jeep牧马人混动版

车间里流传着一句话“不改乡愁，不如推下海。”

足以证明思域在改装圈的受欢迎程度。

Jeep牧马人是硬派SUV的标杆产品。

也是改装圈的热门车型。

我相信你一定见过各种夸张。

今天就来看看这款插电式混合动力吉普牧马人4xe。

这位牧民的改装风格并不夸张。

可以说它兼具了实用性和美观性。

车头换成了Rubicon十周年纪念版的前保险杠。

这个前保险杠更窄，更凶猛。

接近角比原厂好很多。

同时，颜值也得到了提升。

毕竟有句话说“10个改装吧，8个十周年”

红色拖车钩也会变成蓝色。

它与新能源汽车遥相呼应。

硬派越野车改装前保险杠必须有绞盘。

不管是救人还是自救。

绞车在很多场合都有非常重要的作用。

沃恩是绞车行业的著名品牌。

10000磅的模型对牧民来说足够了。

主人选择了柔软的绳子

它的特点是韧性好，重量轻。

后保险杠采用MOPAR十周年后保险杠。

你可以从日程表的末尾看出来。

离去角也有了很大的改善。

没有海拔的牧民不是好牧民。

底盘部分自然是改装的重点。

采用了TERAFLEX旗下的猎鹰3.3系列减震器。

可以提供原始位置的2.5英寸仰角。

2.5英寸的高度是一个折衷方案。

不仅可以提高越野能力

还能兼顾一定的公路性能。

3.3系列减震器

提供不同的档位阻尼调节选项。

1提供舒适性，2提供8段自定义调节。

3是硬的，档位之间有明显的软硬变化。

底盘改装和升级可以说是一个整体。

当车辆上升时，

底盘的拉杆和控制臂也应该进行相应的升级。

主人选择了一只猛禽。

加长可调节控制臂以提供帮助。

同时，为了防止减震器被过度压缩

还更换了一套图标缓冲区进行保护。

改装的乐趣不仅仅是让车更帅。

它还可以使钱包更加扁平。

Rim在品牌选择上非常讲究。

它是中国罕见的日本红扇头。

虽然没有美国品牌出名

但在日系越野轮圈中也是手柄级别。

这家企业成立于1967年。

它以生产锻钢合金车轮而闻名。

轮胎几乎是牧民的必换项目。

巨大的轮胎和夸张的图案绝对是一样的。

这个混血牧民选择了白鹿池。

泥地T/A KM3系列轮胎

专为泥地、攀爬和挑战而设计。

写在最后

牧民是越野圈的常客。

但这款4xe是一款符合大趋势的新作品。

你喜欢这样一款硬派新能源汽车吗？