文:孙师傅
说到GTR，我认为95%以上的人会首先想到日产GTR。是的，电影《头文字D》中阿木和他父亲的对话堪称经典。然而，我们今天要试驾的GTR并非来自日本，而是来自& # 34；汽车发明家& # 34；确切地说，我家乡的汽车来自一辆带有& # 34；绿色地狱& # 34；纽博格林北环的那家& # 34；绿魔& # 34；-梅赛德斯-AMG GT-R！
既然叫GTR，这辆车性能如何？梅赛德斯-AMG GT-R是梅赛德斯-奔驰、日产和雷诺联合开发的赛道武器，其代号为& # 34；M138 & # 344.0T V8双涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力585匹，最大扭矩700牛·米。百公里加速仅需3.6秒，并且它获得了& # 34；最快的后驱车& # 34；姓名。它是当时SLS AMG停产后梅赛德斯-AMG量产的最强大的跑车，而这款车的国内配额只有28个！所以我作为一个AMG粉丝体验这款车真的很兴奋！
外观方面，奔驰总是给人一种高端优雅的印象，而这台梅赛德斯-AMG GT-R则是凶猛而令人难忘。动感的瀑布赛车格栅，搭配犀利的大灯，从正面看就像一条张着大嘴的鲨鱼，极具攻击性。再加上今天试驾的这款车还用了官方名称& # 34；哑光魔法火焰绿& # 34；我的车漆让我更加兴奋！
夸张的空气体套件，加上帅气的黑色碳纤维尾翼和大尺寸尾部扩散器，以及黄色卡钳和极& # 34；哑光魔法火焰绿& # 34；彩色车漆方面，AMG GT-R绝对是AMG家族中最巅峰的车型。想象一下，开着这么酷的性能怪兽去泡妞街，很容易就能买到。好了，欣赏完这台猛兽之后，我们开始今天的试驾吧。
进入车内时，可以明显感觉到虽然外观颜色很妖艳，但内饰相对低调。整体内饰颜色以黑色为主，大块碳纤维和翻毛皮作为材料搭配，黄色缝线作为内饰的点缀，这也赋予了这& # 34；黑色压力& # 34；气氛带来了一些活力。
坐在车内，虽然我们仍然处于静止状态，但我们可以明显听到这台V8发动机& # 34；隆隆声& # 34；轰鸣声，我觉得我上路后会释放内心的声音！
我们出发没多久，就有一辆洒水车在我们前面的路上喷水。在有水的道路上行驶时，虽然我们没有深踩油门，但我们也可以感觉到汽车的尾部在晃动，而且这还是在所有牵引力控制旋钮都关闭的状态下，这表明这台机器有585匹马& # 34；绿魔& # 34；真的没那么容易控制。
当我们离开洒水车时，我们将驾驶模式切换到Sport+，这款& # 34；绿魔& # 34；AMG的声音明显改善了很多，地板油下去的时候明显感觉身体被紧紧压在座椅上。虽然那一刻的提速感比超跑要慢一些，但经过AMG工程师调校的排气声浪，加上百公里3.6秒的加速体验，让整个人在听觉和视觉上都很享受。这种感觉真的很爽！
这款梅赛德斯-AMG GT-R不仅有着不错的加速性能，而且还有着强大的制动能力。原厂自带的碳陶瓷刹车盘和6活塞刹车卡钳，每次刹车都能让驾驶者信心十足。我忘了提了。在紧急制动时，车内的安全带会收紧驾驶员和乘客，座椅会有一定的向上倾斜角度，以便在车辆发生碰撞时给车内乘客带来更好的保护。
当我们有一个短暂的& # 34；激烈驾驶& # 34；后来离开高速转弯时，坐在车内就能明显感受到后轮转向的介入。这种尺寸的汽车，配备了后轮转向，使其无论在掉头和攻击弯道时都非常灵活，并且无需担心掉头，这就是为什么它可以在新博戈林的北环路上取得如此好的成绩。虽然它的整体重量比保时捷911 GT3 RS更重，但在赛道和城市中的表现却比911 GT3 RS好得多。
经过短暂的30分钟试驾，我终于提出了一个请求，想一人一机看看这台发动机。奔驰的工作人员表示，虽然都是一人一机，但并不是每个人都能负责调整AMG GT-R的发动机，可见这台发动机的重要性。
打开这台4.0升V8双涡轮增压发动机的引擎盖，它的& # 34；看& # 34；就在我眼前。发动机罩的打开角度几乎为90度，便于维修。不难看出，虽然它是前置后轮驱动，但发动机在前轴后面，变速箱尽可能在后轮轴上，从而使配重尽可能为50: 50，这使它在新北取得了如此好的成绩。
最后，我想说，事实上，就像兰博基尼和法拉利一样，它们更多的是向别人展示车主的财力；那些购买AMG GT-R和911 GT3 RS等注重赛道性能的汽车的人是真正喜欢驾驶的人。
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