自从宝马X1进入国内豪华紧凑型SUV市场以来，这款车一直占据着这一细分市场的冠军地位。进入这一代后，宝马X1通过两套装饰风格和关键升级实现了长期改款。如今，这一改选时间可能会持续更长时间，因为最近宝马X1在终端市场的综合优惠下降了近10万元。也就是说，一辆28.89万元的裸车，可以以18万元左右的裸车价格提车（价格仅供参考）。
事实上，一代宝马X1持续畅销的原因是车辆的豪华感得到了进一步的保障。从设计角度来看，无论是采用大量高度抛光金属材料进行视觉点缀的X设计套装，还是采用更多气帘导管和扰流板结构的M运动套装，宝马X1都将不再像过去那样是“入门宝马”。
而且，从车身姿态来看，已经完成LED自适应远近光大灯、固定式全景天窗和更先进的配件布局的宝马X1，比奥迪Q3等直接对手更能显得挺拔。此外，四角边缘本身的扩展，以及前后保险杠、侧裙等区域的不同套件带来的运动包围的增强，将使宝马X1不仅看起来有点强硬，而且具有良好的实际通过能力。
作为一款紧凑型SUV，宝马X1最大的优势就是尺寸空。除了4616/1845/1641mm的长宽高数据之外，该车的轴距已经突破了紧凑级的限制，达到了2802mm，这直接使该车成为了同级别中最宽敞的车型，而不会受到自身“豪华”定位的挤压。同时，该车后备箱的原厂容积也达到了540L，足以满足出行时的储备需求。
进入驾驶舱，我们可以看到无论是哪种配置规格和装饰版本，宝马X1都能获得运动风格的座椅。其中，M运动套装四轮驱动车型将采用Alcantara麂皮装饰，但无论哪个版本，如前排加热、Harman Kardon立体声、支持iDrive的5G网络和提高智能水平的L2级辅助驾驶，都需要选择。
好在搭载10.7英寸触摸屏和联动屏幕设计的10.25英寸数字仪表盘依然是全系标配，而且它还可以支持手机互联和语音控制等功能。虽然智能巡航在驾驶过程中并不是标配，但它也可以完成并线辅助、泊车辅助、循迹倒车等高级操作，提升停车的安全性和便利性。
动力方面，宝马X1提供两套动力总成可供选择。sDrive 20Li和sDrive/xDrive 25Li分别对应1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机。遗憾的是，所有系统仅提供7速WLTC双离合变速箱，为了降低油耗和门槛，前者可提供115 kw（156 PS）/230n·m的最大功率。后者可提供150 kW（204 PS）/300N·m的最大功率/扭矩，两驱/四驱车型分别可在7.9秒和7.7秒内破百，并保持了7.2L/100km和7.6L/100km的WLTC综合油耗，这在豪华SUV中还是比较省油的。
遗憾的是，尽管车辆的底盘仍然是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架，但前轴并没有配备宝马惯用的双球节弹簧减震支柱，在舒适性方面并没有带来太大的提升。相反，它的悬架调节没有以前那么难。在保证行驶稳定性的前提下，它尽可能地优化了基本的驾驶舒适性。全系可自定义驾驶模式，四驱车型还可获得陡坡缓降。越野有点勉强，但多路况覆盖足够了。
写在最后
作为豪华汽车品牌价格战中的重点产品，宝马X1在价格方面确实交出了一份令人信服的成绩单，而从产品本身来看，虽然在豪华配置方面并不突出，与同级别市场中的高端自主产品有着明显的区别，但随着终端交易门槛降低至18万元左右，这一品牌所带来的优势仍将帮助其保持在市场中的吸引力。
免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。
