新能源汽车3万左右

如果有人问谁是2023年合资纯电动车的销量冠军，相信很少有人能回答上汽大众ID.3自发布以来，这款车型的累计总销量已经超过了10万+。它还获得了2023年“合资纯电车销量桂冠”的称号。今年1月1日，上汽大众推出了ID.3 2024款车型，与老款车型相比增加了部分配置，价格也略有下降，这对于需要在城市中寻找通勤车的消费者来说无疑是非常好的。

一句话点评大众ID.3 2024款：

在找到合适的ID.3销售方式后，大众汽车对其包装进行了轻微的改变，通过更合理的价格和配置提高了产品力。

优势：

1.同级出色的行驶品质。

2.轴距为2765毫米，是一款b级车。

3.当代安培科技有限公司的三元锂电池是标准配置。

4.L2级驾驶员辅助系统是标准配置。

5.手车互联配置完成

不足：

1.舒适性配置不够丰富。

2.没有三电终身保修。

灵活好开

对于很多用户来说，选择ID.3的重要原因是它的行驶品质。ID.3的前后悬架均为独立悬架，底盘调校紧凑的同时保留了一定的舒适性。它配备了大众自研的永磁同步电机，310n·m的扭矩对于1.7吨的车身来说绰绰有余。得益于后置电机带来的大前轮转向角，ID.3的转弯半径控制在5米。要知道，这款车的轴距已经达到了2765毫米，已经超过了部分b级车的水平。超小的转弯半径与电机丝滑的线性动力输出相结合，无论是在街角还是在高速行驶的市区，都能做到灵巧舒适。

安全配置完善

在智能驾驶新闻满天飞的时代，可能很少有人会关注基本的L2驾驶辅助系统。但对于许多人来说，这些基本功能在日常使用中是最容易使用和接受的。ID.3标配车道保持系统。配合同样标配的全速自适应巡航，在高速行驶时可以节省很多力气，主动刹车系统也可以在紧急情况下为车主减少一些麻烦。全系还标配了6个安全气囊，无论是主动安全还是被动安全都得到了很好的保障。

智能化体验良好

对于一款来自传统车企的新能源汽车来说，搭载ID.3的汽车实际上并没有很多人想象的那么糟糕。主流的语音控制、手机控制、第三方应用等功能均有配备，并且官方还为该车提供了无限流量权益。如果你不想使用自己的车载系统，全系中的无线车载互联标准也可以是一个很好的补充。支持主流的CarPlay和CarLife，为用户提供了丰富的选择。

舒适性配置不够丰富

与其他竞品相比，ID.3的舒适性配置有一定的提升空。前排座椅加热仅配备在顶配版本上，其他版本甚至不提供选装件。常见的360度全景影像仅在顶部提供。ID.3仅配备遥控钥匙，不支持蓝牙和NFC钥匙扩展。需要注意的是，与大多数同价位竞品一样，ID.3不提供后排出风口，也不支持选装。如果未来能够提供更丰富的周边配置，相信会为消费者带来更多选择的理由。

摘要

或许ID.3在新兴的新能源市场中并不像其他产品那样炙手可热，但其自身的设计和性能却可圈可点。对于需要灵活驾驶汽车的用户来说，ID.3非常值得考虑。你怎么想呢?欢迎在评论区留言讨论！