凯美瑞1到8代图片

第一代凯美瑞诞生于1982年。截至目前，第八代凯美瑞畅销全球110多个国家和地区，累计销量突破1600万辆。迄今为止，凯美瑞已经走过了39年的辉煌历史。39年意味着什么？如果说中国商用乘用车真正的发展阶段是从上世纪80年代开始的，也就是说丰田凯美瑞见证了中国现代汽车历史的发展。

第六代“凯美瑞”曾被称为“凯美瑞”，但在第六代车型引入中国市场后，它被更改为凯美瑞。因此，如果老一辈人称凯美瑞为凯美瑞，您不必感到困惑。现在，我们来谈谈第1-8代凯美瑞，看看哪一代最经典，或者你更喜欢哪一代？

第一代凯美瑞

时间:1982年至1986年

看到第一代凯美瑞，就像一面镜子，会让你想起上世纪八九十年代四四方方的大众桑塔纳和捷达。那么，为什么以前的汽车看起来“方方正正”而不是现在光滑圆润的外观呢？实际上有很多因素，如工艺成本限制，方正体更容易组装，工艺简单，制造成本低；方正车身多空间，实用性更强；缺乏“节能”的概念等等。

第二代凯美瑞

时间:1986年至1991年

时间来到1986年，第二代丰田凯美瑞诞生了。从外观上看，它继承了第一代车型的外观基因，但外观设计具有平滑棱角的视觉感，车身明显圆润。第二代车型继承了第一代凯美瑞在耐用性、舒适性和可靠性方面的优势，拥有1.8L、2.0L和2.5L三种动力版本。新车推出后，在市场上获得了巨大的反响，尤其是在美国市场，该车于1988年在美国生产，凯美瑞成为非本土品牌最受欢迎的家用车之一。

第三代凯美瑞

时间:1991年至1996年

众所周知，日本和美国有着不同的汽车文化。日系车注重经济性、燃油经济性和实用性，而美系车注重大排量、高性能和大车身结构。日系车进入美国市场之初，出现了水土不服的现象。经济省油的日本车不适合美国消费者。因此，第三代凯美瑞瞄准了在美国生产满足美国市场的车辆，并增加了3.0L的动力和车身尺寸因此，第三代凯美瑞在空之前在美国市场取得了成功。

第四代凯美瑞

时间:1996年至2001年

在凯美瑞的演变中，外观已经逐渐变得圆润。在车辆质量方面，它也经得起市场的考验，因此不仅销量稳步增长，甚至在1997年，凯美瑞成为美国市场上最畅销的汽车。此外，在2001年至2010年的十年间，自主品牌汽车发展迅速，许多自主汽车都向丰田学习，例如老款比亚迪F3借鉴了丰田卡罗拉或凯美瑞，比亚迪S6借鉴了老款雷克萨斯RX车型。

第五代凯美瑞

时间:2001年至2006年

2001年，第五代凯美瑞正式迎来上市。丰田一直在缓慢而稳定地制造汽车，它一直在像一堆木头一样增加产量。前四代凯美瑞的优势自然叠加在第五代上。低保养/维修成本、经济省油、耐用品质等优势已成为“凯美瑞”基因的一部分。因此，第五代凯美瑞的成功是自然的。

第六代凯美瑞

时间:2006年至2011年

2001年，中国正式加入世界贸易组织，改革开放迈上新台阶。2006年，中国已经成为全球汽车消费市场的重要一极。此时，第六代丰田凯美瑞正式引入广汽丰田生产，中国消费者不再需要平行进口或走私凯美瑞。因此，大多数人对凯美瑞的了解都来自于第六代凯美瑞。

第七代凯美瑞

时间:2011年至2017年

第七代凯美瑞其实分为七代和七代半。后者是中期改款车型，外观变化较大。很多网友说第六代凯美瑞是巅峰，第七代开始走下坡路，经典不再。不过，笔者认为，这是丰田基于市场的考虑。随着年轻化用户的到来，凯美瑞开始进行年轻化转型，获得更多年轻消费者的关注。从历史的角度来看，丰田没有做错任何事情。

第八代凯美瑞

时间:2017年至今

第八代凯美瑞于2017年上市。新车来自丰田全新的TNGA架构。与第七代半凯美瑞相比，第八代凯美瑞发生了彻底的改变。外观方面，造型激进运动，完全走年轻化路线；驾驶体验不再走中庸之道，而是追求出色的操控性。从近几年在中国和美国的销量来看，凯美瑞的换代显然是成功的。

在丰田凯美瑞1-8代车型的进化过程中，变的是顺应时代审美的变化，不变的是汽车作为代步工具的初衷。坚持制造消费者追求经济性和实用性的汽车，汽车在质量、维护和耐用性方面一如既往地坚持丰田的造车理念。最后和大家讨论一下你认为哪一代车最经典。请给我们留言。