标致308s二手车价格

大家好，车检又和大家见面了~欢迎收看本期#二手车#检测趣事。我受到大家的喜爱，到处鲜花盛开，看到事故车我都躲开。我是高级二手车检查员——社会尧尧，以下简称尧尧。我有检测上千辆二手车的经验，我有一双火眼金睛。看到这里，你爱它吗？

一个阳光明媚的下午，尧尧，我刚做完上手推车的测试，准备用一个月的积蓄买一杯星巴克咖啡润润嘴。突然收到客服小姐的测试单:受一位湖南女粉丝委托，测试一款logo 308S。哇，这不是江湖上少见的小钢枪吗？粉丝不确定车辆有没有事故，又怕买回来不敢交定金，但是车行老板在催她，希望能快点去。

然后我立刻按照坐标打开了地图。离具置不远，我在路边扫了一辆自行车，进步很大。看到这里，是不是有很多朋友想问:308S算#小钢炮#？其实标致308S是一款被忽视的好车。大众高尔夫、福特福克斯等车型在市场上广受好评后，两厢车在街上的出镜率越来越高；于是，更多的品牌开始竞相推出动力强劲的两厢车，东风标致308S就是其中之一。这款车在保持欧洲原型车原有设计的同时，还搭载了三缸、1.2T和涡轮增压技术。你要说它小，能量大。

尧尧赶到后，在不到10米远的一家店门口，看到一辆蓝色的东风标致308S，一个#长腿小姐#和一个看起来特别不高兴的车商。刚刚路过，看到车辆上的信息表:2015年10月，里程7.3万公里，卖家报价6.28万。不要小看这个308S，手动挡！除了强大的性能和操控，它还有精致的外观，小巧的方向盘，安静的隔音，全景天窗。总之你不得不承认这是一把很有特色的法式小钢炮！(但是女生很少买小钢枪，或者手动挡的。看来我们的客户也是一个追求运动的酷女孩。)

好了，开始对车辆进行全面检查。首先，借助辅助设备检查车辆发动机罩的油漆表面。检验结果表明，漆面值为117um，油烟机表面和边缘二次喷漆后未发现残留缺陷和沙眼。初步检查可以确认引擎盖目前处于出厂状态，也可以初步确定原车漆面价值。

但当我检测车辆左侧时，发现车辆左前门和左后门的油漆值分别为228um和223um，比原车高出一倍。同时我也可以用肉眼发现二次喷漆后留下的明显缝隙，但并没有达到钣金修复的范围。现场检查基本确认只是正常的二次喷漆，估计是划痕造成的。

肉眼观察，车辆左后翼子板与后保险杠之间的缝隙中可以发现明显的飞漆。但通过辅助设备详细检查，漆面值在200um左右，排除了撞击的嫌疑。同时后保险杠没有发现明显色差，可以排除后保险杠更换的嫌疑。

检测车辆右侧时，发现车辆右后翼子板和右后门油漆值达到了1000um+，达到了钣金重修的范畴，车辆右前门油漆值在470um时也达到了钣金重修的范畴。初步检测可以基本确定车辆右后翼子板、右后门、右前门的二次钣金修复。

在车辆右侧两个车门发现重钣金修复后，尧尧及时检查了车门内侧的ABC立柱。经检查发现，车辆左前门下横梁也有钣金修复。近光灯的外部油漆值为1051微米，内部油漆值为390微米。车辆内框原车漆面较薄，不同外观覆盖漆面。所以下横梁内漆值为392um，可以判断为钣金修复。按照事故车的定义，仅从下横梁内侧看，本想给小姐姐反馈，结果抬头发现她在不远处打电话。让我们继续测试。

车辆右前翼子板油漆值为751um，也达到钣金修复范畴。根据检查，基本可以确定右前翼子板的二次修理。可以说车辆外观初检并不理想。右侧发生撞击事故。虽然问题不大，对使用没有影响，但是直接关系到车辆的价值。并不是说可以一棍子打死人，只要价格合适，还是可以入手的，但是我还是会把尧尧的情况反馈给客户，让他们自己决定。毕竟每个人的接受程度不同。

