便宜二手车

前段时间蔚来ET5旅行版的上市，重新唤起了很多朋友对旅行车这个小众市场的兴趣。不过ET5毕竟是电动车，受续航和充电条件限制，长途出行能力不是很强。这个时候，我们不妨看看二手车市场。由于近年来燃油车保值率的下降，很多原本高高在上的旅行车变得非常亲民。今天我们筛选出11款价格诱人的二手旅行车。我们来看看吧！

说到旅行车，来自北欧的沃尔沃绝对是最著名的品牌之一。在沃尔沃销售的旅行车系统中，V60绝对是价值最高的一款。2012年第一代V60引入中国的时候，就以优雅的外观为沃尔沃圈了不少粉。如今，第二代V60的外观甚至比第一代还要好。它的前脸延续了沃尔沃的家族式设计，明亮的“雷神之锤”大灯和内嵌在凹型中网的斜线logo让车头看起来非常简洁运动。

V60的侧面设计绝对是全车最出彩的地方。简洁笔直的线条让车身看起来特别干净。而且V60虽然采用了SPA的横置平台，但是前悬挂比很多横置布局的车要短，前轴和防火墙之间的L113区域看起来像是后轮驱动，这也为它的侧比增加了不少美感。不仅如此，这一代V60的车身长度比上一代增加了143mm，车身高度降低了47mm，因此整体外观更加修长低矮。

V60的车尾设计并不马虎，“维京之斧”尾灯看起来很有辨识度。而且尾部整体设计很有层次感，看起来也不凌乱。如果只拼颜值的话，同级别的车都没办法与之抗衡。动力方面，V60在国内提供2.0T低/高功率版本，其中T4低功率版本为197马力，T5高功率版本为250马力，全系标配爱信8AT变速箱，前轮驱动。在随后的改动过程中，V60的全系也加入了48V混光系统，参数没有变化，只是尾部标签更名为“B4/B5”。

从市场情况来看，由于现款V60是2019年上市的车型，目前二手V60的车龄并不长。其中，2020款V60 T4目前二手价格在20万左右波动，T5运动版在25万左右波动，相当有吸引力。

如果你觉得V60空空间不够大，底盘太低通过性不好，又没有四驱，那就考虑V90CC吧。目前2017款V90CC的二手价格也在25万左右波动。只要花同样的钱买二手V60，就能拥有同样高颜值，更大空，通过性能更好的跨界旅行车。

如果你觉得前驱V60开起来不够运动，那么标榜操控的后驱3系旅行版一定对你的口味。上一代3系旅行版于2013年在国内上市。虽然宝马的话语权和号召力高于沃尔沃，但3系出行在国内的存在感还不如V60。这主要是因为卖的太贵了。当年3系旅行入门版售价达到39.96万，比同期的V60贵了近10万，而顶配车型高达56.96万，可见宝马旅行车的门槛有多高。

3系的外观大家都很熟悉了。除了车身结构上的区别，3系旅行的大部分外观细节与三厢版保持一致。在最能体现旅行车气质的侧面造型上，3系旅行采用了非常简洁的线条和窗线设计，现在看起来很经典。

动力方面，3系旅行版提供2.0T高/低功率版本。其中搭载N20发动机的早期版本320i为184马力，7.5秒破百，328i为245马力，破百时间仅为6秒。2016年改用B48发动机后，320i依然有184马力，7.5秒破百，330i有252马力，破百时间提升到5.9秒钢枪级别。传动部分，3系旅行版标配ZF 8AT变速箱，仅提供后驱。

二手市场上，3系旅行版的车源并不多。如果你对动力和车龄要求不是特别高，那么我们推荐购买2013款320i旅行版，目前价格在13-17万之间。如果想买动力更好的328i和330i，价格涨到22万左右，性价比不是很高。

众所周知，3系一直强调外观运动，而C级外观更为端庄。但是在旅行车的设计上，奔驰和宝马的理念完全不同。宝马倾向于再现轿车的外观风格，而奔驰则为旅行车创造了独立的设计语言。

