2022买什么车最好推荐

在过去的四年里，《新汽车评论》每年都会推出一份年度推荐名单，为我们的十多款在售车型提供汽车推荐。这道年度开盘菜也受到了大家的热烈欢迎。然而，当我们今年准备这份名单时，我们遇到了巨大的挑战。

挑战的核心是电动汽车和燃油汽车之间的对抗。众所周知，2021年，中国市场新能源汽车的增长率非常高，超过了2021年初所有人的预测。在2021年推出的新车中，新能源汽车也占据了半壁江山。

这种市场结构的变化甚至会极大地影响燃油车购买者的购买决策。大家可能已经注意到了，燃油车市场的“寡头效应”已经越来越明显。买车时，大多数人都会关注市场头部的品牌和车型。市场上的弱势品牌和车型在市场上越来越边缘化。

因此，当我们准备今年的年度推荐时，我们发现大多数燃油车类别，以及我们推荐的车型与去年完全相同。有些级别有很强的后继者，例如思域、汉兰达等。，但它们在所有级别中都排名前五，这实际上并没有影响大局。似乎我们需要做的就是更改新车的图片。

最后我们做了一个大胆的决定:今年的年度推荐，我们主要关注新能源汽车。考虑到和增程式电动汽车，目前的情况基本上是李一个人+一帮比亚迪的结果，所以我们这次的名单主要是关于纯电动汽车。根据价格，我们设置了五个级别，在每个级别中，我们还排名了五款最值得购买的车型。

按照新车点评总是强调体验而非参数的原则，一些已经发布的车型，甚至我们做过静态体验的车型，都不在此列，比如凯迪拉克LYRIQ、蔚来ET7等。因为即使是纯电动的“智能汽车”，我们也希望将驾驶体验、质量和可靠性作为重要的考虑因素。期货，即使参数很漂亮，我们也不敢提前推荐给消费者。

关于燃油车，我们整理了一些将于2021年上市的重要车型，并单独给出了推荐理由，附在电动汽车名单中。这几十款车也被认为是过去一年停滞不前的燃油车市场中为数不多的亮点之一。想要购买燃油车的朋友可以重点关注这几款车。如果这些车不是你的菜，你也可以看看我们去年的年度推荐名单，那里会更完整。

以下为《新车点评》2022年新能源汽车推荐榜单表格汇总；从下一页开始，是每组车辆的详细推荐理由:

2.纯电动车（10万元以下）

10万元以下:

第一名:零跑T03

官方指导价:5.98-8.49万元。

作为一款拥有最大空空间、最高配置、最大马力、最佳操控性、最长续航和最大中控屏的微型车，您似乎没有理由不选择它。而老款车型最高只有109马力。2022款改款升级后，除最低配置外全系109马力，配置也有所升级。7万多元买一辆带全景天窗和驾驶辅助功能的微型代步车。如果你还觉得有什么缺点，我只能说你不适合这个级别，兄弟。如果我们坚持缺点，那就是零售品牌的知名度不够高，以及少量的销售和服务网络总会使一些消费者怀疑其售后。

需要注意的是，分销渠道不够广，很多地方买不到，甚至连车都见不到、试不到。

第二名:五菱洪光MINIEV

官方指导价:2.88-4.68万元。

很多人在脑海中总是将五菱MINIEV视为一辆2.88万的汽车，但你应该知道，这是一辆续航120公里的微型代步车，小空车厢，没有安全气囊，没有空调制，没有快速充电并且只有两个车门，如果续航120公里没有“非常方便”的充电条件，那么单次保证充电时间超过6小时基本上告别了商用充电桩。因此，我们认为五菱MINIEV并不适合所有人，购买时应直接购买顶配，170km的续航可以认为基本足够。

重要提示:要想很好地使用五菱MINIEV，必须满足两个条件:单次行程不超过50公里和非常方便的充电条件，否则不建议购买。

第三名:欧拉黑猫

官方指导价:6.98-8.48万元。

欧拉黑猫是水桶车型，没有突出的优点，也没有致命的缺点。电池寿命不短也不长。有四个门，但后面两个门窗打不开。国内欧拉线上店不多，但长城和哈弗的店可以售后，服务网点相对于零跑等新势力还是有优势的。总之，以步行为生是个不错的选择。