我们继续测试吧。然后，打开车辆的盖子，开始测试“大心脏”发动机和车辆的内部结构。车辆的发动机室肉眼看起来比较规整，没有异常损坏和修理痕迹。细节需要进一步测试。毕竟不能只看外表。

从内部观察，机盖和翼子板固定螺丝无异常拆卸和精细修理迹象，内部无变形和修理迹象。综合检查，可以确定机盖和两个前翼子板是原厂。朋友们记住这两个位置，买二手车的时候多加注意，因为这两个位置的螺丝或者零件被更换或者掉片，也就意味着有出事的嫌疑。

经检测，机舱两侧避震袋未见异常，避震袋漆面光滑，无二次喷漆和褶皱修补痕迹，周围密封胶光滑，基本可以确定为原车出厂，排除了两侧严重碰撞事故。

让我们来看看车头灯。车辆出厂日期为2015年，车辆右前大灯出厂日期为2019年，比车辆总成出厂日期晚了4年。不符合厂家制造标准和工厂工艺，基本可以确定更换右前大灯。

两个前纵梁是机舱中最重要的结构部件。经反复检查，两前纵梁未见异常，漆面光滑，表面无褶皱、敲击痕迹，漆面数值也符合原车漆面数值标准。基本确定车辆两个前纵梁无损伤，排除车体正面严重撞击为事故。

发现机舱前部风扇架固定螺丝有明显拆卸痕迹，但出厂日期与车辆总成出厂日期一致，为2015年10月。尧尧之前在4S店做机修工的时候遇到过很多类似的问题，一般都是更换风扇控制单元引起的，属于正常维修，不更换。

机舱内结构部件基本没有异常，然后开始全方位检查车辆的发动机和周边配件。一是发动机右侧固定支架的固定螺丝上有明显的拆卸痕迹，固定支架出厂日期为2018年，比车辆总装出厂日期晚了三年。经确认是更换的，一般都是因为固定支架内部橡胶套老化导致发动机抖动。

发动机顶部气门室盖和喷油器总成固定螺钉无异常拆卸和拧紧痕迹。这里的检测基本可以排除发动机开缸大修的嫌疑。毕竟车辆的气门盖是在发动机内部检修时先拆下来的。

从机舱上部看，变速箱表面发现大面积油污。尧尧当时大概是加了变速箱油后没清洗干净，但我也发现变速箱周围接线的固定螺丝和换挡拉索的固定螺丝上有拆卸痕迹。我觉得不正常。是因为变速箱拆了再换成三件套吗？我先记在这里，一会儿再检查底盘。

透过缝隙观察变速箱的固定支架，发现螺丝有明显的拆卸痕迹，而且是双向受力，不仅仅是紧固，问题很多。但是由于车辆的设计，我们无法判断是否有更换，但是拆卸痕迹很明显，所以似乎只能通过下一个环节的反馈来判断。

目前刹车油含水量只有2%，属于正常损耗。毕竟是安全问题！启动后需要更换，费用在300元左右，还是带材料的。

机舱内没有发现严重问题。随后对整车玻璃进行检测，发现车辆后挡风玻璃为后期更换，出厂日期为2016年。但车身后部未发现事故撞击，估计是行驶过程中被石块击碎或人为损坏所致。

现在来看看内饰。首先，肉眼看上去干净整洁，无异常磨损损坏，无二次翻新痕迹。对尧尧的第一印象挺好的，后来装的屏幕很牛逼。但是切记不要边开车边看视频。注意安全，遵守交通规则。

首先，主驾驶员仪表板底部转向柱及其周边附件未见异常，各部件固定螺丝无拆卸、拧紧异常迹象，各金属部件无腐蚀、打磨异常迹象，可初步排除水泡现象。车辆座椅固定螺丝上有明显的拆卸痕迹，但座椅底部金属部件无锈蚀，底部地板胶无霉变、沉淀物。全面检测可以消除水泡现象，估计是车辆前期的一些改装造成的。毕竟这车还是给了个“小钢炮”，改装一下还是挺爽的。

