大众迷你mini敞篷车

大众 T-Roc Cabrio

大众T-Roc Cabrio将在2022年进行小改款:当车型在2025年改款时，最后一款开放的大众将后继无人。

大众T-Roc还可以作为敞篷车提供:带有电动织物车顶的双门SUV使其成为真正的异国情调的汽车。客户如何接收它？

目前市场上独一无二：作为敞篷车的紧凑型 SUV电动织物车顶在行驶速度高达 30 公里/小时时工作发动机： 116 和 150 马力汽油发动机

敞篷车爱好者的生活并不容易:越来越多的开放式车型成为红色铅笔的受害者。这在大众汽车中没有什么不同。大众高尔夫不再作为敞篷车提供，开放的大众甲壳虫已经去世。

毕竟，这家下萨克森州公司已经成功推出了T-Roc的开放版本，这更令人惊讶，因为市场上没有其他SUV敞篷车。无论如何，在可预见的未来，T-Roc Cabrio仍将是大众唯一的敞篷车。也许是最后一个。

将于2025年首次亮相的新款T-Roc将不再公开销售，但现有的敞篷车最初将继续平行生产。无论如何，需求是存在的:2023年，其新注册量达到8，449辆，成为德国第二大成功的开放式车型，仅次于Mini Cabrio。

大众 T-Roc Cabrio 旨在唤起情感

上述级别中已经有相应的织物车顶车型，不仅有Jeep herdan、路虎卫士或奔驰G级等硬核狩猎车，还有日产Murano或揽胜极光等软核车型。但随着T-Roc的推出，一家大众制造商首次为大众市场带来了清新空的氛围。

织物发动机罩确保了这一点，尽管它的尺寸令人印象深刻，但即使在高达30公里/小时的速度下，它也可以在9秒钟内折叠回来。尽管您通常处于事物的中间而不是仅仅在敞篷车中，但您仍然会在T-Roc Cabrio中稍微高一点，毕竟露天模型也保留了高座椅位置。

带拖杆的敞篷 SUV

这也适用于包装优势。下萨克森州的人们称赞这款敞篷车的实用性，因为它仍然提供280升的后备箱空，T-Roc是为数不多的提供拖车钩选项（785欧元）的敞篷车之一。但是行李厢非常坚固，所以只能在有限的范围内使用。根据ADAC的测量，它实际上非常接近制造商的规格（275至470升）。即使顶部打开，它也不会收缩。

大市场概览：2024 年所有敞篷车

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当然，后排的两个座位不适合高个子乘客，但短途旅行时至少可以带一个人。虽然当车顶关闭时，很难够到两个后排座椅。如果为身高1.85米的人调整前排座椅，那么后排腿部空空间对于身高差不多的乘客来说是足够的。第一排的空房间很不错。驾驶座可以向后推，适合身高近两米的人。

360 度室内视图

T-Roc有一个用于高尔夫的操作系统，但它并不总是容易理解。

整容后的容貌更加精致

两台116马力和150马力的汽油发动机足以作为驱动装置。

与2022年春天进行了轻微修改的开放式T-Roc的外观一样新鲜，驾驶员和设备也很熟悉:这也是一款带有数字仪表和最新一代信息娱乐系统的敞篷车，该系统始终处于开启状态。前方辅助和车道辅助系统作为标准配置安装，IQ也是如此。驾驶行驶辅助系统和预测性巡航控制预测性ACC，可在最高210 km/h的速度下辅助转向、制动和加速。

通过集成前置摄像头信号、GPS和地图数据，本地速度警告、城镇入口、十字路口或环形交叉路口都被纳入控制范围。大众汽车表示，通过We Connect Plus，“自然在线语音控制”和访问流媒体服务也可以无线使用。

T-Roc从一开始就制作精良。但是敞篷车内部的材料也受到了批评。由于使用了大量硬塑料，而且缺乏对细节的关注，这看起来太像一项紧缩计划了。当时，ADAC的要求是:“大众汽车应该在这方面做出紧急改进，或者在相当高的水平上降低价格。”显然，她已经到了。例如，目前的T-Roc标配织物表面。在Style和R-Line设备系列中，扶手上使用了人造革表面。