比如车身侧面设计，C旅的窗线其实就是一条柔和的曲线。而且它的窗口比例看起来比较小，所以车身姿态相当优雅。

C旅的车尾设计也很有讲究。虽然它的车身高度只比3系旅行版低了1厘米，但车尾的整体视觉重心看起来要低很多，不会让人觉得“臀部”太胖。动力方面，C旅提供了C 180、C 200、C 300三个版本。分别搭载156马力1.6T、184马力2.0T和245马力2.0T发动机。传动部分，2015款和2017款搭载7AT变速箱，2017款及以后车型更换为9AT。另外，C旅有后驱和四驱两种驱动形式。

C旅的新车价格虽然不便宜，但其二手车源比3系旅行版更丰富。从二手车推荐的角度，我们推荐您购买2015款C 200旅行版。当年新车价格高达41.9万元，现在二手车基本在18万元左右。不仅价格合理，2.0T小功率发动机的动力也能满足日常驾驶。如果需要更平顺更省油的9AT变速箱，可以考虑2017年买改款。目前二手车价格在20-23万左右。需要注意的是，2019年以后不建议大家购买“C 260”，因为它采用的是1.5T+48V的组合，动力性能和运行品质都不如早期2.0T的C 200。

如果你觉得眼前的豪华旅行车过于偏向于公路性能，无法适应中国复杂的路况，那么公路性能好，越野性能温和的奥迪A4 Allroad一定能满足你的需求。

在外观设计上，A4 Allroad看起来像A4 ant，底盘凸起，车身周围增加了黑色塑料包裹，跨界风格十足。此外，它的车顶行李架并不是像A4 ant那样只是用来装饰的，而是真的可以固定行李，非常适合自驾旅行。

最重要的是，A4 Allroad底盘最小离地间隙为180mm，比奥迪自主中型SUV Q5L高出1mm。此外，A4 Allroad还拥有奥迪引以为傲的quattro Ultra timely四驱系统，所以它的越野性能其实比很多城市SUV都强。动力方面，A4 Allroad搭载252马力的2.0T大功率发动机，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。在这套动力总成和四驱系统的帮助下，A4 Allroad破百仅需6.1秒，仅比宝马330i旅行版慢0.2秒。

这一代A4 Allroad虽然标配了大功率2.0T和quattro Ultra四驱系统，但是刚上市的时候只要39.58万，比奔驰和宝马旅行车还便宜。根据车况和配置的不同，二手A4 Allroad的价格在19-23万左右。这里推荐2017款运动款，因为它有一套B&O音响，倒车影像，氛围灯，价格只比时尚款贵1-2万。总体来说还是比较划算的。

如果你的预算不高，并且对豪华品牌的使用和保养费用比较敏感，那么国产大众蔚领蔚领显然是一个更亲民的选择。说到旅行车，大众与中国市场有着密切的关系。早在1990年，大众就将当时的桑塔纳旅行版引入中国，并一直生产到2009年。虽然当时保守的消费者对旅行车还没有什么概念，但是桑塔纳旅行版超宽敞的后备箱空和良好的离地间隙让它成为了那个时代实用主义的代表。今天提到的蔚领是一汽大众在2016年推出的一款紧凑型跨界旅行车。

蔚领基于PQ34平台打造，前脸设计与同期的宝来和朗逸非常相似。同时，蔚领还像奥迪Allroad一样配备了黑色塑料包裹车身，跨界风十足。此外，蔚领的底盘最小离地间隙也提高到了132mm，比普通轿车底盘高一点，完全可以应对普通的未铺装路面。

动力方面，蔚领蔚领提供了1.5L、1.6L、1.4T三种非常成熟的动力，其中1.5L和1.6L版本为110马力，1.4T版本为131马力。传动部分，1.5L和1.6L版本匹配5MT和6AT变速箱，1.4T版本匹配DQ200 7速干式双离合变速箱，均为前轮驱动。

市场方面，如果你对动力需求不高，那么可以买1.5L+6AT版本，目前价格在7万左右。而如果想买性能更好的1.4T版本，只需要加1万左右，整体性价比还是不错的。

如果你觉得蔚领中国的身份不是“欧系”，那么原装斯柯达明锐旅行版显然更适合你。由于新一代明锐旅行版并非国产，这里推荐2017年在国内上市的上一代明锐旅行版。在设计风格上，国产的明锐前脸采用了“四眼灯”的造型，搭配下方的银色防擦条，颇具辨识度。