重要提示:如果你喜欢，买二手的。价格下降半年，许多汽车的状况非常好。市场上有大量的二手车可供选择，除了行驶里程有点长之外，没有任何问题。

第四名:奇瑞小蚂蚁

官方指导价:6.49-8.29万元。

作为一款双门车型，小蚂蚁的价格确实不便宜，但它是一款非常罕见的具有动态计算电池寿命的车型，这意味着它比同级别的电池寿命估计要准确得多。当然，301km的续航是不够的。除了动态续航外，最宽的前后轮距和同级罕见的前后独立悬架保证了良好的驾驶和乘坐体验，共享汽车的庞大数量也决定了它的配件和维护相对便宜。除了空房间和价格外，这款车受损并不严重，但这两点是该级别消费者更关心的。

重要提示:408km版本的价格太高，因此该价格已经有更好的选择。

第五名:奔奔E星

官方指导价:2.98-7.48万元。

这是我们为数不多的云审查模型之一。事实上，奔奔E-star完全有能力进入前两名，之所以把它放在这个位置上，是因为我们都没有尝试过。你可以花4万多元买一辆带快充的四门四座车，只比五菱MINIEV贵2000元。除了301km的短续航外，几乎没有任何缺点。但奇怪的是，长安汽车似乎没有在非常需要绿牌的广州推出这种模式，而重庆等城市却卖得很好。如果您所在的城市有车，强烈建议与零跑T03进行对比试驾，选择是正确的。

需要注意的是，油改电平台的先天架构不如零跑。

3.纯电动车（10-20万元）

10-20万元:

第一名:广汽AION Y

官方指导价:10.46-15.76万元。

10-20万的价格可以说是目前涉及最多的价格区间。在这个价格区间，你甚至会看到许多产品实力越级的产品。例如，获得第一名的广汽AION Y的价格为10.46-157，600元，你可以找到一款电池寿命更长的汽车，它还没有汽车大空。而且，在内饰设计上，AION Y也相当用心，空之间的实用性也还可以。作为一款家用刚需纯电车，还是很合格的。

重要提示:销量太高，产能没跟上。目前一般需要等车1-2个月。

第二名:零跑C11

官方售价:15.98-19.98万元

C11是零跑的第三款车型。虽然零跑成立的时间并不长，从第二款车型T03开始，这个品牌已经豁然开朗。产品步入正轨，销量不断增加。作为中高端市场的敲门砖，C11拥有超大空空间和200kW的电机功率，其科技配置是20万内唯一的。除了仪表盘和中控屏幕外，副驾驶也有一块屏幕，与Li ONE中的屏幕相同。同时，C11标配辅助驾驶，还有无框车门，简直设备齐全，同价位无出其右。

重点关注:品牌知名度不足，经销商较少，购车不方便。

第三名:比亚迪海豚

官方售价:9.38万-12.18万元

作为比亚迪全新3.0平台下的首款车型，海豚可以说已经破解了打造精品轿车的密码。这款车的主要关注点不是实用和大空和长电池寿命，而是更漂亮的外观，更高级的内饰质感，更智能的汽车系统和更舒适的驾驶体验，刀片电池的安全性也为海豚增色不少。更值得一提的是，海豚这款十几万的车甚至配备了舒适制动、热泵空调节、六合一电机等由博世提供的高成本高技术的配件。从产品定位来说，说它是奢侈品没有错。

重要提示:空不如一些同价位的竞品。

第四名:广汽AION S

官方售价:13.96万-20.58万元。

与AION Y一样，广汽AION S的车内空间非常宽敞空，这是它可以大量用作网约车的优势之一。同时，其续航里程和能耗水平也是其亮点之一。采用弹匣电池后，三元锂电池的安全性也得到了极大的提升。曾经有一段时间，消费者不愿意购买这款车作为私人用途，因为网约车的车型太多了。2021年，经过重新设计后，它发布了与网约车设计不同的版本，这在一定程度上减少了大家的购买顾虑。在这一点上，比亚迪秦EV和AION S有相似的经历:它们也有很好的性价比，所以它们被网上汽车大量购买，这导致了与私家车的“愚蠢混淆”，因此比亚迪也应该考虑改变其名称和设计以解决未来的此类问题。

