宝马电动汽车

1.5L油耗2.0T豪华行政级轿车，没购置税价格还便宜，带你看宝马5系新能源

插电混动车作为燃油时代到电动时代的衔接车，可能很多人都不会考虑，要么买普通燃油版，要么买纯电车。但是，如果考虑燃油车，实际上许多插电式混合动力版本的燃油车往往更便宜，因为没有购置税和优惠因素，并且用户还可以在一些城市获得更低的油耗和新能源指标。比如喜欢宝马5系的朋友可以看看宝马5系新能源。

宝马5系新能源在外观上也有不同的套装。真正的豪华套装采用了全车相同的设计，前脸更加扁平，更加商业化。然而，我的朋友们，无一例外地几乎都选择M运动套装，而很少看到豪华套装。

尺寸方面，宝马5系长轴版的轴距为5105毫米，很有可能取代奔驰E级，成为豪华行政级轿车的第一舒适姿态。但是，这一代宝马5系长轴车的外观确实赢得了我的心，并且线条处理更加自然，没有加长的僵硬感。可以说在设计上，设计师对长轴车型给予了应有的重视。

很多人认为M运动套装排气位置的黑色装饰不好看，但在豪华套装的设计中不存在这种问题。虽然也使用了黑色装饰，但形状扁平，并添加了镀铬包边，可以看看豪华套装车型。此外，豪华套装5系还采用了熏黑尾灯设计。

对于宝马5系新能源车的内饰，我有三点想说:第一，屏幕确实够大，iDrive 7系统非常好用；二是车内的木纹面板比较高档，木纹真实，看起来很有质感；第三，棕红色的皮革看起来比大红色的运动套装柔软得多。

实拍车型的前排座椅具有电动调节和座椅加热功能，但没有宝马标志性的腿托调节功能，这确实不像宝马的风格。

腿部空间空、双天窗设计、后排化妆镜等配置非常齐全，但这也是目前行政级轿车的基本功，后排座椅的头枕是一个非常好的加分项。

宝马5系新能源的后排座椅不支持放倒，但后备箱很深，实用性下降不明显，整体可以称得上好用。

宝马5系新能源的插电混动系统不是摆设。由于电动机的存在，2.0T发动机是一个保守但省油的低功率版本，最大功率为184马力。不过由于增加了电机，匹配8速手自一体变速箱，官方0-100km/h加速为6.7s，工信部纯电续航里程为95kM。大多数中小型汽车的油耗公布数据仅为1.5L/100km，

宝马5系原本是一款非常舒适的豪华行政座驾，插电式混合动力系统更是锦上添花。但是，宝马5系新能源在舒适性方面做得很好，插电式混合动力系统也不马虎。95公里的纯电续航是一款出色的插电式混合动力汽车，加上免购置税，价格还算不错，综合评价表明这是一款性价比很高的汽车。