车辆安全带的出厂日期也与车辆总装的出厂日期一致。同时安全带固定螺丝无拆卸痕迹，安全带拉伸锁紧正常，根部无发霉痕迹。基本确认安全带是原厂，排除修理痕迹。

检查备胎坑和车辆后面板后未发现异常。结构件表面光滑，无折叠、敲击、油漆痕迹。同时，表面没有生锈、翻新和修理的痕迹，可以排除车身尾部有严重的事故撞击。

内饰检查没有发现严重问题，然后启动车辆仪表盘显示里程为6.8万公里。根据目前对车辆的检查以及车辆4S店的保养记录，基本可以确定车辆行驶里程正常，没有任何性能。

静态测试之后，是动态路测。这时，小姐姐打完电话也过来了。她看到我们在准备路考，也一起去感受了一下吧？不知道好马要不要拉出去遛遛！因为出于安全考虑，同时公司规定路考期间不允许拍照。经过简单的路试，整体表现还是比较不错的。可以说是小钢炮，法系车的底盘没话说。它真的很坚固。

因为我们客服提前和我姐沟通过需要车库找修理厂上电梯才能方便看现场，所以路试后直接去了车库后面车库里的电梯。车子缓缓升起后，我们可以清晰的看到车辆底盘中规中矩，没有出现严重的底部变形。

我们进去看看发动机周围的配件吧。经检测无异常，发动机油底壳固定螺丝无拆卸保养异常迹象。同时，发动机油底壳没有漏油现象。结合机舱检测，基本排除发动机大修现象。

大家注意了，发动机变速箱连接处的固定螺丝从车底有明显的拆卸痕迹，而且是两个方向受力，不仅拧紧，而且非常清晰。我们可以判断前面的问题，确认这辆车的变速箱是拆解吊装的。

小姐姐站在旁边，好奇地问我:对了，检测师傅，刚刚打完电话，我忘了问你路考结束了。这辆车前面检测到的情况是什么？有什么问题吗？可想而知，车行老板站在一旁不耐烦地说:美女，别担心，车没事，只是有点擦伤。我想在检测后反馈给小姐姐，但车店老板此时还是隐瞒了事实，说只是小擦伤。尧尧也直起腰说:嗯，汽车左侧发生了撞击事故，车身结构部件受损。左前门下横梁用钣金喷漆，车的外观基本上钣金喷漆比较多。更换了右前大灯，拆卸了变速箱支架。……

还没反馈完，我们小姐大概生气了，直接打断说，什么？意外？车行老板马上插话说，这是个意外。肿块不是意外。想买就买，不买就算了！

小姐姐听完车，转过头来一脸不高兴的看着我。尧尧严肃地说:这辆车的左侧发生了撞击事故，车身结构部件受损。在这一点上，根据《二手车鉴定评估技术规范》和汽车检验的标准，将双重标准定义为事故车就足够了。但这种事故现象的危险系数并没有重大事故车严重。建议起步后多加注意，但肯定会影响车价。我们是独立的第三方检测机构，我会把真实情况一一反馈给你。至于买不买，就看客户了！

听到这里，我们小姐姐一个脾气上来了，对车行老板说(脏话省略100字):你让我看车的时候，电话里说是精品车，现在检测出来是事故。你的话有道理吗？总督察，剩下的我就不考了。我不会买这辆车！

既然所有的顾客都这么说，我就收拾好装备准备离开。车店老板也把车从电梯上放下，开走了。然而，当我离开的那一刻，尧尧觉得自己又一次被剁碎了，哈哈哈，真的被塞满了。其实事后小姐姐也打电话来说对车一窍不通。她下来咨询这个事故，问题不是特别大。我可以接受更低的价格，但我只是觉得被骗了。而且经销店老板不但不说，还不肯承认是精品车！尧尧，事后我也检查了这辆车。如果是，有点贵。

好了，今天的测试和分享到此结束。我是车检的高级二手车检测技师。我们正在测试二手车。日常使用中有些易损件是不可避免的。不能像对待新车一样对待它们，更要关注车本身的状况和车的性价比。如果您有心仪的车需要检测或者二手车相关问题，可以找我们为您解决。车检员愿意成为你最好的朋友！

喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，读书少，写的不好，大家就忍忍吧。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想有一门看家本领，那么你可以关注我们的微信官方账号！也可以向老师学习~