重要提示:虽然有所改变，但这款车的形象仍然深入人心。注重形象的私人用户在购买前一定要三思。

第五名:上汽大众ID.3

官方售价:159888-173888元。

作为MEB平台下的首款国产轿车，大众ID.3一经发布便获得了众多关注。这款电动汽车可以说继承了大众品牌成熟稳定的理念，其亮点在于其操控性和底盘质感。对于喜欢驾驶的人来说，这款大众小型车将一如既往地不会让您失望，同时，大众汽车给出的方案在安全性和可靠性方面令人放心（电池安全性，车辆碰撞安全性等。).虽然它不像新势力品牌那样有噱头，但如果你只站在一个纯粹的交通工具上，它是一个非常好的选择。

重要提示:后排座椅的舒适性和配置不佳。这款车仍然推荐给年轻夫妇或三口之家。

4.纯电动车（20-30万元）

20-30万元:

第一名:特斯拉Model 3

官方指导价:补贴后27.674-33.99万元。

尽管风波不断，但Model 3的市场地位仍难以受到挑战。作为一款纯电动汽车，Model 3已经成为了一款“现象级”产品，其销量表现甚至已经开始影响同级别燃油车，在中国许多大城市也成为了名副其实的“街车”。Model 3之所以如此受欢迎，除了特斯拉的品牌光环外，其机械素质和在辅助驾驶方面的领先地位也被很多人低估了。同时，它也是一款驾驶乐趣丰富的纯电动汽车，这也是很多年轻人放弃油车而选择这个价位的重要原因。

重要提示:老问题:底盘不够舒适，隔音较差。

第二名:大众id . 4 x/id . 4 crozz/id . 6 x/id . 6 crozz。

官方指导价:补贴后19.9888-27.2888万元/19.999-27.99万元（ID.4 X/ID.4 CROZZ）。

2398.88万至33588.8万英镑/2398万至33480万英镑

大众兄弟，我们把他们放在一起。反正产品功能和价格相差不大。ID.4/ID.6同样拥有出色的驾驶体验，但与特斯拉的激进和运动相比，ID.4/ID.6的性能更适合“家用车”的画像——驾驶起来自然灵活，底盘质感出色，驾驶和操控体验与燃油车非常接近，因此传统燃油车用户过渡起来并不困难。此外，ID.4/ID.6的优势之一是它们的空性能，非常大且实用，后排不会因为电池组的存在而明显影响乘客的乘坐舒适性。如果你想在不太牺牲实用性的情况下尝试电动车的魅力，那么ID.4/ID.6可能是一个非常好的选择。

重点关注:汽车、智能体验等。，且不说新动力电车没法比，很多同价位的油车都比它们强。

第三名:比亚迪汉EV

官方指导价:补贴后20.98-27.95万元。

比亚迪汉拥有大气的外观，高颜值是其销量火爆的重要原因。内饰厚重豪华，大气到位。此外，配置也极其丰富，基本上它拥有你想要的一切。然而，现在已经是2022年了，说自主品牌仅靠设计和配置就能“脱颖而出”似乎有点肤浅。近年来，比亚迪的技术进步有目共睹，比如刀片电池和DM/DM-i混动系统。正是因为有了比亚迪技术的背书和自身产品的综合实力，汉才慢慢打开了市场。

重要提示:纯舒适流派，不要指望它能给你带来多大的驾驶乐趣，因此购买两驱版本就足够了。

第四名:小鹏P7。

官方指导价:补贴后22.42万-40.99万元。

小鹏P7应该算是目前Xpeng汽车中最好的车型。它在设计、人体工程学、驾驶和控制性能、续航和智能体验方面都有着相对出色的表现，整体来说是一款比较均衡的汽车。目前，Xpeng Motors已在城市中铺设了许多专用充电桩。如果你是小鹏的车主，每年会给你一定的充电费，这将进一步降低车辆的使用成本。如果你在市区使用它，小鹏的便利性仍然很高。

重点关注:后排座椅和后备厢太小；底盘低，通过性能不够好。

第五名:福特野马Mach-E

官方指导价:补贴后26.5万-37.99万元。

与前几名相比，刚刚交付的Mach-E仍在毛毛，但经过多次试运行后，我们对这款车的评价仍然很高。出色的底盘质量、极致的驾驶乐趣、良好的续航能力和低廉的价格都使这款车极具竞争力。此外，福特甚至改进了其一贯的弱点-车机。在体验上不能说比新势力好，但还是比大众好很多。总之，这款车的整体质量还是很不错的，怪不得在我的家乡美国和特斯拉打得有来有回。

