普利司通轮胎

【爱歌汽车原创】

你曾经注意过你汽车的轮胎吗？事实上，轮胎作为汽车的“鞋子”，与车辆的燃油经济性、舒适性甚至安全息相关。换句话说，如果你想让你的车更省油、更舒适或提高操控性，性能出色的轮胎是最简单有效的选择。

当然，对于很多平时比较注重油耗的车主来说，换轮胎时会优先考虑节能环保的轮胎。本文编辑使用EP300体验了新的普利司通轮胎-Ecopia green song。让我们看看它是否能满足我们的需求。

一、什么是青歌赛搭档？

说起普利司通，相信大家都已经非常熟悉了。自1931年诞生以来，普利司通已有80多年的行业经验，其在国内轮胎市场也拥有较高的声誉和市场表现。

ECOPIA绿歌伴侣是普利司通家族中的节能系列轮胎，主打节油环保。而“ECOPIA”是“生态”与“TUOPIA”的约定，体现了绿歌伴侣系列轮胎节能环保的含义。

从2010年EP100A引入中国，再到EP200和EP150，青歌伴侣系列轮胎得到了众多消费者的认可，同时也与众多汽车厂商展开了合作。

我们这次体验的青歌EP300是普利司通推出的最新产品。与EP150相比，EP300的湿式制动和低滚动阻力得到全面提升，带来更好的燃油经济性，为行车安全带来更好的保障。

二、橡胶配方及花纹分析

对于橡胶配方来说，二氧化硅的比例对节能和安全的影响很大，两者之间的平衡一直是轮胎制造商的研发方向。在以前的橡胶配方中，硅颗粒之间的摩擦会产生热量，从而使能量损失更大，降低了节能特性。但如果降低二氧化硅的比例，会影响轮胎的节能性和舒适性。

EP300采用了最新配方NanoPro-Tech，在“湿滑路面增强聚合物”的基础上，在硅颗粒之间增加了“低滚动阻力强化因子”，有效减少了热量损失，使轮胎在节能和安全方面更加均衡。

胎面花纹方面，青歌伴侣EP300采用不对称胎面设计，内侧胎面设计注重排水，外侧胎面更注重抓地。此外，EP300的表冠结构得到改进，接地压力分布得到优化，从而提高了节能性能。

四条宽大的主排水槽可以保证轮胎的排水性能。同时胎面采用横向花纹沟设计，有利于进一步提高轮胎的排水能力和湿地性能，防止水滑。

具有多个圆角的花纹块可以在轮胎受到侧向力时确保花纹块的刚性和接地压力的均匀分布。

花纹块的边缘为弧形，可以有效减少花纹块的变形，增加制动时的接地面积，提高轮胎的制动性能。

肩部位置采用了变螺距的封闭式设计，可以有效阻隔沟槽噪音，提高肩部的强度，从而减少压缩产生的变形以及变形产生的热能损失，达到更加节能的目的。

得益于最新的配方NanoPro-Tech和优化的胎面花纹设计，与EP150相比，EP300的低滚动阻力、湿制动、湿操控性和使用寿命等性能得到了大幅提升。

第三，哪些车型可以使用？

在规格和适配车型方面，普利司通青歌伴侣EP300提供从16英寸到17英寸的9种主流规格和尺寸，速度级别为V级（240km/h），目标车型为市场上的C级轿车和D级轿车。

带有EP300列表规格的普利司通green song

用EP300分析普利司通绿色歌曲

第三，场馆的实际体验

1.低滚动阻力的优异性能

为了更好地体验普利司通青歌伴侣EP300的实际表现，我们来到了位于江苏盐城的中国汽车研究测试中心。场馆配备了低滚阻、湿滑路面制动和湿滑路面控制环节，让我们带着EP300体验普利司通青歌的低滚阻和湿地安全性能。

为了更好地体验普利司通绿歌伴唱EP300的低滚动阻力和湿地安全性能，我们使用两辆车况相似的车辆进行对比体验，安装轮胎的规格均为205/55 R16。

在低滚动阻力的体验项目中，测试者从起点出发，加速至15km/h，然后稳定速度，并在空的滑行点快速切换至N挡并松开油门，使车辆滑行至0km/h，并在车辆完全静止后观察滑行距离。

首先，体验竞品轮胎。车辆加速到15km/h后，挂N挡滑行。在完全停止后，放置一个堆纸斗来记录其位置。

在使用EP300体验普利司通青歌时，可以清楚地看到车辆以更快的速度通过了竞品的轮胎标记位置。

最后对比两车的静态位置，搭载EP300车型的青歌超过竞品轮胎车型的滑行距离近1倍。这一对比结果出乎意料，也间接反映了青歌伴侣EP300出色的低滚动阻力性能。

此外，普利司通还委托中国汽车研究总院汽车检测中心对绿格班EP300及竞品轮胎进行了专业的滚动阻力测试。采用进口高精度双工位轮胎滚动阻力试验台，用扭矩法测得青歌伴侣EP300和竞品轮胎的滚动阻力系数分别为7.67N/kN和9.06N/kN。从测试数据来看，青歌伴侣EP300在滚动阻力方面确实处于领先水平。在普利司通内部实验对比测试中，EP300的滚动阻力系数相比EP150优化了20%。

2.出色的湿地性能

轮胎的湿地性能关系到湿滑路面的行驶安全，因此越来越多的轮胎制造商特别关注其产品的湿地性能。在用EP300体验了绿歌的低滚动阻力后，让我们看看它的湿地性能如何。

在湿地绕桩项目中，EP300的青歌表现出色。以45公里/小时的速度绕桩时，车辆没有明显打滑。这是由于EP300的橡胶配方和花纹设计，使排水性能更好，轮胎的湿地抓地力更强。

如果您切换到竞争轮胎型号，并以相同的速度和转向角度绕桩行驶，您会发现桩的后部变得有点活跃，而桩的前部越来越近，因此您必须增加转向角度才能通过。这正是因为湿地的抓地力不足，湿地的性能略逊于EP300。

当车辆加速到60km/h并在相同位置制动时，可以明显感觉到带有EP300的青歌具有更强的牵引感和更好的制动效果。从制动位置来看，EP300的制动距离明显更短，湿地更安全。

此外，中汽研汽车检测中心对两款轮胎的60-0km/h制动距离进行了专业测试。最后得出结论，搭载EP300的青歌和竞品轮胎的成绩分别为29.87米和32.63米，搭载EP300的青歌的湿制动性能明显优于竞品轮胎。在普利司通的内部实验中，与EP150相比，EP300的湿制动距离也有效缩短了9%。

编辑点评:使用EP300的普利司通绿歌的低滚动阻力给我留下了深刻的印象。较低的滚动阻力不仅可以使我们的汽车更加省油，而且还有助于环保和节能。此外，它在湿地中的抓地性能高于竞品车型，这也意味着它可以为我们的驾驶安全带来更好的保护。你觉得这样的普利司通绿歌搭配EP300怎么样？

低滚动阻力的优异性能