在20万元SUV领域，本田CR-V可以说是当之无愧的标杆产品，它不仅拥有日系车的所有优点，而且非常契合市场需求。出色的产品实力使其即使在众多自主品牌新秀车型异军突起的情况下，依然拥有稳定、顶尖的销量。
作为一款全球车型，1995年上市的CR-V已有28年的历史，畅销全球各个角落。进入中国市场后，在短短的19年时间里，它积累了270W+车主的口碑。堪称国内城市SUV车型的开创者和引领者。
随着电气化布局的加速，也为了进一步提升产品竞争力和占领细分市场，东风本田正式发布了全新一代东风本田CR-Ve:HEV。这项核心技术的上身将再次强化CR-V车型在该领域的王牌地位。
至此，CR-V家族也成为市场上少有的拥有三种动力的全能车型，足以满足大多数消费者的需求，为用户提供更全面的选择。
近日，东风本田在2023年粤港澳大湾区车展上正式发布了全新一代东风本田CR-Ve:HEV（油电混动版）。新车的官方指导价为19.99-26.39万元。定位依然是紧凑型SUV，整体设计风格与全新CR-V燃油版保持一致。
其最大的变化将配备本田第四代i-MMD双电机混合动力系统，这将在一定程度上提高燃油经济性和驾驶体验。
作为参考，已经上市的全新一代CR-V燃油版的官方售价区间为18.59-24.99万元，上一代锐·混动版CR-V的官方指导价为20.98-27.68万元，而全新一代本田CR-Ve:HEV的售价为19.99-26.39万元，符合本田一贯的定价策略。
全新一代本田CR-Ve:HEV出人意料地延续了燃油版的设计，唯一的变化是车身和车标的细节，这也是本田混动家族的风格。
e:HEV车型专属logo和代表混动车型的蓝色轮廓本田LOGO都出现在Cr-V e:HEV车型上，混动身份更加直观。
虽然它在许多车身细节上与燃油版相同，包括进气格栅、前后外壳、灯组和车身轮廓，但前外壳底部的进气口轮廓与CR-V e:PHEV车型相似，这是为数不多的小差异之一。
此外，全新本田CR-V e:HEV的长宽高分别为4703/1866/1690 mm，轴距为2701 mm，整体数据与燃油版保持一致，车内表现空将基本保持一致。
内饰方面，新一代CR-V e:HEV的设计与CR-V e:PHEV相似。例如，全液晶仪表、悬浮式中控屏和贯穿式设计空出风口等熟悉的设计仍将存在。
其换挡机构也将由机械式改为按键式换挡机构，这也是本田混动车型惯用的换挡方式。这种布局换挡方式也让中控区域更加简洁，这一点在很多本田混动车上都能看到。
作为一款价格和定位更高的e:HEV车型，新车在基础配置方面也将更加先进。新车将配备主动安全预警系统、定速巡航、可变转向比系统、可开启大尺寸全景天窗、主动闭合式进气格栅、主动降噪和多层隔音玻璃等。，拥有出色的舒适性配置。
更高端的车型还将配备电动尾门、Bose音响和环境氛围灯，智能化程度将得到提升。
值得一提的是，本田的Honda SENSING 360安全超感功能还在全球率先搭载在CR-V车型上。它将具有驾驶员状态监测+360°高精度监测、预警+辅助制动和变道以及弯道智能驾驶等功能，上一层楼梯的驾驶便利性将更高。
除了更高阶的配置，动力也将是新一代CR-V e:HEV的最大亮点之一。本田作为电驱动混合动力的首创者，开发本田混合动力技术已有20多年的历史。经过四代创新，它已经获得了超过400万全球用户的信任，其综合质量和性能毋庸置疑。
新一代CR-V e:HEV将搭载本田最新的第四代i-MMD双电机混合动力技术，该技术由2.0L直喷发动机、驱动电机和E-CVT变速箱组成，并仍提供四轮驱动车型。
其中，这款2.0L发动机的最大输出功率为110 kW，电动机输出功率为135 kW，峰值扭矩为183/335 Nm，最高车速为185 km/h。
与第三代混合动力系统相比，第四代i-MMD混合动力系统在各个方面都将更加出色，包括但不限于动力油耗和混合动力逻辑。例如其双电机E-CVT的驱动电机功率会更高，双速离合器的效率会更高，综合油耗仅为5.49L/100km，综合续航里程接近1000km，因此使用成本非常低。
对于一款1.7吨的紧凑型SUV来说，能够拥有与A级车相当的油耗是非常值得称赞的。
而且得益于电气化部件的加入，它不仅会在一定程度上提高燃油经济性，还会在一定程度上改善驾驶体验。与1.5T纯燃油车相比，额外增加的电机还可以提高新车在起步和低速时的NVH和乘坐舒适性，中低速时的驾驶体验将更加出色。
动力性能和油耗的双重考量充分诠释了第四代i-MMD双电机混合动力技术的基础。更先进的混合动力技术和标杆城市SUV的结合创造了新一代全能的CR-V e:HEV。
上一代2021款本田锐·混动CR-V车型在整个车系中已经拥有不错的销量份额，这更多是因为i-MMD混动系统的出色表现，而第四代i-MMD双电机混动技术的上身将进一步强化这一独特优势。
全新一代CR-V e:HEV的上市也可以说完善了全新一代CR-V家族的产品布局。燃油、e:HEV和e:PHEV车型均已更新，为消费者提供了更全面、更可靠的选择。
值得一提的是，与2021款本田锐·混动CR-V车型相比，全新一代东风本田CR-Ve:HEV的起售价也下调了1万元。将起步价降低到20万元以内足以看出东风本田的诚意，在降低价格的情况下，其整体配置也有所提升。总的来说，新一代CR-V e:HEV的性价比和产品力更强。
新一代CR-V e:HEV的上市也彰显了东风本田在新能源市场的信心和决心。我相信加速电气化布局的东本能够在竞争激烈的新能源市场占据更多份额。
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