奔驰ml350多少钱一辆

大家好。是时候让汽车检查员再和你见面了。欢迎收看本期关于二手车检测的有趣故事。我受到所有人的喜爱，我看到事故车时会避开它们。尧尧是成都的一名二手车检验员，以下简称尧尧。在我的公司和同事眼里，我是一个所谓的高级二手车检查员，但就我个人而言，我和公司的其他检查技师一样，只是我比他们更有经验，看到的车更多。

像往常一样，我来到公司上班。就在我打开空开关准备预热时，我被公司的客服小姐叫走了。原来是有了新任务。我一确定检测地点和时间就和客户取得了联系，我准备离开。今天测试的主角是一辆M系列奔驰豪华SUV。

这是一辆2012款梅赛德斯-奔驰ML350豪华车型，该车于2012年3月生产，并于2013年底首次获得许可。目前行驶里程9.6万公里，当年新车指导价99.8万，落地120万左右。六年后，目前卖家的报价是28万英镑。

同样的车如果车况一般，市场价在32左右，车况很好，优秀的就更不用说了。今天卖家的报价:28万估计是车商的价格，一车一况，一况一价。测试后我们就知道这辆车是否有猫腻了，所以我不多说废话，开始测试。

车辆外观检查开始:

前保险杠边缘有飞漆和二次喷漆后的残留物，保险杠固定螺丝有多处拆卸痕迹。但保险杠内未发现更换痕迹，初步判定前保险杠被拆下喷漆。具体是什么情况，我们还得往下看。

肉眼可以看到发动机盖边缘残留的沙眼，用手触摸可以感受到明显的手感。可以初步确定发动机盖喷漆。为什么尧尧先把它写下来？整车外观存在很多问题。在辅助设备的帮助下，对全车的漆面进行了详细检查，主要是车辆的金属部件被钣金修复的地方，以进一步检查事故的严重程度。

首先，发动机舱盖的油漆值约为362um，正常原车的油漆值约为140um。可以看出发动机舱盖目前的油漆值明显高于原车，但未达到钣金修复的范畴，因此可以确定发动机舱盖是喷漆的。

左前翼子板也存在二次喷漆现象，漆面数值为205um。同时翼子板二次喷漆后表面有颗粒残留，边缘有沙眼。综合测试确认左前翼子板重新喷漆，尧尧猜测刮擦的可能性较高，这更符合事实，就像正常行驶中的这种情况。

左前门右下部分漆面数值为598um，面积较大。透过车门边缘可发现油漆痕迹，漆面价值较高，已达到钣金修复范畴，可初步判定为左前门钣金喷漆。

左后门左下漆面的值约为1000um，这是由严重的钣金维修造成的。结合左前门右下部钣金修复情况，可以初步确定左侧中间位置发生过撞击，是否伤及车身结构还需进一步检查。因为正常的小钣金修复约为500，只有重钣金才会有约1000。当然，厚重的钣金也意味着撞击严重，这很可能会伤害车身结构。

打开左侧的两扇门，检查左侧B柱。结果显示，左侧B柱下部有大面积钣金，油漆值约为1447um，而正常的ABC柱油漆值约为70um。没有什么可解释的，这意味着撞击仍然会损坏框架！那就往下看~ ~

车辆的左后翼子板也进行了喷漆。漆面值约为249um，也是原车的两倍。表面也有缺陷，但没有达到钣金修复的范围。与上一个相比，是“洒水”！

其次，车辆后保险杠边缘可以看到油漆痕迹，后保险杠螺丝被拆除，但没有发现更换迹象。根据检查，可以确定后保险杠被拆除并喷漆。

车辆外部油漆的检查到此结束。可以说车辆的喷漆部分主要集中在左侧，而按照正常逻辑，右侧应该是高危区域。但是，经过仔细检查，没有发现任何绘画和绘画的痕迹。

好了，话不多说，让我们开始检查车辆的发动机舱。

发动机舱检查开始:

当发动机罩打开时，发动机舱内部看起来干净整洁。尧尧对这种情况并不感到惊讶。车商肯定是前期清洗过的。毕竟，有一个好的外表是必要的。不管你怎么清理，尧尧都逃不掉。发动机舱存在哪些问题？接下来，我们将一一揭晓。

按照惯例，来机舱前要对发动机盖固定螺丝进行检查，如图:这辆车的发动机盖固定螺丝有明显的拧漆痕迹，螺丝有错位痕迹。结合对发动机盖外部油漆表面的检查，可以确定发动机盖的拆卸是由油漆引起的，而不是更换。

目前机舱两侧翼子板固定螺丝未发现拆卸拧动痕迹，漆面光滑无二次喷漆现象，翼子板内部无褶皱变形。全面检查可以排除双方严重的事故影响。

机舱内两个前减震器顶部的固定螺丝上有明显的拆卸痕迹，但减震器包装上没有修复痕迹，因此目前可以确定减震器包装为原厂，结合翼子板漆面数值目测可以确定减震器的拆卸是自然损坏造成的。

左右两侧大灯出厂日期与车辆总装出厂日期一致，与车龄相比没有严重的新旧色差。可以初步确定两个大灯是原厂的。

车辆前部风扇架的出厂日期为2012年1月12日，与车辆总装的出厂日期一致。同时，包括水箱固定螺丝在内的风扇架也没有拆卸痕迹，因此可以排除前部的严重碰撞事故，并确认水箱和风扇架为原厂。

发动机前部曲轴皮带轮的固定螺钉上有明显的转动痕迹，一般是更换正时造成的。只需调整张紧器即可更换外部附件皮带，因此可以确定该车辆在早期的更换时间。

经检测，发现发动机顶部气门室盖和正时侧盖的固定螺丝被拆卸，正时侧盖缝隙处有不规则密封胶。结合上述测试，可以确定气门室盖和正时侧盖被拆卸，这是由更换正时引起的。

当打开机油加注口时，可以观察到内部正时链条张紧器的固定螺钉已经扭曲了多次，这进一步证实了该车的正时链条已经更换，当然，机油也需要更换。

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①刹车油目前处于轻度变质状态，属于正常磨损，但不影响当前使用。后期要注意，必要时更换。更换刹车油的费用约为300元。

②车辆电池已更换，使用寿命良好。但是，由于车辆长时间停放在车库中，电压略有损失，但无需更换。如果车辆购买后长时间使用，则不会有问题。

③防冻液处于正常状态。

发动机舱整体比较好，只有一些正常的维护、拆卸和保养，其他主要部件目前没有发现拆卸痕迹，可以初步确定发动机没有大修。

驾驶舱检查开始:

驾驶舱干净整洁，肉眼看不出有损坏和修理的异常迹象，但有翻新现象。方向盘几乎没有磨损的痕迹，座椅翻新后的磨损程度也不符合目前的表观公里数。尧尧估计这辆车的公里数应该高达两个9万公里。

①仪表盘两侧固定螺丝无异常拆卸痕迹，同时仪表盘内部保险丝盒无拆卸痕迹，内部无泥沙、粉末及腐蚀修复痕迹，可初步排除水淹车嫌疑。

②副驾驶有拆卸痕迹，但出厂日期与车辆组装出厂日期一致，因此确认座椅未更换，车内各座椅底部无异常锈蚀和打磨痕迹。经检测，确认副驾驶座椅拆卸与更换保险丝盒无关，该车保险丝盒在副驾驶座椅底部。

方向盘侧面有拆卸痕迹。如上所述，方向盘经过翻新。尧尧估计是拆卸方向盘造成的。

整车安全带出厂日期为2011年底，与车辆总装出厂日期一致。同时安全带底部无发霉痕迹，张紧锁定正常，固定螺丝未拆卸。综合判断安全带为原厂，不存在更换或修理现象。

汽车启动后，仪表盘上显示的里程数为:96190公里。但根据目前对车辆的综合检测，初步判定里程异常，存在调表嫌疑。根据目前的测试，尧尧估计真实里程约为96，000公里。这是什么？