车身造型方面，明锐旅行版采用跨界设计，轮眉、前后包围、侧裙处均采用黑色包边，车身高度较两厢版增加49mm。同时车辆较大的车窗和C柱侧窗都是非常传统的欧式旅行车造型，看起来非常凝重。

作为大众集团旗下的车型，明锐旅行版也为大众提供了同样成熟的1.6L、1.2T、1.4T三种动力。其中1.6L版本110马力，1.2T版本116马力，1.4T版本150马力。传动部分，1.6L版本匹配5MT和6AT变速箱，1.2T和1.4T匹配7速干式双离合变速箱，全系仅提供前驱。

由于明锐旅行版只生产了两年，市场上的车源并不多。目前二手市场上，选择最多的版本是2018款的230TSI版本，搭载1.2T发动机，二手价格在7万左右浮动。根据车的配置和车龄不同，搭载1.4T发动机的280TSI版本价格在8-10万左右。相比大众蔚领蔚领，明锐旅行版贵了一点，但毕竟是全球车，而且采用了更新的MQB平台，性价比还是不错的。

如果你是大众车迷，非常注重旅行车的空室，那么除了蔚领蔚领还有一个更好的选择，那就是进口大众卫兰。其实在欧洲市场，卫兰和宝马3系旅行、C级旅行是一个级别的，卫兰的乘坐空和后备箱容积表现更好，完全不用担心卫兰的实用性。

从外观上可以看出，卫兰其实是欧版帕萨特(国内叫迈腾)的旅行版。但卫兰D柱的倾斜角度很小，车厢看起来像个方盒子，完全保留了旅行车的经典轮廓。对于传统旅行车爱好者来说，这款方正硬朗的旅行车是最原始的。

动力方面，卫兰提供了大家熟悉的1.4T和2.0T高/低功率三种版本。其中1.4T版本150马力，2.0T低功率版本190马力，2.0T高功率版本220马力。传动部分，1.4T匹配7速干式双离合，2.0T低功率版匹配7速湿式双离合。2.0T高功率版有两个变速箱，两驱版是6速湿式双离合，全时四驱版是7速湿式双离合。

作为原装进口的大众旅行车，卫兰在国内的价格并不便宜。1.4T入门版售价26.68万，比帕萨特同期的2.0T顶配还贵。但卫兰整体保值率一般，所以二手价格更有吸引力。选车方面，如果对动力要求高，可以选择2018款380TSI车型，搭载2.0T大功率发动机，6.9秒破百。目前市场在13-16万左右。至于2021年年中的改版，其实我们并不建议购买。因为改款卫兰只提供了190马力的2.0T低功率发动机，而目前新车在二级经销商打折后的价格在20万左右，并不比二手车贵。

对于旅行车的忠实粉丝来说，奥迪RS 4 ant是一款让人又爱又恨的车型。爱是因为RS 4 ant太美了，价值和性能达到天花板；而恨是因为它的价格80多万，落地价接近100万大关，恨自己无能为力！

在外形设计上，虽然很多人说奥迪RS旅行车是“扮猪吃老虎”，但RS 4 ant自带运动包围，大轮毂，低调的车身，乍一看和普通奥迪旅行车不太一样。

当然，买RS的人最看重的肯定是性能。RS 4 ant搭载450马力600n·m的2.9T V6双涡轮增压发动机，0-100km/h实测加速仅需3.84秒，比当今很多擅长跑直线的电动车都要快！同时RS 4 ant还配备了ZF8AT变速箱，采用机械quattro全时四驱系统，标配后轮轴限滑差速器，操控性能还算不错。

从二手车市场来看，目前RS 4 ant一般市场在55-65万左右。这里推荐2019款，更优雅大气，国五的排放也比后续的国六版本好。当然这个型号的RS一般行驶条件都比较激烈，所以大家在起步前要仔细看看车况。

如果你对RS 4的性能不感兴趣，而是追求终极价值和优雅，那么可以考虑奔驰CLS狩猎版。众所周知，二代CLS曾被无数车迷称为“最美的奔驰”，而二代CLS的猎装版在此基础上将优雅与美丽发挥到了极致。

首先，在车身造型方面，CLS狩猎版与普通旅行车完全不同。整个版型非常修长低矮，窗线有非常夸张的“下垂”效果，营造出迷人的轿跑观感。在尾部设计上，CLS猎装版也完美保留了第二代CLS优雅的柳叶尾灯，略微倾斜的溜背设计相当好看。

