斯柯达柯珞克

“斯柯达柯珞克是一款出色的全能家庭 SUV，具有许多有用的功能”

价格

36,605-49,190

优点方便的 VarioFlex 后排座椅非常适合家庭入住驾驶乐趣缺点保修期短保守的内饰性格比Yeti少结论——斯柯达柯珞克是一辆好车吗？

斯柯达Krook是在辉煌的七座斯柯达Kodiak之后推出的，所以有很多值得期待的地方。虽然它的行李箱比Kodiaq的小，座位也少了两个，但Karoq对大多数人来说可能是更好的家用车，因为它更便宜，在大多数领域同样令人印象深刻。

斯柯达柯珞克车型、规格和替代品

虽然Karoq没有它取代的斯柯达Yeti那么有特色，但对于寻找宽敞中型SUV的家庭来说，它仍然是一个不错的选择，驾驶舒适，实用，运行成本低。其竞争对手包括福特翼虎、标致3008、马自达CX-5和日产逍客。

2022年，斯柯达Karoq进行了中期重新设计。虽然只有眼尖的人才能找到更细长的大灯(现在首次使用矩阵LED技术)和重新设计的尾灯，但它们确实有助于赋予Karoq更现代和高档的外观。还有一个新的车顶扰流板，以及新的车轮和油漆颜色选择。这款车现在可以选择由回收材料制成的纯素食内饰和装饰品。从2024年开始，10.25英寸的驾驶员显示屏将成为标准配置，取代传统的表盘。

Karoq与西亚特也有很多共同之处。西雅特Ateca是其最接近的竞争对手之一，这并不奇怪，因为两款车的发动机和其他共享部件几乎相同，而且它们都是奥迪公司(audi ag)的一部分。西亚特的设计更运动，而斯柯达更舒适。

斯柯达也非常实用，这部分归功于巧妙的功能，如VarioFlex的后座。这意味着你可以前后滑动长凳，在479升和588升行李箱空之间移动，并随着行李箱空数量的减少而增加后排腿部空间空，反之亦然。所以是同类车中最宽敞的一款，用途也很广泛。

高车顶线意味着头部空间大空，那些滑动座椅意味着即使是成年乘客也能腾出足够的腿部空间空。前座的空空间也很宽敞，可以调节很多，驾驶位置也很舒适。

仪表盘简单易用，配备了你需要的所有现代技术，比如触摸屏上的Android Auto和苹果CarPlay。这种设计不如标致3008的“i-Cockpit”独特或现代，但你可以在斯柯达使用数字显示而不是表盘来匹配标致的功能。

不管你要汽油还是柴油，发动机的选择应该不是问题。前者搭载1.0升114马力或1.5升TSI 148马力，两者每加仑都能恢复40英里以上，二氧化碳排放量133-152/ km，对于公司——购车者来说不会是很大的障碍。不过，如果这个对你很重要的话，像福特翼虎或者现代途胜这种混动SUV的税费会便宜一些。还有一款2.0升TSI汽油顶配车型，但我们预计这款车不会在英国大热。

最经济的柴油发动机是前轮驱动的2.0升TDI发动机，使用手动变速箱可以行驶55英里/加仑以上。我们认为1.5升TSI汽油发动机是最有吸引力的全能发动机。虽然功率相同，但它的价格比2.0升柴油发动机低。

在高速公路上，Karoq的悬挂比Ateca的更软，提供了更好的骑行品质，但也不会失去太多的沉稳。对于家庭来说，这应该是一个经过深思熟虑的妥协，他们可能更喜欢平稳的乘坐而不是高速的准确性。

斯柯达Karoq在2017年底获得了五星级的欧洲NCAP碰撞安全评分，这让他的家人放心。它配备了一系列令人印象深刻的安全装备，实际上超过了斯柯达Kodiaq的分数。Karoq在2023年我们的驱动力调查中也排名第四十，尤其是它的舒适性、制造质量和实用性，给车主们留下了深刻的印象。

通过重新设计，斯柯达将产品范围从六个装饰级别减少到三个。SE Drive推出了一个新系列，包括后驻车传感器、巡航控制、自动LED大灯和雨刷、双区气候控制、Android Auto和有线苹果CarPlay。买家还可以获得LED尾灯，并在解锁汽车和指示时显示动画。SE L增加了18英寸合金轮毂、VarioFlex座椅、前后驻车传感器、无钥匙进入、后视摄像头、方向盘和前排座椅加热器。