随后，尧尧调取了该车前期在4S店的维修记录。记录显示这辆车最后一次进店是在2019年5月7日。它上次进店保养的里程数超过22万公里。据估计，它现在大约有23万公里，这正是尧尧所想的。

车辆启动后，用电脑对车身中的所有传感器、电路和电脑板进行了详细测试。测试结果显示，目前出现的故障码较多，均为传感器故障。建议去维修店检查。

底盘检查搁板:

因为车商规定在付定金之前不允许路试，以免发生刮蹭事故，所以他们可以互相理解。然后车商把车开到自己的修理厂去检测底盘。乍一看，底盘看起来很整洁，底部没有明显的损坏，需要进一步调查才能发现哪里有猫腻。

首先，发动机油底壳存在明显的漏油现象，但目前没有拆卸发动机油底壳的痕迹，因此可以确定发动机油底壳前期没有拆卸，确定为原厂。如果启动后需要立即修理发动机油底壳，费用将在2000元左右。

①目前对变速箱油底壳的检测发现有拆卸痕迹。如图所示，可以看到变速箱油底壳垫是新的，可以确定变速箱油底壳的拆卸是更换油底壳造成的。

②该车右前三角臂胶套被拆解，三角臂胶套色差严重，不符合现车车龄。基本可以确定右前三角臂的橡胶套应该更换了。

①进一步检查发现左前减震器和两个后减震器是新的，颜色差异明显。你不需要看出厂日期就知道它们已经被改变了。

②前减震器的气泵也是新的，周边固定螺丝有明显拆卸痕迹，需要更换，不用过多解释。

①车辆传动轴也有拆卸痕迹，但根据综合检查，可以确定传动轴拆卸是更换传动轴橡胶垫造成的，而不是更换传动轴。

②车辆轮胎也是后期更换的，出厂日期为2018年第六周。磨损程度一般，可以继续行驶5万到6万公里。

通过对车辆底盘进行全方位检查，未发现严重问题，也未对发动机变速箱进行拆卸维修。问题最多的是车辆的悬挂部件和磨损部件。还可以证明车辆不仅行驶了9万多公里，而且还通过底盘更换的易损件进行了仪表调整。

车况总结:经过近两个半小时对车辆的全面检查，可以看出车辆的综合状况不是很理想，车辆左侧B柱有损坏。根据事故车的定义，可以判定为重大事故车，车辆严重调表。只能说套路太多了。

前保险杠拆卸和喷漆，发动机罩拆卸和喷漆，左前门钣金喷漆，左后门钣金喷漆，左B柱钣金喷漆，左前翼子板喷漆，左后翼子板喷漆，后保险杠拆卸和喷漆，减震器塔顶部螺钉拆卸，曲轴皮带轮固定螺钉拆卸，正时侧盖拆卸，正时链条更换，气门室盖拆卸，刹车油变质，蓄电池电压低，副驾驶座椅拆卸，方向盘翻新，主气囊拆卸，方向盘车辆仪表调整， 多个故障代码，发动机油底壳漏油，变速箱油底壳拆卸，右前三角臂橡胶套更换，左前后减震器，减震器气泵更换，传动轴拆卸，传动轴橡胶垫更换，18年6周轮胎更换。

文章开头，如果同一辆车的车况一般，市场价很可能在32万以上，更不用说车况极佳了。这辆车卖家开价28万明显不正常，20多万公里的车还得卖9万公里。最后，尧尧告诉客户汽车的综合状况，客户表示可以接受。最后交易成功，成交价28万。不知道你们这些老铁是怎么想的。你认为这个价格合理吗？

作为第三项测试，我们将告诉客户最真实的车况。无论客户最终是否购买这款车，我们都可以在购车前满足最基本的知情权，让客户更放心地做出选择。例如，当我们在普通二手车市场购买汽车时，一些卖家会夸大并隐藏车辆的大部分信息。卖家不会把所有的问题都告诉顾客，只会轻描淡写。剩下的就是看客户自己对车的观感了！所以，买二手车的时候，我建议你一定要找一个懂车的朋友帮你看看，这样你才能买得安心，开得舒心。