我们对车辆进行测试。
老规矩，先从前保险杠说起。
前保险杠与大灯的缝隙处有明显的变形和漆斑，前保险杠表面有明显的脏斑和橘皮，可以判断前保险杠经过了油漆修补。
左前翼子板油漆值100微米，荣威350正常油漆值在100左右。没有做过油漆修补，但翼子板表面有明显划痕。
左后门边缘有明显毛刺，油漆值161。左后门已经油漆过了。
左后翼子板油漆值183，已喷漆修复。
后行李箱盖油漆值为95.8微米，在正常范围内，但固定螺丝被拧断，后行李箱盖已被拆卸。
后保险杠有明显的漆雾和漆斑，后雷达缝隙处有油灰修补的痕迹。后保险杠已经油漆过了。
背板有明显的焊接痕迹，有明显的钣金胶修补痕迹，背板有过钣金和焊接修补。
右后尾灯的固定螺丝已经拧断，右后尾翼已经拆下。
备胎槽有明显变形。尾部好像发生了追尾，穿透深度比较深，可能伤到了后纵梁。我们先把底盘吊起来一段时间再重点检查后纵梁。
右侧C柱漆面值为211，已喷漆修复。
右后翼子板油漆值1405，已钣金修复。
右前后门漆面明显不平整，漆面值849，已钣金喷漆修复。
右前翼子板价值182，已喷漆修复。
机盖油漆值895，已经钣金修复，没有拧机盖螺丝的痕迹。至此，整车面板已检查完毕，整车已喷漆，钣金修复。尾部后翼子板明显焊接，备胎槽明显变形，应该有追尾。全车玻璃生产日期正常，无更换迹象。接下来，我们检查前发动机舱的内部结构。
当我们打开发动机盖，可以看到发动机舱比较干净，没有明显的漏油现象，发动机表面也没有沉积物的痕迹。荣威350采用1.5L自然吸气发动机，108马力，匹配四速手自一体变速箱，动力只能说够家用。这台发动机有一个设计缺陷。正时链条在几万公里后会拉长，小到正时链条的齿，大到发动机的故障码，大到气门和气缸盖上的直接报复。不过14款之后有所改善。我希望这辆车不会有问题。让我们看看车头灯。
右前大灯的固定螺钉已经扭曲。对比生产日期，可以发现右前大灯已经更换。
水箱框架的螺丝扭曲，水箱框架已被拆卸。
水箱的固定螺丝拧了，水管的接头也拆了。水箱上的日期是2020年，可以判断水箱已经更换。
阀盖固定螺丝有明显的拧痕，已拆下。
油尺刻度接近下限，需要加油。
左右纵梁无异常，结构件无损坏。前面好像没什么大问题。我们来看看内饰。
我们先来读一下OBD接口的故障码，这是正常的。幸运的是，这辆车似乎没有遇到正时链条这个通病。
内部保养的很好，没有明显的磨损痕迹。
主驾驶员左侧的空出风口脱落。好像是固定扣坏了。
转向柱表面有明显的锈迹。
座椅滑轨和底部也有锈迹。
但是座塞和底部线束都很正常，没有泥沙和水的痕迹。
地板胶处没有明显的水和泥沙的痕迹。
然后我检查了点烟器，安全带内侧，安全带扣上没有水，泥沙，铁锈的痕迹，可以排除车辆涉水，起泡。在这里，我想和大家分享一点知识。根据环境的湿度或其材料的影响，车辆的一些金属部件容易生锈。看车不要谈锈变色，要多读多分析，合理判断。
然后内饰部分已经在这里测试过了。接下来，我们把起重设备放到车架上，看一下底盘部分。通过之前的测试，我们发现车辆尾部有追尾的情况，所以我们先来看看尾部。
后保险杠横梁的固定螺栓有明显的扭转痕迹，左侧甚至少了一个螺栓。后保险杠横梁已经拆卸。
左右后纵梁有明显的焊接痕迹。回归一下，好像之前的事故不小，结构部分已经受伤了。
车尾左右两侧悬挂塔顶部无异常。
前保险杠横梁和锭梁无异常。
发动机和变速箱油底壳无明显渗漏，发动机和变速箱连接处无明显渗漏。然后我测试了其他底盘部件，没有任何异常。至此，底盘部分的检测结束。后来我和客户沟通路测的时候，客户选择了放弃路测。我查询了车辆维修记录后发现事故记录与检测结果一致，开始与客户沟通整车检测结果，评估价格。
车辆外观检查:整车多处覆盖件有油漆和钣金修复痕迹，后翼子板有焊接痕迹，备胎槽有变形和钣金痕迹。
车身骨架检查:后侧左右纵梁有焊接痕迹。
车内检查:转向柱、座椅滑轨、座椅底部锈蚀。
车辆功能测试:无异常。
车辆OBD检测:无异常。
车辆底盘检查:后保险杠横梁上有拆卸痕迹。
车辆道路测试:客户放弃测试。
维修脱险:2017年3月
主题:。更换:引擎盖亮条，前保险杠拆卸(含配件)，前大灯拆卸，引擎盖整形修复(中)，引擎盖(全喷)，前保险杠(半喷)，
成本:1676.00
总结:车面板有多处钣金痕迹，后翼子板有焊接痕迹，备胎槽有变形钣金痕迹，后保险杠横梁后部左右纵梁有焊接痕迹，因此判断后部发生了事故。没有火或浸泡在水中的痕迹。
至此，这辆车的测试完成。和车主沟通后，买家问我车尾事故的情况，问我能不能买。我本着对客户安全负责的态度告诉他:虽然后纵梁的修复程度不严重，但毕竟已经变形了，如果发生严重的二次碰撞，会有一定的影响。而且车商卖车就好像没出事一样，决定买就要从出事开始多降价。客户听后表示先回去考虑一下，然后给我打电话。然后我挽起袖子，投入到新一轮的验车中，民工们的工作灵魂点燃了！
过了几天，客户打电话来，说虽然和车商降价到2.1W，但出于安全考虑放弃了车，并表示会继续寻找合适的车源，找到后再来找我验车。听完，我只能安慰他:“加油，农民工，你一定能很快遇到你喜欢的车！”
好了，今天的测试作业到此为止。有什么用车问题可以后台私信我们！我要继续验车了。如果你觉得这篇文章对你买二手车有帮助，请给我一个作为工作者的告诫！谢谢大家的支持！
杜绝人为伎俩，拒绝世界；魏有车检数据还原真实车况！我是赵子强。下次见。
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