你好，我是郝！今天我们去成都武侯区，帮车迷们测试一个19模的牧民。
这是一款19款2.0T撒哈拉四门炫顶版，2020年才行货。到目前为止，它已经跑了超过14万公里，这意味着平均每年4万公里。对于这样的硬派越野车，真的是超跑吗？
范哥说喜欢这车的主要原因是它够帅！尤其是后来换的软顶敞篷车，直击他的内心，让他想起了蓝天白云下草原一路驰骋的画面！但是，大哥，只能说仅限于大草原。这样的软顶敞篷车如果在城市路况上行驶，噪音真的那么大…
范哥说，车行开始报价25.5万，现在价格谈好了，还没明确透露。最后谈几千元应该不成问题。暂且按25万元算吧。你觉得这个价格怎么样？
整辆车还做了3.5英寸的姿态提升，轮胎由37规格的实心铂金STT制成。再加上FUEI的锻造轮毂和八段可调的科曼氮气减震器和弹簧，整车的气质有了很大的提升。包括灯的前保险杠、中网、灯的改装，不难看出前车主在这款车改装上花的心思。
范哥说:牧民本身就是一辆皮糙肉厚的车，他不会太在意外观内饰上的一些划痕和瑕疵。纯越野车怎么可能没有伤痕？所以他决定只做一个认证测试来排除意外的火灾水泡。
让我们一起来看看这个帅哥吧。有什么不可告人的秘密吗？
让我们从车头开始今天的测试。
据车商介绍，这款前保险杠被称为短十周年竞技保险杠，但我知道它还有一个广为人知的名字，叫做“牛保险杠”。不管高不高，这个东西是纯钢的，就不用讨论前保险杠有没有损坏，有没有喷漆了…
打开机舱，检查舱内结构件有无损坏和修理情况，以此判断车辆前部是否发生事故。
前保险杠换了，前保险杠也拆了，但可以排除是因为意外拆的；水箱框架未移动，从机舱上部观察左右前纵梁无异常变形或修理。综合来看，基本可以排除车头发生重大事故的可能性。
接下来开始检查左右立柱和底梁，目的是排除意外。但是刚开始，就被难倒了。再来看看这个a柱上安装的聚光灯架，挡住了a柱！
漆膜测试仪没办法启动，只好咨询车商看能不能拆，把这个情况汇报给公司。毕竟a柱也是车身结构，检测不出来就意味着不能排除事故。暂时先绕过他，先查查其他位置，再看怎么处理。
可是，一上漆膜测试仪，我又懵了！漆膜测试仪测得的油漆厚度都在300微米以上。要知道，这辆车是没有附加车衣的。检测二手车这么多年，真的没见过原车漆过300的。当时我有一种非常不好的预感…
然后我测了一下左立柱内侧和底梁上的数字，大部分都在1890微米左右，比市面上的其他车高很多…说实话，有点吓人。这辆车真的全是喷漆的吗？
于是带着一种焦虑的心情，我拿出祖宗十八代的手电筒，仔细检查漆面有没有瑕疵，进行二次喷漆。很多老铁应该都知道，再好的油漆工的漆面也不能说是毫无瑕疵的。只要不是原画，就一定能找到线索！
不过经过一番淘汰，阿浩还真没发现什么破绽…这车的原漆是不是300微米以上？去看看车顶，尾部，右侧是什么样的。
爬上楼顶，厚度大概178，和立柱内侧的数值差不多。毫无疑问，后期的画没有瑕疵。
后漆面的数值也在280-330微米之间，和左漆面一样。
油漆右侧外观整体厚度仍为300微米左右，立柱和底梁内侧为150微米左右，整体油漆未发现二次喷漆的痕迹和缺陷…
这时候我只好安慰自己说:这美国车真糙！同行的同事说:越野车，漆厚一点是怕随便越野碰个东西就漏底漆…你觉得是这样吗？或者说，你以为拉杆箱的油漆是原厂油漆？
检查完整个车架，我不得不接受这个事实，这车的漆面是这样的。不仅均匀，而且找不到任何缺陷。可能很多老铁不了解吧。其他涂了漆的车，在我们眼里就像化了妆的女人。不是我们有多厉害，只是看多了而已。等我们熟了，自然会惊艳！这辆车的左右立柱、后门框密封边、后裙板、备胎槽都没有问题，基本可以排除车辆发生重大事故的可能。
接下来我们去内饰看看车有没有被水泡过。毕竟老话说得好:十个牧民，九个在河下，一个在会所！
支架拆开，车内线束、点烟器、安全带扣无水泡，外露金属部件无锈蚀，座椅海绵无变色、变硬。
地毯拆开后，底板很干净，没有水渍残留。用内窥镜检测AB柱内空腔时，未发现明显浸泡痕迹。而空腔内零星砾石极少，明显不同于浸泡后泥沙堆积的样子。
在这里检测的时候，排除了这个牧民出事和泡水，通过对内饰的勘察也没有发现汽车燃烧的迹象。但是这辆车有什么问题吗？
你看到的都是重型越野驾驶留下的后遗症！但是大哥粉丝认为herdan从来都不是优雅的车，而是狂野的车！如果身上没有一些疤痕，多少会有点遗憾吧？所以，他并不太在意。
就像大哥说的，这不是一辆能让你享受安逸舒适的车。这是男人的大玩具。不会带你沉迷在温柔的国度，只会带你到世界的尽头！
好了，今天的测试就到这里。你觉得花25万多赢这匹跑了14万公里的牧民白战马真的值得吗？欢迎在评论区留言讨论！
阿浩，我文化有限，写不好。如果你有喜欢的二手车要考，或者其他二手车相关的问题，可以给我留言或者私信，我会尽力为你解答！
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