动力方面，CLS猎装版提供2.0T、3.0T、3.5L三种动力，其中2.0T版为211马力，3.0T版为333马力，3.5L版为306马力。传动部分，CLS猎装版标配7AT变速箱，并提供后驱和四驱两种驱动形式。

在车型选择上，推荐搭载3.5L自吸的2013款CLS 350猎装版，因为这个版本动力不错，0-100km/h加速仅需6.4秒，综合油耗10升左右，不算很贵。根据车况不同，CLS 350猎装版的价格在30-39万之间，比落地新车时100万的价格便宜很多。搭载2.0T发动机的2016款CLS 260由于车龄较短，价格并不便宜。花费37万左右，不推荐。

如果你对CLS猎装的外观印象深刻，那就说明你一定是旅行车。除了CLS猎装版，能进入你眼帘的旅行车可能只有捷豹XF Sportbrake了。这里推荐大家购买2018款，也就是第二代XF Sportbrake，因为它不仅采用了捷豹路虎自己的D7a平台和英吉力发动机，还重新设计了18款的车尾，看起来更好看。

作为XF的旅行版，XF Sportbrake延续了XF绅士运动的外观风格。它不像CLS那么圆，也不像沃尔沃那么直。简洁的线条，恰到好处的弧度，营造出修长优雅的英伦绅士气质，看起来与众不同。

第二代XF Sportbrake设计最出彩的地方绝对是车尾。上一代车型D柱厚重的黑色装饰部分被取消，改成了更纤薄更简洁的造型。此外，第二代XF的尾灯也采用了更加时尚的勺形LED光源，看起来优雅又运动。动力方面，第二代XF Sportbrake提供2.0T和3.0T两种动力。其中2.0T版本为250马力，3.0T版本为380马力。传动部分，XF Sportbrake标配8AT变速箱。并提供后驱和适时四驱两种驱动模式。当时XF Sportbrake在国内的起售价为46.8万元，顶配的3.0T机械增压车型高达69.8万元。

价格方面，目前2018款XF Sportbrake的二手市场价格在20-26万之间波动，对于一款进口中大型旅行车来说并不算贵，二手市场的车源基本都是2.0T版本，可见大部分人买XF Sportbrake是为了旅行版。

最后推荐一款非常受欢迎的国产旅行车，曾经红极一时的宝骏Valli。其实了解宝骏历史的朋友应该知道，宝骏曾经在2020年8月推出过一款名为RC-5W的紧凑型旅行车。但由于宝骏当时混乱的车辆命名和糟糕的营销，RC-5W上市后并没有得到任何关注。

所以在RC-5W上市一年后，宝骏在2021年将其更名为很多车迷更熟悉的“Valli”，并进行了大量的营销宣传，才真正让这款国产旅行车家喻户晓。其实Valli和RC-5W在造型设计上没有区别。整体设计非常硬朗简洁，符合大家对旅行车造型的理解。

动力方面，Valli仅提供1.5T动力，147马力，250N·m，入门版匹配6速变速箱，中高档为CVT。价格方面，宝骏Valli官方指导价为7.98-10.58万元。

值得一提的是，为了迎合旅行车用户的个性化需求，宝骏还推出了多款原厂改装的定制版，以及粉色、绿色等特殊颜色。但是，旅行车和中国一样有毒。你再便宜再好，也永远卖不出去。所以Valli上市一年就宣布停产，相信宝骏再也不会相信网友的“鬼话”了。

有意思的是，虽然当年Valli的新车价格很便宜，但由于生产时间短，保有量低，保值率不错。目前二手市场最受欢迎的版本是2021款1.5T自动挡，价格在7.5万上下浮动。如果你觉得这个价格不吸引人，也可以看看它的前身RC-5W。目前二手价格在6.5万左右，比Valli便宜一万。

不难发现，二手车市场上其实有很多值得选择的旅行车，其价格相比新车时期已经有了很大的折扣。但即便如此，二手旅行车依然被冷落，又是一句话:“你买我推荐我，我买我不买。”但是如果你真的想买一辆二手旅行车，那么今天推荐的11款绝对是你不容错过的选择！