重要提示:这是福特的第一款完全电气化产品，仍有许多未知因素。目前比较适合喜欢尝鲜的买家。

5.纯电动车（30-50万元）

30-50万元:

第一名:特斯拉Model Y

官方指导价:30.184-38.79万元。

自从国产版Model Y上市以来，一直很受欢迎。它最大的亮点是整体综合实力较Model 3有所提升，主要体现在后排乘坐舒适性和空之间的实用性，更适合一些有家庭需求的用户。然而，最近，官方对这款车型进行了价格调整。目前所有车型都不能享受新能源汽车补贴。总的来说，售价34.79万元的长续航版性价比更高，拥有5秒破百的实力。至于续航640km，绝对是全能选手。

重点关注:频繁配置和调价；舒适性表现在这个价位还是处于中下水平。

第二名:蔚来ES6/EC6

官方指导价:35.8/36.8-52.6万元（补贴后34.66/35.66-51.34万元）

随着蔚来品牌的成立，现在这两款SUV车型的知名度越来越高，它们也是自主品牌中高端电动车的标杆产品之一。两者在内饰氛围、科技感配置和驾乘体验上都不会让你失望，整体均衡性相当高。此外，它还可以选择BaaS电池租用模式，用户可以按月租用电池，这大大降低了购买门槛。再加上蔚来的换电和一系列用车服务，如果你非常看重用车体验，这两款车绝对是不错的选择。

重要提示:75千瓦时版本续航表现一般；EC6的后备厢比ES6小。

第三名:宝马iX3

官方指导价:39.99万-43.99万元。

自上市以来，宝马iX3实际上一直备受关注，其平均月销量与蔚来ES6持平。仅在2021年12月，已售出超过3900辆，在高端电动SUV中排名第三。这款车卖得好不是没有道理的。首先，作为一款豪华品牌电动车，它的价格仅比燃油版车型贵7000元，但它可以获得新能源牌照并节省近4万元的购置税。而且终端优惠后的价格比燃油版更便宜。此外，500公里的续航里程可以满足许多出行场景的需求，并且还有一系列官方专属政策，这真的无法抗拒。

重点关注:油改电平台；终端价格波动较大。

第四名:氪金泽克001

官方指导价:29.9万-36.8万元。

作为氪金汽车的首款车型，001自上市以来就获得了很多消息，但得益于其以浩瀚架构为核心，整体技术并没有令人失望，其外观采用了同级罕见的掀背式设计，车尾颇有几分旅行车的味道。虽然高端版本的最大功率为400千瓦，加速时间为3.8秒，但就实际使用而言，最大功率为200千瓦的单电机版本更值得选择，712公里的NEDC具有更好的使用体验和充足的动力。

需要注意的是，汽车系统需要更多的OTA升级来改进。

第五名:蔚来ES8

官方指导价:46.8万-62.4万元（补贴后45.666万-61.14万元）

作为品牌的旗舰车型，蔚来ES8在产品力上显然毋庸置疑，但由于价格定位不同，在销量上略逊于ES6车型。总的来说，ES8给人的感觉更加沉稳大气。同时它拥有6座和7座车型版本，可以更好地满足家庭多人出行的需求，并且全系标配双电机和四驱，在驾驶乐趣和安全性方面都有着不错的表现。当然，蔚来的Baas、换电和用车服务也是选择ES8的重要原因。

重要提示:续航能力一般，尽量选择大电池版本。

6.纯电动车（50万元以上）

50万元以上:

当我来到一辆售价超过50万元的纯电动汽车时，我实际上买了一辆车不仅是为了解决出行需求，还想在用车体验中获得一些新鲜有趣的东西。以下型号的选择更多地取决于您的个人喜好。毕竟这个价位的纯电车不是刚需。买这些车的人肯定在他们的车库里停了很多车，对吗？

第一名:保时捷Taycan

官方指导价:88.80-180.8万元。

在100万的价格内，在高端豪华品牌中选择一款既有形象又有豪华氛围的纯电动车型，在机械素质和驾驶乐趣方面表现出色。保时捷Taycan认为这是唯一的选择。此外，即使在入门级版本中，Taycan的价格也比Panamera低10万元，但同时它具有更好的性能和舒适性表现。想尝试新鲜的东西吗？想想保时捷的电动汽车。

