大家好，车检老司机又和大家见面了！我是阿浩，二手车检查员。帮助消费者规避购车风险，让黑心车商无所遁形，是我的价值所在。欢迎观看本次二手车检测案例。今天给大家分享的车型是奥迪的绝代佳人——进口奥迪A7。
奥迪A7有“最美奥迪”的称号，所以说它是奥迪的绝代佳人也不为过。相信很多人都把它当做梦想中的车，但是高昂的价格普遍让人望而却步。前两天听说SAIC要和奥迪合作国产A7。不知道有多少人欢呼雀跃。结果A7L取消了A7的灵魂和溜背款，完全没有继承A7的精髓，反而看起来像A6L PLUS，这也让很多A7的粉丝失望。
不是，我们大哥今天对奥迪A7L很失望，但是他觉得A7进口的新车太贵了，所以考虑买二手奥迪A7。他喜欢的车是2014款奥迪A7 35 FSI quattro技术，这个版本是2.8L V6自然吸气+四驱。大哥说这年头不敢买带涡轮的德系车了，自然吸气比较靠谱。而且3.0T的价格贵了很多。
据卖家介绍，这辆奥迪A7是2015年7月上牌的，只到他手里过一次，真表7.2万公里。当时新车指导价70多万，现在只要17万。客户大哥说，如果车况没问题，还是值得考虑的。毕竟里程少，很难算作一手车。那么我们来看看这辆开了八年半的奥迪A7的车况。
先看外板还是惯例。经过一圈漆膜测试仪，发现面板四个面有钣金和喷漆，分别是左前翼子板、左后门左后翼子板和右前门，前后保险杠喷漆修复。
然后检查了前后盖的四个门和前翼子板的固定螺丝，没有拆卸痕迹。外观检查完毕，对原有的四个表面进行了喷漆和修补。对于一辆8年车来说，目前的外观状态完全可以接受。
然后我们来到了事故率最高的前段。我们可以看到，前防撞钢梁的固定螺丝没有拆，水箱框架的固定螺丝也没有动。两边大风日期是12月14日，这辆车出厂日期是1月15日，大灯日期没错，基本排除前部重大事故的嫌疑。
往里看，左右翼子板车架和两侧前纵梁也是原装的，没有任何变形、褶皱和修理痕迹，可以进一步排除前方发生重大碰撞事故。
然后来到6柱，左右ABC柱都没有维修痕迹，数值都在原厂范围内。
来到车尾掀开后备箱垫，可以看到后围板没有变形修补的痕迹，后门槛的胶带被拉开，封边也没有变形的痕迹，焊点也没有问题。外观基本到此结束，还不错。看看自吸发动机的质量是不是真的可靠。
打开前盖，可以看到机舱已经打扫过了，非常干净。不过虽然视觉效果更好，但难免会掩盖缺陷，但也打不过我们。只要有问题，就逃不过我的眼睛。
拆下发动机装饰板，可以看到发动机前端盖和进排气歧管都没有拆卸的痕迹，目前气门室盖泄漏严重。对于这辆老奥迪来说，这样的漏油属于正常现象，从上面看不出大修的痕迹。稍后抬起发动机，看看发动机底部的工作情况和变速箱的状态。
然后检查油、水、电等易损部位的状态。电池、刹车油和防冻液可以连续使用。四个轮胎23年刚换的，刹车片挺厚的。看来保养还是很到位的，给下一个车主省了一笔保养费。
接下来，我进入车内检查内部。说实话，一辆70多万的豪车，这种内饰有点简陋，但毕竟可以理解，是八年前的风格。如果现在的A7内饰做成这样，估计没多少人会买。目前内饰没有磨损干净。让我们马上来看看细节。
座椅固定螺丝无锈迹，点烟器座椅转向柱等内部铁件无锈迹。
拆下门槛护板，地毯棉无发黄变硬迹象，地毯内部空空腔无沉淀物和水渍，排除水泡史。
读取OBD系统，整车系统没有故障码，因为这个车不能直接读取里程，但是也可以从变速箱的总运行时间换算过来，还不错。
最后，用千斤顶顶起汽车，从远处看整个底盘。没有明显的摩擦痕迹。
然后我去发动机底部检查。没有拆卸发动机油底壳固定螺钉的痕迹，油底壳没有泄漏，也没有拆卸发动机齿轮箱连接螺钉的痕迹。分别更换了两个发动机脚，排除了发动机有吊装维修史，现在底部被上阀盖漏出的油盖住了。看来阀盖漏水时间不是一天两天了，后期需要及时处理，但是费用不高，可以接受。看来自然吸气发动机确实比涡轮增压可靠。如果它有涡轮，估计已经修好了。
变速箱棘爪螺钉无拆卸痕迹，油底壳无渗漏现象，变速箱壳体固定螺钉无拆卸痕迹。看起来双离合的故障率并没有传说中那么高，排除变速箱吊装的拆卸维修历史。
然后来到悬架系统，前后副车架固定螺丝没有拆下，前后下臂也没有拆下更换，还是原厂状态。
减震器的四个固定螺丝没有拆卸的痕迹，减震器也没有漏油，还是原厂。那么奥迪A7的检查到这里就结束了。从底盘的工作状况可以判断，该车平时的路况一定很好，这样减震器支撑臂的易损件才能使用8年以上而不断裂。
总结车况，排除事故、火灾、水泡，排除发动机变速箱大修。原始外观的四个表面进行了喷漆，其中三个表面进行了钣金修复。问题是发动机气门盖漏气，问题不大。但就是这么简单易懂的车况，我和这位来自安徽的买家沟通了20分钟。我哥说阀盖漏水，大修发动机需要几万。卖家解释了半天才说清楚，让我哭笑不得。以这车的车况来说，你觉得17万的价格值得买吗？
好了，今天的测试案例分享到这里就结束了，感谢阅读！
喜欢不喜欢，喷吧。我学习少，修车多。如果我写得不好，请多包涵。下次再见。
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