网上经常看到煎饼说二手韩系车不能买等等。很多车友其实对韩系车有偏见，认为韩系车便宜但质量不好。虽然大饼对韩系车没有偏见，毕竟韩系车的定位介于自主品牌和其他合资品牌之间。所谓一分价钱一分货，韩系车应该也逃不出这个价值规律吧？然而，Pancake最近在二手车市场发现的一辆2011年起亚K5二手车让Pancake对韩国汽车有了新的看法。
首先，起亚K5的出现正好是彼得·希勒尔掌管起亚的时候。咆哮的格栅在当时是非常激进的设计。这种前卫的设计带来的最大好处是，即使是8年的二手车看起来也不会过时，这对于二手车买家来说实际上是一个非常好的消息。毕竟，每个人都想买一辆看起来不像二手车的二手车。
前脸就更不用说了，除了原主贴的贴纸之外，都挺好的。当然，进气格栅的镀铬装饰确实很丑。真的很难理解一些原主的审美。车身侧面线条简洁明快。相反，轮毂的设计很花哨，令人困惑。当时这种轮毂设计得到了市场的良好评价，但现在看起来太花哨了，不实用。
汽车尾部的形状就像许多韩国汽车的设计一样。汽车的前部充满了特殊的风尘女子，但当它到达汽车底部时，它突然停止。毫无特色的车尾可以说毫无辨识度。扣除车标后，很多人可能猜不到这是一辆起亚K5，对吧？
首先，我不得不佩服起亚K5的前卫设计。虽然是2011年的车，但一点也不觉得老气。除了车内的铜锈，很难相信这是一辆在路上跑了8年的二手车。
但是，派派认为这款车有一个非常神器或奇妙的地方。前排中控给了一个超级小的黑白屏幕，但第二排具有多媒体控制和座椅加热的功能。这种配置确实令人困惑。不过第二排空之间的表现有些一般，乘坐舒适性表现不佳。
可以说，2011年合资品牌中型车的设计还是有一些豪华取向在里面的，或者说当时的中型车并没有完全面向家用市场，而是仍然面向一些商业用途。
在动力性能方面，除了动力稍弱之外，没有什么太突出的地方。
我真的不想说这辆二手起亚K5给大饼留下了深刻的印象，也就是说这辆车的性价比很高，各方面都很均衡。因此，它完全适用于二手韩国汽车。
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