重要提示:当前最长续航版本仅为450公里，并不出色。

第二名:高合Hip Hi X。

官方指导价:57-80万元。

高合在推出时实际上是有争议的，但现在在路上的知名度越来越高，足以证明它在市场上的认可度。这款车最大的亮点，除了前后像素超越车灯之外，就是它拥有多种开门方式，如果将后备厢门算在一起的话，这款车的车门多达7个，顶配车型上配备的四座布局可以给你不一样的体验。可以说“新奇”是这款车最大的卖点，这也契合了这个价位很多纯电车购买者的诉求。

重要提示:电动门的可靠性有待观察；车机系统不够完善。

第三名:红旗E-HS9

官方指导价:50.98万-77.98万元。

作为自主传统车企中为数不多的售价超过50万元的纯电动车型，红旗E-HS9在综合实力和销量方面都交出了一份令人满意的答卷。如果您对品牌、质量和技术有自己独特的追求，那么这将从多个角度满足您的需求，并且还有多种座椅布局和四种动力选择，最大续航里程为690公里。再说了，开一辆旗舰红旗SUV肯定会充满自己的气场，这不是普通品牌能比的。

重要提示:续航超过600公里的车型版本更值得选择。

第四名:梅赛德斯-奔驰EQS

官方指导价:107.96万-151.86万元

梅赛德斯-奔驰在2021年带来的重磅产品与这款EQS密不可分，它从内到外采用了更具颠覆性的设计，并在很大程度上强调了驾驶区域而不是后排，这与传统的S级不同。EQS也是同级中首款采用纯电动驱动的旗舰车型，风阻系数为0.2Cd，续航里程可达849公里，在全球量产车中排名第一。据悉，其未来还可实现L3级自动驾驶辅助。可以说这是目前奔驰纯电技术的拔尖之作。

重要提示:EQC以前有很多质量问题，我希望EQS能有所改善。

第五名:宝马iX

官方指导价:74.69万-99.69万元。

作为宝马电气化时代的全新产品，它也是宝马首款纯电动SUV车型。这款车在外观和内饰方面采用了高科技的全新设计，一切都将科技和个性发挥到了极致。全系标配自修复格栅、可调光全景天幕、一体式悬浮曲面屏等配置，甚至还配备了可实现200米循迹倒车、可存储10条路径的自动泊车辅助系统。而且iX在同级中基本没有对手，相当独特。此外，作为一款中大型SUV，它可以拥有3.8秒的加速时间，它也没有辜负品牌的运动调性。

需要注意的是，低配车型的续航能力相对欠缺。

7.燃油车推荐（1）

因为今年汽车的C位给了新能源汽车，至于传统燃油车，我们将改变形式，不再按照级别逐一排名，而是选择一些将在2021年上市的重要车型。回到各自的水平，它们也将是最值得购买的车型。

汽车:

广汽本田星歌/东风本田思域

官方指导价:12.99-16.69万元/12.99-16.39万元。

冥河和思域都是2021年上市的车型，它们是孪生车型，本质上差别不大，所以一起推荐。凭借出色的运动精神，思域一直是年轻人心中的神车。虽然第11款思域回归了买菜的形象，引起了本田的不满，但从家用车的角度来看，思域仍然是一款标杆车。新思域在上一代的基础上进一步填补了不足，内饰质感得到提升，车内更好用，祖传隔音得到提升，超跑动力依然高效。更全面的性能可能会吸引更多喜欢本田和重视家用但认为第十代思域太差的用户。

如果你认为新思域不够酷，而且没有手动挡，这种风格会给你第二个选择:入门款是非常轻松的手动挡，加上许多人认为比思域更运动的外形，这种风格将更适合喜欢玩车的人。但无论是思域还是风格，喜欢本田的人都可以放心购买。它们也是A级车的标杆。

重要提示:手动换挡的输出很小，所以要做好等待几个月的准备。思域和Style都有推出两厢版本的计划。喜欢两厢车的朋友可以等等。

东风日产e-POWER轩逸

官方指导价:13.89-17.49万元。

日本三巨头提出了三种不同的混合动力方案。虽然日产的e-POWER姗姗来迟，但第一辆车被放在了销量最高的轩逸上。由此可见日产让其登陆中国的决心。搭载e-POWER后，轩逸的体验明显高于汽油版。首先，动力好很多。全电驱动的输出特性与电动汽车非常接近。零百加速9秒跑完毫无压力，甚至比全新思域还快。然后是隔音，只发电的发动机非常安静，这使得轩逸隔音的优势更加突出。其次是油耗，在广州的晚高峰可以跑出5.77升的百公里综合油耗，证明e-POWER的节油效果明显，再加上在原空大而舒适的空间优势，轩逸e-POWER是一款更全面且非常适合家用的汽车。

