马自达的精髓是马3还是马6

随着汽车工业的进步，越来越多的紧凑型轿车走了精致路线，这也符合当前消费者的需求。因为随着生活水平的提高，人们对汽车的要求已经不局限于交通工具的属性，更不用说如今的电动汽车产品中集成的许多人车交互功能。对于普通燃油车来说，也需要内外兼修，让车主朋友们获得更好的用车体验。今天，我们将谈论马自达昂克赛拉，其紧凑型轿车一直走自然吸气路线。

外观方面，该车车头延续了当前车型的设计风格，前进气格栅的形状更加扁平，两侧柳叶形大灯与进气格栅之间有一个镀铬过渡，前唇下部有一个贯穿式进气口，在视觉上比这一代车型更加突出。全系标配远近一体式LED大灯、LED尾灯和双边排气。

内饰依旧保持了现款车型的设计风格，并横向延伸至副驾驶位置，具有不错的层次感和整体性。在选材方面，大量使用了软质材料和拼接技术，豪华质感营造到位。

动力方面，新车依旧搭载1.5L或2.0L创驰蓝天G系列自然吸气发动机，最大功率分别为117马力和158马力，最大扭矩分别为148牛·米和202牛·米。传动方面，新车依旧匹配6速手动和6速自动变速箱。

除了动力之外，新一代马自达3昂克赛拉还拥有深厚的底盘功底，前麦弗逊后扭力梁的悬架结构可以有效降低振动。此外，新一代马自达3昂克赛拉底盘的整体质感也有所提升，转向也非常精准，操控性依然是同级标杆。

坐在第二排，就像开头提到的，空并不是昂科拉的强项。作者身高175厘米。根据实际经验，腿部还有3指左右的距离，头部还有3指左右的距离。说实话，这样的表现虽然不能满足家庭使用需求，但对于后排不经常使用的年轻用户来说已经足够了。

总而言之，经典的马自达底盘已经传承下来，马自达仍然坚持自己的自然吸气路线，这在这个环境中确实很少见。马自达的坚持是否正确只能由市场来验证。