SportLine是顶部装饰，黑色装饰和深色大灯让它看起来更有威胁。还配备了全景天窗、运动座椅、电动尾门和矩阵式LED大灯。此前，斯柯达曾提供Karoq豪华版和robust Scout版，但这些版本已从最新的产品阵容中删除。

这种尺寸的SUV因其可承受的运营成本而广受欢迎，Karoq延续了这一趋势。因为两台汽油发动机可以提供足够的动力，并有望实现低运营成本和低起步价，所以柴油发动机不一定是默认选择。无论选择哪种发动机，Karoq的运营成本都不会比同级别两厢车高太多，虽然其经济数据并不领先。

斯柯达柯珞克 MPG 和 CO2

小型1.0升TSI汽油发动机的油耗可达每加仑47.1英里，二氧化碳排放量为每公里137克。对于商务用户来说，属于中高BiK范围，看装修水平和安装的轮毂。这些数字不低于标致3008或其任何混合动力竞争对手。升级到1.5升TSI汽油发动机，虽然尺寸增加了50%，但由于这款发动机的停缸技术，可以在不需要的时候有效关闭一半的发动机，所以经济性和排放差别不大。它的油耗最高可达每加仑47.1英里，二氧化碳排放量为每公里137克。请注意，SE L和SportLine车型上的18英寸车轮会使发动机的效率略低。

2.0升TDI柴油发动机的燃油经济性可以达到每加仑49.2英里，二氧化碳排放量为150g/km，所以选择它比选择汽油发动机没有太大优势，除非你在高速公路上的时间很长，年排放量很高。柴油发动机现在是斯柯达四驱系统的标准配置，效率不如老款前轮驱动版。

斯柯达的价目表上仍然有2.0升TSI汽油发动机，但它不太可能吸引许多英国买家。仅限于SportLine车型，最高只能达到36.7mpg它的排放量超过175g/km，这是BiK的最高水平，这意味着它不会吸引公司汽车司机。

在第一年支付基于二氧化碳的道路税(通常包含在道路价格中)后，所有Karoq每年都必须支付标准的VED(道路税)税率。你可以花4万多英镑买一辆带有部分选装配置的顶级汽车，但你每年要交500多英镑的税。

保修单

斯柯达的三年/6万英里质保是相当标准的，相当于标致的质保，但是买丰田、雷诺、现代或者起亚会给你带来更长的质保期。就起亚狮跑而言，质保期为七年。

维修

斯柯达提供两种服务，取决于你的驾驶习惯。如果经常短途旅行，固定保养是最好的，需要每年保养。长途公路司机可以受益于可变的服务时间表。汽车中的传感器决定服务何时到期，这通常会使它们离得更远。你也可以提前支付前两项服务的费用，大约需要450英镑。

Karoq的发动机排量从1.0升到2.0升不等，可能会为Karoq的目标客户群提供一个合适的性能水平，但混动版显然不存在。任何想要更多动力的人可能最好在大众集团的其他地方购买，因为Karoq没有可以与Cupra Ateca或大众T-Roc R竞争的快速旗舰产品，换句话说，187bhp Karoq 2.0 TSI SportLine不适合完全懒惰，7.0秒从0加速到62英里/小时。

我们是斯柯达Kodiaq驾驶风格的忠实粉丝，Karoq本质上是该车更短更轻的版本。明星们要和齐新一起努力，让它变得更好。得益于敏锐的转向，确实很准，几乎没有车身倾斜。悬挂感觉比座椅Ateca更柔软，所以Karoq也更容易应对颠簸——这个特性很可能会受到英国家庭的欢迎。代价就是在更高的速度下不那么确定，但是真的很挑剔。

在路虎发现运动版中可以看到，中控台上有一个驾驶模式选择器，有正常、运动和经济模式，还有四驱Karoq越野设置——虽然现在这是一个基本按钮，而不是轮子。这些改变了发动机对右脚的敏感度，以及DSG自动车型的转向强度和变速箱校准。

四驱只适用于2.0升柴油和汽油发动机，但这并不丢人，因为我们认为没有必要，除非你生活在经常出现恶劣天气的特殊农村，而且对运营成本有明显的影响。在正常情况下，很难感觉到不同，因为动力会自动导向前轮，直到检测到打滑。