重要提示:有人说e-POWER版本价格昂贵。事实上，它是17万以上的顶配车型，有混合动力和自身配置的加持。e-POWER的定价还是比较合理的，其中最推荐中配车型。

广汽传祺影豹

官方指导价:9.83-13.18万元。

10万左右的预算，你能得到什么？非常激进，运动和武装到底，包括带阀门的双边四出排气和黄色制动卡钳，以及性能强劲且油耗低的1.5T发动机和质感良好的底盘，以及同样运动的内饰和良好的配置。虽然变速箱是一个痛点（低速平顺性和平均加速响应），但它也有其缺点。即使卡尺是塑料盖，相对较低的价格也适合充满理想但囊中羞涩的年轻人。

重要提示:溜背式将牺牲一点点的头部空，主要的哑光绿色成本更高，补漆也很麻烦。建议选择常规颜色。

奔驰s级

官方指导价:91.78-178.17万元。

这一代S级（W223）不得不像自主品牌或造车新势力一样将汽车作为卖点。因为时代不同了，奔驰不得不一边安抚中老年客户，一边思考年轻客户喜欢什么。毫无疑问，这是最具科技感的一代S级。MBUX汽车和令人眼花缭乱的配置足以让我敲打一整天。从另一个角度来看，S级只有一个地方可以改进，因为在其他方面，像旗舰级的行驶品质和强大的动力系统，S级已经达到了行业基准，即使在驾驶和坐起来时与W222几乎相同，也不能认为这是一种倒退。毕竟它有99分。

重要提示:另一方面，这一代S级的后排空与上一代相似。不知S级客户是否在意？还有，这一代的设计争议很大。

东风雪铁龙凡尔赛C5 X

官方指导价:14.37-18.67万元。

充满法国风情的个性化设计，从纯粹的轿车到跨界车的大胆跳跃，都是凡尔赛的卖点，也是法国车的基本操作。但真正让凡尔赛爆炸的是，你可以用A级车的价格买到b级车的尺寸和设备。这种低调而谦逊的定价不像以前骄傲而自信的法国汽车，因此凡尔赛是一款非常非法的法国汽车，这表明雪铁龙终于想知道如何在中国市场重新定位自己。除了它的个性之外，凡尔赛是一辆普通的汽车。如果你厌倦了来来往往，它要么是雅阁，凯美瑞，要么是迈腾。价格实惠的凡尔赛仍然是一个新鲜的选择。

重要提示:汽车需要时间来适应；原厂轮胎尺寸相对较小。

MPV:

广汽丰田赛纳

官方指导价:30.98-40.58万元。

赛纳之前从未通过官方渠道介绍过，但它莫名其妙地拥有很高的人气。MPV市场的选择并不多，国产后自然会成为一款绝对重磅的新车。车本身没什么问题。空它很大，利用率高，行驶质量好，混合动力油耗低，配置还过得去。更重要的是，它拥有丰田三代车的质量背书，因此赛纳非常适合许多家庭，尤其是丰田的忠实用户-那些中年消费者仍然非常喜欢赛纳。

重要提示:价格上涨不值得。这个建议还可以再等等。如果等不及，可以考虑其他产品。有钱就算了。

8.燃油车推荐（2）

自主紧凑型SUV

吉利星越l

官方指导价:13.72万-18.52万元。

吉利星越L可能是2021年我们在15万级体验到的综合实力最强的自主SUV。外观设计、内饰质感做工、动力匹配完善度，甚至整体NVH都是同级别同价位的标杆。我们可以认为，这是吉利在吸收了沃尔沃集团的技术精髓后推出的带有吉利标志的最强产品。对于这款车有一个很好的比喻，那就是这款车是领克01的局部自适应长轴性价比版本。无论是外形，空还是价格，都更适合中国消费者的需求。

