英菲尼迪qx70

英国菲尼迪在北美是一个不折不扣的奢侈品牌，但是在中国的定位有点尴尬，一直不温不火，这肯定和自身产品迭代速度慢有关。

它的QX70就是一个明显的例子。从上市到停产，平台一直没有更换，只是经历了几次改款和更名，和之前的奔驰r级差不多。

2002年，英国菲尼迪推出FX系列车辆，英国菲尼迪是第一家将“跑车与SUV相结合”的概念落地的公司。一经上市，就以时尚华丽的造型和充沛的动力赢得了市场的大量喜爱和口碑。当初只上市了FX35和FX45，排量分别是3.5L和4.5L。引入国内后价格区间为663-93.5万元，不亲民。

这款车真正开始在国内热销是在09年以后，FX车系进行了中期改款，比以前更加时尚圆润豪华。动力也略有不同，提供3.5L和5.0L动力，分别命名为FX35和FX50。

在随后的几年里，这款车的内饰和外观并没有太大的变化，只是排量和命名方式有所改变。后来，菲尼迪开始使用自己的VQ37发动机，将型号改名为FX37，并取消了FX35型号。

直到2013年，英国和菲尼迪整合了家用车的命名方式，轿车以Q命名，而SUV以QX命名，于是在家族中拥有资历和尺寸优势的FX正式更名为QX70。

虽然外观多年来几乎没有变化，但是从现在的审美角度来看还是很漂亮的。流线型的车顶弧线、长长的车头、巨大的轮圈都是凸显运动的特点，独特的造型让很多人爱上它。

与车外相比，内饰的造型和设计可谓非常经典。2000年初的设计手法至今还不是特别过时。整体设计中庸严谨，不会给人任何激进轻浮的感觉。

显示屏是8寸，屏幕显示出来的时候让我很怀旧，就像回到了用诺基亚的时代。车内没有流行的高科技配置。

QX70定位于中大型SUV范畴，但4862mm的长度和2885mm的轴距并不占优势。同时，窄窄的车头和滑动车顶的造型让车内空空间并不富裕，甚至略显局促。

3.7L的V6发动机，最大功率351马力，最大扭矩363n·m，比涡轮发动机更稳定，更深刻，更稀有。

在它生命的最后几年，它的生活并不容易。它的进口身份造成了高价，而且空无法和竞品车型相比，也没有高科技和豪华配置加持。只有大排量自然吸气的力量才能给它挽回不少面子。

但是各种问题只出现在新车市场，这款车放到二手车市场就成了红极一时的产品。后期推荐的QX70产品，虽然产品相比之前没有更新，但是车龄更短，排放标准更高。目前二手车市场QX70产品价格在25万元左右，特色鲜明，性价比很高。

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