汽油发动机

直到最近，1.0升汽油发动机在Karoq这样的SUV中显得格格不入，但凭借114马力，它可以在大约11秒内将汽车从0加速到62英里/小时。应该非常适合城镇驾驶和偶尔的长途旅行，但不适合满载行驶或一直拖着重型拖车。这是一台可爱的发动机，配有小型涡轮增压器，可以在2000-3500转之间充分发挥最佳性能。你需要把它保持在最佳位置。

1.5升TSI发动机的功率为148马力，在安装了手动变速器的情况下，从0加速到62英里/小时仅需8.8秒。虽然它最初的感觉与1.0升的特征非常相似，但在更高的档位上更强的加速度使它感觉足够快，足以作为一辆家庭SUV。

但它的扭矩不如更大的柴油发动机，所以如果在更高的速度下踩在脚下，会感觉不那么笨拙。我们认为它比1.0升的发动机更适合Karoq，因为它的动力范围更宽，所以有更轻松的特性。它不仅提供更强的加速，而且更安静。顶配的SportLine依然搭载2.0升TSI汽油发动机，187bhp，但是高昂的运营成本意味着它在这里的销量非常少，虽然它依然在品牌的价格表上。

斯柯达柯珞克柴油发动机

2.0升TDI发动机148马力，可以为大多数家庭提供足够的性能，0到62英里/小时加速时间为8.7秒。这为日常驾驶提供了足够的性能，超车或冲上陡坡相当容易，这在一定程度上是由于DSG自动变速箱的快速换档。尽管如此，仍然无法摆脱其高昂的价格，因此更便宜的1.5升TSI汽油可能更适合大多数买家。

配备哥伦布信息娱乐系统的汽车看起来特别时尚，这要归功于9.2英寸的玻璃电容触摸屏——尽管它有点像指纹磁铁。2022年7月，斯柯达的八英寸虚拟驾驶舱也成为了标准配置，用数字显示器取代了传统的仪表。内饰的质量也令人印象深刻——许多表面比SEAT Ateca的表面更有触感，而SE L的Alcantara“micro suede”座椅看起来特别豪华。

2018年底，该系列增加了Karoq Scout和Karoq Sportline版本，带来了独特的外观和内饰，分别有利于越野和运动驾驶。Scout配备了坚固的保险杠和轮拱饰件，独特的合金车轮和保护性车身底部饰件。这个版本不再销售，但SportLine仍在销售-正如你所料，它有更运动的外观和一些额外的套件。

设备

没有所谓的纯Karoq，尤其是现在SE装修撤了。SE Drive配备了LED大灯和尾灯、17英寸合金轮毂、空 tone、DAB收音机、蓝牙、苹果CarPlay和Android Auto、后部驻车传感器，甚至还在乘客座位下配备了一把雨伞，在后备箱中配备了一个LED手电筒——这两个功能是Ateca所不具备的。2024年，它还升级为10.25英寸的虚拟驾驶舱显示器。

升级到SE L内饰，你将获得VarioFlex座椅、双区气候控制、前后驻车传感器、无钥匙进入、加热方向盘和倒车摄像头、Alcantara内饰、加热前排座椅和镀铬车顶纵梁。这是一个令人印象深刻的包裹。

同时，Karoq Sportline采用黑色内饰代替银色部件，在外观上更具攻击性，而保险杠和轮拱与车身同色。该车配备了一个带有“Thermoflux”透气内部的运动座椅，一个穿孔的真皮方向盘，不锈钢踏板，黑色车顶衬里和环境照明。还配备了LED矩阵自适应大灯和全景天窗。2024年，Sportline还在前排乘客座椅上增加了两个平板支架和ISOFIX。

虽然这些装修水平对于大部分买家来说应该是完全够用的，但是关注奢侈品的客户可能会被Edition装修中的二手Karoq所吸引。这增加了许多附加功能，如19英寸合金轮毂、全景天窗、LED车内照明、真皮内饰和附加安全套件，使Karoq拥有起来更加享受。这个版本还包括一个9.2英寸的哥伦布触摸屏，带Wi-Fi、手势控制和无线智能手机充电板。

Karoq Scout装饰于2018年10月加入该系列，但现已停产。通过不同的保险杠和带有银色防擦板的侧门槛(“崎岖地形套件”的一部分)，SUV的外观更加坚固。Scout车型配备了19英寸车轮，黑色座椅，带有对比棕色装饰，木质装饰，全景天窗和电动尾门。