重要提示:前驱版本马力较低，为7DCT变速箱，四驱版本马力较高，匹配爱信8AT。

自主中大型SUV

广汽传祺GS8

官方指导价:18.68-24.68万元。

第一代传祺GS8本身就大获成功。对于当时的消费者来说，想要一辆在空之间拥有在线设计和足够大空间的7座SUV，在相同的价格下没有太多选择。因此，对于这样的模型，更换模型的压力更大。好在传祺不负众望，在压力之下推出了一款全能表现更好的换代车型。特别是做工和动力系统进行了全面升级。

与燃油版车型一样，它不仅拥有搭载moment we动力平台的2.0T发动机，还增加了全新的混动版本（丰田同代技术），扭转了上一代车型最重要的缺陷（燃油经济性一般）。

这么说吧，如果第一代传祺GS8是同价位7座SUV的首选，那么即使换代价格变得更贵，它仍然可以成为同价位性价比的首选，而这一次消费者会更愿意选择它。

重要提示:燃油版的经济性有所提高，但并不出色；混合动力版本更好，但目前等待时间很长。

柯灵09

官方指导价:26.59万-32.09万元/31.59万-37.09万元（PHEV）

如果你想要一辆独立的7座SUV，预算高也没关系，那么在GS8之后，我们自然会推荐雷克萨斯09。如果说吉利星越L是吉利标准版车型的巅峰之作，那么领克09就是整个领克车型的巅峰之作。

依托SPA架构和B5动力总成，中大型尺寸诞生的领克09无疑是国产版的“XC90”。而且我们会发现它不仅价格更实惠，而且整个动力性能也提高了“XC90”的所有槽点。

对于那些不想在30万以内购买一线合资或普通豪华品牌入门轿车的消费者来说，克林09绝对是您最合适的选择。

重要提示:价格稍贵，空空气悬架版本目前等车时间较长。

合资紧凑型SUV

东风日产琦君

官方指导价:18.19-26.29万元。

“3”是琦君绕不开的数字。我们知道，上一代琦君曾经凭借巨大的折扣和良好的综合体验成为大卖家。虽然换代后的琦君质感全面提升（也是目前日系同级最强的存在），但1.5T三缸VC Turbo却被人们高高挂起。人们对三缸发动机的天然抵触以及对老琦君的美好回忆直接导致了全新琦君的销量不温不火。这也是郑州日产将恢复生产老款琦君的重要原因之一。

重点是:新的琦君是一个3缸发动机；旧琦君（荣耀）只有两种配置。

合资中型SUV

广汽丰田汉兰达/一汽丰田皇冠房鹿

官方指导价:25.88-34.88万元/27.58-35.08万元。

上一代汉兰达在30万级别的7座SUV简直就是霸主的存在。成熟的动力总成，巨大的空空间，舒适的NVH体验，当然还有牛头的加成，这些元素都让它在同级中所向披靡。换代之后，基于TNGA平台，它的质感得到了提升，并且全系都加入了混动系统，燃油经济性也表现得更好。但是TNGA平台的传统技能也出现了，即空之间的利用率不如上一代车型，驾驶和操控方面变得令人耳目一新，这也降低了乘客的舒适性。更重要的是，THS混合动力系统优化了燃油经济性，但也使行驶质量下降（噪音大）。当然，这仍然不妨碍它成为同级最强的选择。毕竟，它拥有悠久的市场声誉。这一次，有一个更先进的“皇冠兄弟”形成双剑攻势。它仍然可以享受“无敌有多孤独”的体验也就不足为奇了。

重要提示:THS混合动力系统的工作声音很大，第三排空比上一代更小。

进口紧凑型SUV

雷克萨斯NX

官方指导价:31.88-54.88万元/42.88-50.98万元（PHEV）

过去，R4不够先进，后来，方龄专注于检查和填补质感上的空白。如果你还想要一辆无敌版的精装紧凑型“丰田”SUV，那么雷克萨斯NX绝对是你的首选。尽管它被官方称为中型SUV，但与BBA的扩展玩家相比，不到2.7米的轴距仍显得过于小巧精致。这款车不仅保留了上一代车型犀利时尚的风格设计，而且在内饰方面也进行了进一步创新，可谓是现阶段最能展现东西方美学结合的雷克萨斯车型。随着雷克萨斯车型的热销，THS混动系统的加持也在意料之中，该系统在雷克萨斯车型上的质感会更好（主要指行驶声音）。如果你想要一辆不随波逐流的豪华品牌SUV，那么雷克萨斯NX确实是一个可以展现你独特品味的选择。

重要提示:所有车型的价格都很贵，后排空的表现一般。