奔驰sls多少钱一辆

众所周知，查询一辆二手车的维修记录，可以大致判断这辆车是否发生过事故。如果保险理赔金额过大，一般是严重碰撞。今天边肖就给大家分享一款新车指导价300多万的奔驰SLS AMG。根据我们车检员的软件，一次理赔金额高达146万！客户大哥想买，又担心问题大，就委托我们帮他做综合测试。

来到现场，发现车的漆面还没有完全修复，漆面有部分腻子在外。是翻新的吗？而且现在还在贴车衣。这是我要刮腻子的地方。我甚至不需要填充油漆。可以直接贴车衣吗？有点难。

原车是黑色的，但是后保险杠是红色的。估计是新拆的零件，因为这车比较少见，很难找到同色的，而且原装的太贵了。

打开车门可以看到内饰颜色还是不错的，没有太多磨损痕迹。对了，是不是忘了给大家介绍车辆信息？这辆车是2011款奔驰SLS AMG。2013年5月上牌，里程仅6.3万公里。当时新车的指导价是308万，并不比兰博基尼小牛便宜。

正常情况下这车零售价卖几十万没问题，但是今天这车卖不了这么高。毕竟有过这么高的保险理赔，那就来看看这辆车都经历了什么吧。

检测这种车的漆面基本没有意义。虽然在我们验车师的二手车检测过程中，漆面是必须要检测的，但是今天我们就重点来说一下，直接给你看汽车的结构部件。左前纵梁没有问题，但右前纵梁有焊补痕迹。按照国标已经是重大事故车了，但是在这里索赔146万肯定不够。我们继续吧。

左侧C柱已切割焊接修复，后翼子板应完全切割更换。

左侧C柱在此处被圈起。正常情况下，这些位置都有原焊点。现在没有焊点了。一般会将焊点重新焊接，以掩盖事故修理的痕迹。现在没有假焊点了。这不是要在意被看做事故车。

然后检查发现左后尾灯框是焊接的，左后挡泥板内板是切割更换的。

行李箱门框封边焊接。

这里的后翼子板前值已经脱离图表，原来的焊点已经消失，说明也经过了切割焊接修复，所以这辆车前后都有事故。

连续检查发现左后纵梁焊接，右后纵梁变形焊接，这样后面的问题就比之前大很多了。

左前门门框的封边也是切割焊接，原来的焊点也不见了。拉开胶带就能看出问题。这些地方是否是由同一事故造成的，边肖不确定，但它们肯定是在同一家修理厂修理的！汽车修理工不喜欢做焊点。不过按照事故维修点来说，有点像失控撞出赛道。你怎么想呢?

然后从这辆车的外部看，只有左前纵梁、a柱和右C柱在结构件上没有问题，其他地方都有变形，通过切割、焊接等方式进行了修复。有人问为什么不测试B柱？这款车是双座跑车，没有B柱。总的来说，问题不小。我很好奇为什么当时原车主不让保险公司推全损。接近车价一半的维修费，会对车修好后的价值产生相当大的影响。其他外板的维修更换就不一一给你汇报了。对于这种事故车来说，面板的修复已经不是问题。内饰没什么好说的。我们来看看发动机和底盘。

抬起车辆，可以看到这辆奔驰SLS AMG的底盘非常规整，用料也相当扎实。

钻进去查看细节，发现发动机已经分解维修过，但目前没有泄漏痕迹。

变速箱局部修复，目前局部漏油需要处理。

底盘的悬挂减震基本都换了。连杆和轴承肯定是在这么大的事故中损坏了，更换是意料之中的事，不然也不会修了146万。

整车油、水、电方面，油脏了，需要更换。电池和防冻液没有问题。刹车油含水量高影响刹车效果，需要及时更换。以后想买这车，一定要做个大保养才能上路，不然不安全。然后整车的问题基本都报了，外观事故很大。再加上发动机分解保养，你觉得这辆绝版奔驰SLS AMG现在能值多少钱？

好了，本期车检人员二手车检测案例分享到这里就结束了。感谢您的阅读！像朋友一样，赞美边肖。你的赞美是我创作的动力。下次再见。