选项

虽然可能不是很刺激，但我们一定会推荐一款170价位的省空的备胎。如果打算越野，Rough Road套件可以加发动机和底盘罩，价格200。巧妙的VarioFlex后座可以加到SE Drive上，售价750左右，但是不适合SportLine。

现在，大多数选项都在包中。旅行辅助包带来了额外的安全功能，如交通标志识别和自适应巡航控制，以及后视镜中用于插入行车记录仪的U插座。还有带加热座椅和挡风玻璃清洗器的轻型套装和冬季套装。2022年年中，还增加了一个安全套件，包括前后帘式侧气囊和一个在紧急操作时收紧乘客安全带和关闭打开的窗户的系统(称为“乘客保护辅助”)。

斯柯达将Kodiaq和Karoq定位为家庭，所以正如你所料，Karoq有足够的内部空空间，尽管较大的车要短一英尺左右。当然，更小的斯柯达SUV有五个座位而不是七个，但它更短的长度也更容易停放。

斯柯达柯珞克内部空间和储物空间

由于Karoq的驾驶高度高，车顶线条高，乘客进出比低掀背车或巨型4×4汽车更容易。一进去，典型的年轻家庭会发现前后都有很多空的房间。前排有充足的头部空和肩部空空间，驾驶座和方向盘提供了很大的调节空间。后座的大多数乘客也会感到舒适，尽管最高的人可能会发现他们的膝盖擦到了前座的靠背。

空间

在没有VarioFlex的SE Drive内饰Karoq中，后备箱尺寸为521升，比Ateca(510升)大，但和标致3008差不多。安装VarioFlex后，后备箱空可以从479升调节到588升——只要后座乘客不介意膝盖空的降低。

Karoq在后排座椅全部折叠后可以提供相当可观的空空间，安装Varioflex后可以提供1605升空空间，而标致的空空间为1670升，大众途观的空空间为1655升。通过移除后排座椅，可以进一步增加到1810升，但这不是我们期望车主经常做的事情。

这是一个非常实用的空房间。对于一辆SUV来说，装载唇挺低，缝隙很大，载货面积很方，虽然后排座椅折叠时需要稍微举一下货。靴子后面的每个角落和缝隙都有一个小洞，用来存放较小的物品，防止它们在靴子里滚动，还有大量的挂钩用来固定物品。

拖带

虽然Karoq比较小，但应该是个不错的预告片；即使是1.0升的汽油也能牵引1，400公斤的制动拖车，许多大篷车都可以到达。1.5升TSI发动机可以承载1700公斤，而四驱的顶级2.0升柴油发动机可以承载2100公斤。

Karoq与大众高尔夫、斯柯达明锐甚至奥迪TT运动型轿跑(大众集团称之为MQB)有着相同的基础。因此，尽管Karoq是一个新型号，但我们可以肯定地说，它在某种程度上应该是可靠的。正如您将看到的，安全性不应该是一个问题。

斯柯达柯珞克可靠性

这里有一个好消息，因为斯柯达Karoq在2022年我们的驾驶员动力调查中排名前75辆车的第18位，然后在2023年略微下降到第40位。可靠性和运行成本是车主的强项，而实用性和舒适性也得分很高。Karoq使用的大部分发动机都是经过很多车型验证的发动机。近年来，斯柯达在我们厂商调查中的排名有所下降，在32个品牌中排名第20位。这仍然领先于西雅特兄弟(第23)、大众(第27)和奥迪(第30)，但竞争对手起亚、马自达和标致都进入了前十。

安全

斯柯达Krook在2017年底接受了欧洲NCAP的测试，并因其出色的安全性能获得五星评价。Karoq在成人乘员保护方面的得分为93%，在儿童乘员保护方面的得分为79%，甚至略好于更大的斯柯达Kodiaq(分别为92%和77%)，但与马自达CX-5和丰田C相比，并不是同级中的佼佼者。成年乘员类别中HR的得分均为95%。

所有常见的安全功能都已配备，还有标准的自动紧急制动，这是过去几年中最大的安全游戏规则改变者之一。自2024年4月以来，附加安全功能已成为标准，包括车道保持辅助，交通标志识别，以及驾驶员注意力和睡意监测器。斯柯达的侧向辅助盲点系统在2020年升级，范围从20米增加到70米，警告指示灯更加突出。