北京吉普bj40油耗

图/文:了解车弟杨一帆原貌

【了解车帝原创产品】对于硬派SUV玩家来说，“想马儿跑，不吃草”的想法显然是幼稚的。总的来说，相比同级别的城市SUV，厚重的整备质量，方方正正的车身轮廓带来的巨大行驶阻力，越野过程中的全油门操作，都会让硬派SUV的油耗达到十升以上。所以很多越野选手在长途穿越时都会带一个备用油箱，避免车辆中途抛锚。但是，在给马喂草的前提下，如何让它们跑得更远？这显然不是一个伪命题。对此，北京越野给出的答案是BJ40刀锋英雄柴油版。

作为BJ40系列首款搭载AT变速箱、满足国六排放的柴油产品，低油耗、长续航成为BJ40 Blade Hero柴油版的主要卖点之一。那么，这车加一箱油能跑多远？它的真实百公里油耗是多少？通过最近的试驾，我们也测了一下，供大家参考。

需要说明的是，虽然活动是以节油比赛的名义举办的，但是为了保证油耗结果更加真实准确，贴近消费者用车的场景，作者并没有刻意去开节油——应该打开空开关空开关，踩最省油的ECO模式。从最终结果来看，笔者驾驶的车辆油耗也是所有参赛媒体中最高的。你对这个数字感到好奇吗？赶紧往下看！

行驶路线

这一次，我们从顺义的北京越野厂出发，沿着G6京藏高速行驶到乌兰察布，向北到察哈尔右翼后旗的乌兰哈达火山地质公园，然后向西穿越呼和浩特，最后在G6京藏高速上行驶到包头市沙尔沁停车区加油。全程约768公里，耗时一天半。

至于用车场景，全程90%以上都是高速路况，此外还有市区堵车、未铺路面行驶等。，这是非常接近一个周末的公路旅行。

测试方法

出发前，小计里程、平均油耗等信息。都被清除，实际油耗是根据下次加油跳跃时的燃油升数除以相应的里程数计算出来的。

测试过程记录

出发后两个小时，车辆行驶了152.6公里，此时油表只下降了一格。不得不说这样的油耗表现大大超出了笔者的预期。来自ZF的8速手自一体变速箱会在行驶过程中主动升档，以换取较低的发动机转速。

到出发当天中午12点，车辆行驶了229.4公里，油表下降了四分之一。值得一提的是，下午我们还在乌兰哈达火山地质公园拍摄了一个小时左右。在此期间，车辆发动机没有熄火，保持怠速运转。

当晚到达酒店，车辆行驶445.4公里，油表下降一半。参考我开过的一些BJ40汽油车型，是不可能达到这个油耗的。此时，他们可能正在去加油站的路上。

终于在第二天下午一点半到达沙尔沁停车区，一共行驶了765公里，油表已经降到不足一格，加油警示灯已经亮起。此时平均油耗9.4升/百公里，燃油续航里程120公里。

给枪加油，最后加油66.67升，计算出的实际油耗为8.7升/百公里，低于表观油耗。以当日每升柴油价格6.1元计算，每公里总油费为0.53元。参考BJ40刀锋英雄柴油版80升的油箱容积，估计一箱油的实际续航里程在920公里左右。

另外，再次因为我没有刻意省油，所以笔者这次的油耗是所有参赛车辆中最高的。其中不乏有媒体同行祭出7升以上百公里实际油耗，最后算出一箱油实际续航里程超过1000公里。

总结

事实胜于雄辩。对于一款硬派SUV来说，百公里8升以上的油耗表现可谓非常感人，BJ40 Blade Hero柴油版的油耗和续航优势也可以“一锤定音”了。考虑到柴油发动机的扭矩更大，线性动力输出更多，柴油车在越野时也有很多汽油车无法比拟的优势。如果你打算买一辆20万左右预算内的硬派SUV，想要的不仅仅是良好的越野能力，还有节俭的生活，那么BJ40 Blade Hero柴油版绝对值得考虑——前提是你所在的城市对柴油车没有牌照限制。