奔驰系列车型

【太平洋汽车新车频道】回望2023年，奔驰前几年提出的“豪华定位”和“全电动”战略初见成效。过去一年，奔驰在中国交付了约76.5万辆新车。虽然官方表示交付水平与2022年基本持平，但实际增长了3.14%，是为数不多的保持正增长的传统奢侈品牌。

其中高端豪华矩阵快速增长，梅赛德斯-迈巴赫品牌、G级越野车的销量都现实了20%以上的年度增长，在100万和150万以上高端豪华汽车市场再次蝉联年度第一。同时，在新能源产品方面，也实现蓬勃攀升，纯电车型交付超翻番，插电式混合动力车型再次领跑豪华汽车市场。其中，高端豪华矩阵增长迅速，梅赛德斯-迈巴赫品牌和G级越野车销量实现了20%以上的年增长，在100万辆和150万辆以上的高端豪华车市场再次排名第一。同时，在新能源产品方面，也取得了蓬勃的增长。纯电动汽车交付量翻倍，插电式混合动力汽车再次引领豪华车市场。

此外，在核心豪华产品矩阵方面，长轴距C级车交付量实现了近两位数的年增长；长轴距GLCSUV和长轴距E级车以高品质的产品升级，强化了奔驰的豪华品牌地位。

2024年，面对中国瞬息万变、日益激烈的竞争和多元化的消费需求，奔驰在年初发布了自己的12字真言:“产品为王，中国速度，奔驰标准”。

2024年奔驰产品规划

将推出超过15款全新或中期改款车型。

在产品规划方面，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示，2024年，梅赛德斯-奔驰将继续“油电两条线”的产品战略，并将推出超过15款全新或中期改款车型，包括纯电动G级、全新迈巴赫EQS SUV、AMGEQE 53 SUV、全新GLC插电式混合动力车型、全新E级插电式混合动力车型、全新CLE轿跑/敞篷车型等等。

目前已知纯电动奔驰G级将搭载四电机系统，每个电机驱动一个车轮，可以独立控制。在电控系统的支持下，该车可以实现“坦克转弯”和“原地转弯”的功能，类似于仰望U8。在续航上，或将搭载容量为100 kWh的电池组，纯电动续航里程为500km。

至于全新GLC插电式混合动力车和全新E级插电式混合动力车，将搭载奔驰第四代插电式混合动力技术，以及由2.0T发动机、驱动电机和电池组成的插电式混合动力系统。作为参考，全新奔驰E级在海外市场也推出了E 300 e和E400 e两款混动版本。它们的综合功率分别为313马力和381马力，综合扭矩分别为550牛·米和650牛·米，0-100公里/小时加速分别为6.4秒和5.3秒。

续航方面，搭载容量为25.4 kWh的电池组，WLTP工况下纯电续航里程超过100公里。通过55千瓦的DC快速充电，电池可以在大约30分钟内从0%充电到100%。

此外，奔驰还将推出多款基于MMA平台的纯电动汽车，MMA平台是奔驰最新的技术成果，能够完美融合性能、可持续性、安全性、舒适性和卓越的数字化体验，重新定义豪华车市场。

根据奔驰官方披露，将基于该平台打造四款车型，并于2025年国产，同时还有加长版。根据之前的消息，该平台将生成轿跑、猎装跑车和两款SUV车型。可以肯定的是，新一代奔驰CLA将基于该平台打造，其余产品拭目以待。

对标智能驾驶领域的“中国速度”

更多车型搭载L2+辅助驾驶系统，2025年城市将进行智能驾驶。

智能化也是奔驰2024年的一个重点方向，将全面对标中国速度。在智能驾驶方面，梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司高级执行副总裁欧立夫表示，奔驰品牌的L2+自动驾驶系统由中国R&D团队研发，仅用了12个月就完成了项目启动和产品落地，这说明奔驰在智能驾驶领域拥有非常高效的开发能力。

欧立夫也说过，本土人才是我们中国创新的核心力量。目前，中国R&D团队拥有2000名各个领域的专家，他们在“为世界创新”的同时，为中国客户进行量身定制的技术研发。

此外，由中国R&D团队开发的L2+导航辅助驾驶系统也将搭载在更多的奔驰车型上。目前，该系统也已应用于全新的长轴距E级车，可覆盖高速和城市快速路路段，具备实现高速点对点导航辅助驾驶的能力，具有自动变道、自动出大车、自动进出匝道等功能。同时为本地化定制，变道/[空间隔更小，变道速度更低。同时，今年还将通过OTA升级，对现有的几款搭载双目摄像头的奔驰车型进行升级。

2025年，基于MMA平台的国产全新纯电动汽车将采用全新的传感器布局，或采用BEV+大模型+网占的算法模式，实现城市智能驾驶。

值得一提的是，目前奔驰是全球唯一拥有L3级有条件自动驾驶和L4级自动无人驾驶泊车“双证”的车企。同时，梅赛德斯-奔驰于2023年获得北京首批条件自动驾驶(L3级)路测牌照，并将在北京指定高速公路正式开始条件自动驾驶系统测试，进一步加快相关智能驾驶产品在中国市场的落地。

