bmw x4

在轿跑SUV领域,宝马给出了两个答案。一个是有着“轿跑SUV鼻祖”称号的宝马X6,一个是这款宝马X4。到现在,宝马X4已经到了第二代车型,最近完成了中期改款。

双喜

2022款宝马(进口)-宝马X4依然提供xDrive 25i和xDrive 30i两种动力规格,均匹配xDrive适时四驱系统。动力参数略有调整,但动力水平没有大的变化。

bmw x4

试驾车型为xDrive 30i M运动夜服,搭载大功率2.0T涡轮增压发动机,最大功率245马力。与2021款相比,最大功率降低了7马力,最大扭矩保持不变,为350牛·米。传动系统方面,匹配来自ZF的8速手自一体变速箱,官方公布的0-100km/h加速时间为6.8秒。

动力参数很难感受到细微的调整,动力储备还是足够充沛的,在全油门加速时能感受到明显的推背感。打破法定速度限制就像从包里拿出东西一样。在驾驶宝马X4后不久,我们可以发现它在驾驶特性上与宝马X3不同。前者注重驾乘者的舒适性,后者倾向于将舒适性和运动性结合起来,达到一个理想的平衡点。

8AT变速箱就像大脑中的神经细胞。它能快速接收各种信号,做出敏捷反应,实现与驾驶员的信息交流。在换挡速度、换挡平顺性、逻辑上近乎完美。如今,我相信没有人会质疑宝马和ZF之间的默契合作。你可以永远信任这对夫妇。

如果只是想从A地到B地,我觉得舒适模式是首选。转向手感平顺柔和,变速箱尽可能主动升档,降低油耗,带来更好的车内安静。底盘悬挂性能可圈可点,减震硬朗坚韧,同时能有效化解大颠簸。这种愉快的驾驶体验并没有错。这是宝马X4为你准备的最舒适的方案。

宝马(进口)-宝马X4

切换到运动模式,可以感觉到转向力明显加大,手感更紧。动态响应提升一个档次,降档时动作干脆利落。还是不够刺激?试试SPORT PLUS模式。此时发动机转速会维持在3000转左右,变速箱也乐于保持在低速档。动力输出直接而猛烈,像打了“鸡血”一样刺激。

它开起来不像SUV,坐姿低于同级别主流车型,指向性相对准确,过弯/并线时的车身灵活性令人印象深刻。运动模式下,动态减振控制系统(可选9000元)可自动调节底盘硬度,提供清晰的路况信息反馈和充足的侧向支撑,再次为运动属性加分。

重新设计的双肾格栅

全新宝马X4的变化体现在细节上。最明显的变化就是带来了全新的M-night运动套装,和这款轿跑SUV很有气质。

双肾进气格栅经过了重新设计,格栅内部采用了类似网状的布局,因此想要与宝马X3划清界限。“都市绿”车漆是新的外观配色,多花33000元选择,价格不菲。

灯组造型升级为最新家族式,内部光源依然是LED,因此没有使用更先进的激光光源,未能放大与宝马X3的差异。配置方面,自动大灯、自适应远近光灯、转向大灯等功能全面。

21寸轮圈够大够运动,可选价格2万。轮圈内部的蓝M高性能卡钳能带来出色的制动力,时刻保护你。轮胎“前窄后宽”,搭载注重抓地力的倍耐力P ZERO系列轮胎,轮胎尺寸245/40 R21,轮胎尺寸275/35 R21。

长、宽、高:4762/1926/1632毫米

轴距:2864毫米

倾斜45度是观看它的最佳角度。下降的车顶线一直延伸到车尾。与其说是“大溜背”,不如说更像是一辆凸起的“Gran Coupe”。

车尾的变化比较微妙,尾灯的造型和老款一样,并不新鲜。背部包围线条更加犀利,两侧的排气布局可以延续。外露的排气口由之前的圆形改成了多边形,看起来霸气十足。

实用性减半

从诞生开始,宝马X4和宝马X3就有一套共同的内饰设计语言,不难理解,也能被消费者接受。全新宝马X4的内饰驾驶舱几乎和之前一样,细节上略有变化。中控台装饰板采用新材料,中控面板放大至12.3英寸。整体升级思路与全新宝马X3相同。

m运动型方向盘手感极佳,握感十足。对于北方地区的用户来说,方向盘加热是一个贴心的配置。虽然需要可选(价格2000元),但聊胜于无。

12.3英寸全液晶仪表盘,显示效果一流,中控面板搭载最新iDrive 7系统,支持导航、车联网、OTA升级、无线CarPlay等功能,完全足够日常使用。手势控制需要各部门可选,价格2000元。个人觉得真的没必要。

火山红真皮座椅的皮质细腻,座椅的面料有装饰缝线,质感出众。可选价格16000元。配置方面,前排座椅配备了多向电动调节和腿托调节,并支持后排宽度可选电动调节(售价2000元),可以提供更强的车身包裹感。舒适性配置方面,前排座椅加热只配顶配车型,其他车型需要选配,价格3000元。

Coupe的造型对后排的头空影响很大。身高175cm以上的乘客坐后排,头部几乎没有财富空。骑行体验可以用“差”来形容。后座的内垫比前排稍硬,坐垫不能很好的支撑腿托。另一方面,座椅靠背虽然支持两个可调角度,但角度都比较直立,不适合长时间骑行。

写在最后:

毫无疑问,宝马X4和宝马X3之间有着天然的差距。衡量性价比?在乎实用性?那我劝你还是尽早放弃这辆宝马X4吧。它绝不是宝马X3的轿跑版,而是一款纯粹的宝马even系列产品,一款倾向于更感性、更忠于驾驶乐趣的SUV。

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