力帆二手车为什么这么便宜

由于没有中间商赚取差价的平台，二手车商的形象几乎被妖魔化了。什么粗粗的金项链，大纹身，魔鬼，黑话，威胁，勒索，全都强加在他们身上，这就像是一个穷凶极恶的社会。但是最近因为想借一些旧车做规划，和二手车商聊了聊，发现世界上有能让这些“恶人”胆战心惊，敢怒不敢言的车，不知道什么时候什么时候能卖出去。

独立折旧最快的品牌

好奇问一下你最不想遇到的自主品牌的哪款车型？答案是力帆，因为力帆的车原价不是很便宜，设计古雅，而且没落的快，很难找到这么特别有品味的买家。果然，我查了一下力帆的二手车价格，基本都是一年五六折的状态。早期的720、520、320尤其贬值快，并不是都进了万字头。二手车残值真的是检验一辆车最好的标准！

召回汽车，改装车

还有一些具体年份和批次的车型，二手车商会特别小心，比如断轴的速腾。如果不召回，就会有危险；比如说，据说上一代e级召回更换了什么零件。如果没有按时更换，坏了就要五六万元更换。

更常见的是改装车，类似艺术品，看个人欣赏。遇到知音，你的改装车可以很值钱。正常买的话，还得算上已经恢复原状的车。过户年审费用不好，改装车不好流通。比如我们欣赏兄弟V8的is430，但是放到二手车市场就不值多少钱了。

大7SUV

很多朋友觉得二手车价值最可怕的是没人认识，所以不好开口要。但事实上，并非如此。二手车的朋友都说小众不可怕。可怕的是口碑开局不好，最后没人接手。如果你开的是一辆我完全不了解的车，五六折我都等不及识货的人了，但是如果现在有人开一辆纳智捷7SUV，那真的是要挠头才能拿。

大7SUV在二手车市场的状态其实是可以理解的。首先，近年来自主品牌发展非常快，竞争也越来越激烈。现在连哈弗H6这种神车的销量都开始下滑了，SUV市场被撕得死死的。汽车厂商推新车型的速度简直比推出手机的电子行业更新迭代还快。

当初东风裕隆推出大7的科技配置，现在其他厂商都能做到，噱头没了。另外，这几年宇龙也没有持续推出产品力优秀的新作，买的人更少。宇龙在二手车的表现自然惨淡。

另一方面，大7SUV的油耗真的很感人。二手车商给它起了个外号，叫“吃货”SUV，日常使用成本很高，路上很少见到。人们很容易忽略它的存在。

所以中国人买东西讲究口碑，确实是一件很科学的事情。即使他们买的东西性能不是很出众，至少能得到大家的认可，在需要换手钱的时候，利益也能最大化。

PS:东风裕隆也意识到了这一点，所以最近有一系列大动作。从同事志豪带回来的消息来看，宇龙U5 SUV最近科技配置一直不错，底盘也表现不错。再加上和之父闵的光环，我觉得还是很值得期待的。

标致雪铁龙

还有一个品牌，在二手车商手里是不得而知的。不是观致、菲亚特、西亚特这些不太熟悉、保有量不大的小众品牌，而是法国双生雪铁龙和标致。按道理，真的不应该。标致和雪铁龙进入中国这么久，知名度不错，设计独特，车本身的体验也还不错。标致拥有控制权，雪铁龙拥有“魔毯”底盘，或者WRC永远是常胜将军！为什么不受欢迎？

是的，就连二手车商的朋友也说不出具体的问题。反正标致雪铁龙的车收起来特别难找买家。流通周期长，压货成本高，利润不好说。所以现在标致雪铁龙的车价格比较低。

我不确定他说的是华南地区的情况还是全国的普遍情况，但是查了几个二手车平台，标致雪铁龙的二手车真的很便宜，同年同级别的本田和大众的价格也往往强于标致雪铁龙。

但另一方面，标致雪铁龙的车确实不错，尤其是操控性和底盘。如果不介意二手车，标致雪铁龙二手车的性价比还是不错的。花更少的钱可以享受到很好的体验，我觉得对我们二手车买家来说也是一个福音。