智能驾驶舱领域重拳出击。

更多的型号配备了高通8295芯片和MB。OS车载系统将于2025年上火车。

在智能驾驶舱方面，段建军表示，全新长轴距E级成为主流豪华车产品中首款搭载高通骁龙8295智能驾驶舱芯片的行政车后，将有更多奔驰车型搭载高通8295芯片，以及第三代MBUX智能人机交互系统，升级了全新的“读心术语音助手”功能，识别更精准，响应更快速，支持全场景不唤醒，响应速度提升，语言口语化，多指令。比如说“启动智慧停车”，就可以直接开启这个功能。

未来一款基于MMA平台的全新车型将会搭载全新的MB。OS车载系统，整个区域可以实现软硬件解耦。相比现在的MBUX信息娱乐系统更快更高效，有助于提高反应能力和处理能力。最明显的升级之一就是MB。OS配备了新的虚拟助手，利用生成的人工智能和专有的大规模语言模型，提供更加自然的语音反馈和对话，基于套路的详细建议，以及情感呼应驱动。

同时，AI系统将根据驾驶员的日常路线或根据路况安排日历活动，帮助提前预订停车位，并根据驾驶员的心态调整其功能。如果它检测到驾驶员情绪低落，它的提示和响应会更短、更直接。心情好的话，虚拟助理的声音会比较欢快。

更重要的是，MB。OS还将配备最新的3D导航系统，并将使用游戏引擎提供清晰的图形和详细的驾驶方向。周围的车辆、路标建筑和天气状况都将显示在全新的3D导航系统中。梅赛德斯表示，这将有助于司机做出更好的决定，了解他们的方向，减少狭窄城市的混乱。

此外，还将内置Audible和亚马逊音乐。当播放支持杜比全景声的书籍、广播剧和音乐时，音频系统将同步扬声器、环境照明和座椅激励器，以获得更身临其境的体验。根据奔驰官方披露，新系统将率先安装在新一代奔驰CLA上。

此外，值得一提的是，奔驰在智能领域的测试策略显示了其在保证产品质量方面的严谨和创新。仅在2023年，中国R&D团队就测试了22款车型，完成了超过500万公里的耐久性和功能性道路测试。密集测试涵盖各种地形路况，以及跨越90度以上温差的极端天气条件，确保其智能技术的可靠性和稳定性。

始终贯彻“服务第一”的理念

为用户提供优质专业的服务。

最后，在服务方面，奔驰始终坚持提供高品质、专业的服务。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张炎表示，完善的经销商网络不仅是我们在中国最有价值的品牌资产，也是我们抵御市场挑战的有力保障。在新的市场格局下，优质运营比例是经验升级、人才价值、精益管理。2023年，奔驰连续第八年跻身十大“全球最佳品牌”，获得“全球最具价值豪华汽车品牌”荣誉。

此外，对于奔驰来说，除了实现可持续的高质量商业发展，还需要为整个行业和社会的可持续发展做出贡献。张艳说，她一直信奉的可持续发展理念，延伸到整个价值链。随着“绿色零售”项目的逐步开展，我们预计2026年全网碳排放量比2021年减少一半。

同时，基于“2020网络升级计划”的零售网络升级工程将于2024年全面提速，2025年底前实现全网关闭；随着2023年“绿色零售”项目覆盖全网建设改造经销商，预计2026年经销商网络碳排放量将比2021年减少一半。

目前，奔驰超级充电站已在成都、佛山、青岛、重庆、昆明、武汉、苏州、常州投入运营。截至目前，奔驰公共充电服务已覆盖全国超340个城市近59万个公共充电桩。聚合所有客户在线联系人的“超级APP”将于2024年推出。

写在最后

对于奔驰未来的发展规划，段建军表示:即使时代变了，我们也不会放弃造车的初心，更不会放弃对奔驰标准的坚守；即使技术发生变化，我们也不会放弃对科技创新的承诺，更不会放弃超越自我的雄心；即使沧海桑田，也不会贬低别人抬高自己，更不会因为一夜之间的一城一池得失而放弃对行业的敬畏和对同行的尊重。

作为老牌豪华品牌，奔驰在充满变化、挑战和机遇的市场环境中，积极探索，应对时代的变化。通过2024年的产品投放战略，奔驰展示了其强大的创新能力和市场洞察力。同时，通过多元化的产品矩阵、均衡的发展理念和对市场机遇的准确把握，奔驰将继续保持在豪华车市场的领先地位，并不断探索和创造新的时代价值。

对于奔驰来说，汽车从来就不仅仅是一种简单的交通工具。除了提供优秀的产品，我们还致力于为客户创造令人满意的品牌和产品体验。(文:太平洋汽车吴起兴公司)