特别车型Goal（截至2024年6月）在各种控制装置、由拉丝不锈钢制成的踏板和精美的装饰镶嵌物上提供镀铬应用。

T-Roc 敞篷发动机：两台汽油发动机

随附的车型由两台著名的汽油发动机提供动力:一台1.0升三缸发动机（116马力）和一台1.5升四缸发动机（150马力）。后者可以与DSG自动变速箱结合使用，这当然是更值得推荐的发动机选择。毕竟驾驶乐趣是敞篷车的首要任务。ADAC测试的1.5 TSI发动机不仅可以快速达到100公里/小时（不到10秒），而且根据大众汽车的说法，它还平均消耗6.4升，仅比1.0 TSI略多一点-这也是由于ACT气缸停用系统。当气体不足时，四个气缸中的两个将停止工作。

入门级发动机：7.0升测试油耗

在ADAC测试中测试的入门级发动机必须应对1，460千克的惊人整备重量。如果你想快速进步，你必须让三个气缸高速运转。116马力的发动机从60公里/小时加速到100公里/小时需要6.8秒-平均水平。在第六档，小排量汽油发动机耗尽了动力-从60公里/小时加速到100公里/小时需要20.4秒。最大扭矩为200牛·米。【/br/]【/br/]毕竟三缸发动机的整体运行相当稳定。动力输出和响应都不错。六速变速箱整体导向准确，换挡轻松。T-Roc Cabriolet 1.0 TSI在测试中的平均油耗为每百公里7.0升，相当高。由于奥托粒子过滤器，其污染物排放量很低，并且在ADAC生态测试中至少获得了五星中的三颗。

大众对T-Roc敞篷车进行了适当的调整；它可以在道路上安全行驶，即使在急转弯时也可以轻松控制。它在ADAC回避测试中表现良好，通过正确使用ESP转向，并且只有中度转向不足。由于转向响应灵敏而直接，T-Roc可以在蜿蜒的乡村道路上准确转弯。

150 马力发动机，测试油耗为 7.3 升

动力更强的改款车型使用DSG变速箱参加ADAC测试。总的来说，这种组合的紧凑型SUV具有绝对的操控性；发动机牵引力干净均匀，牵引力没有波动。T-Roc提供了良好的性能，因为自动变速箱将在必要时快速切换，但它也将涡轮汽油发动机保持在中速以合理利用扭矩。以60至100公里/小时的速度超车需要5.6秒；从80公里/小时加速到120公里/小时需要6.9秒。

在ADAC生态测试中，T-Roc Cabriolet R-Line 1.5 TSI DSG的平均油耗为每百公里7.3升。汽油发动机的油耗在市区为7.2升，在市区外为6.5升，在高速公路上最高为8.7升。这个够4.3分了。过滤器非常成功地处理微粒排放；数量和质量都很低。其他污染物的排放量也远低于限值。在高要求的高速公路循环中，二氧化碳排放量仅略有增加。最终，由于高消耗，它只获得了五颗可能的生态测试星中的三颗。

翻滚保护系统确保安全

通过在挡风玻璃框架、车门和侧面结构中增加车身加强件，敞篷车应该能够提供与封闭式SUV相同的安全水平。如果即将翻车，敞篷车后排头枕后面的两块钢板将向上弹起，保护后排乘客的头部。可选的主动乘员保护系统，该系统可以在事故发生前收紧前排安全带并在很大程度上关闭车窗。

除了具有116和150马力的基本款式版本外，R-Line设备级别中还有一个更强大的版本，该版本看起来像运动版本，包括一个名为“Valencia”的漂亮17英寸轮圈。运动型悬架和视觉装饰，如不锈钢踏板和特殊装饰镶嵌。渐进式转向系统还可以实现更快的转向行为。

VW T-Roc Cabrio：日期和价格

目前，116马力三缸发动机的价格为35885欧元，150马力四缸发动机的价格为38775欧元。配备双离合变速箱的版本起价为41，025欧元。配备150马力和DSG的R系列起价为43，305欧元。大众为2024年欧洲足球锦标赛提供了一款特殊的Goal车型，起价为37225欧元，并承诺因额外设备而支付附加费，因此价格优势高达3200欧元。