奔驰cls属于c级还是s级

大家好，今天关于二手车的有趣故事由我分享。我是汽车检查员的检查员小杨，一名有5年机械钣金维修经验的测试技术员。今天委托我测试的客户是一位奔驰粉丝。他在这辆车上花了很多时间，并卖掉了他的奔驰c级来买这辆车。他表示，只要不出现大问题，他就做好了夺冠的准备。什么样的车能让男人如此着迷？

奔驰大家都很熟悉。作为一个豪华汽车品牌，很多车型都受到我们国内车迷的追捧。比如说什么奔驰S级、奔驰G级、奔驰性能车AMG或者是奔驰C级和E级，这些都是销量不错的车型。不过，在这款轿跑车中，人们更熟悉的是帕拉梅拉、奥迪A5或A7，熟悉奔驰轿跑车的朋友可能不多，但不妨碍奔驰轿跑车也深受喜爱。今天测试的汽车是一辆奔驰轿跑车CLS320，看起来相当犀利和帅气。

可能很多朋友会好奇。买轿跑车为什么不选奥迪A7或者宝马6系？在与粉丝交流时，他也回答了这个问题:首先，奔驰被认为是偏商务的，而奥迪A7和宝马6系要运动得多，但这款奔驰CLS320完美地将商务和运动结合在一起，这使人们可以以多种方式使用它。其次，BBA，你应该知道为什么奔驰在前面。

当我到达与粉丝约定的地点时，我看到了一辆色彩鲜艳的奔驰CLS级CLS 320。新车指导价格为76.80W，表观里程为4.1WKM，初始注册日期为2017年3月，出厂时间为2016年10月，检测地点为湖南，车辆经销店报告为44.68W W .听粉丝说之前见过一次车。车商说车况是有很多划痕和油漆，但没有什么大问题。前车主是一位年轻的女士，这位美丽的女士拥有出色的汽车。像这样的美女一手开车听多了，我也早已对小杨免疫了。我还需要测试真实的车况才能知道。

我在车上走了一圈，发现前保险杠上了漆，但整体看起来相当新，几乎没有划痕。外观和内饰被打磨得锃亮，卖得非常好。车商的洗车技术真的不是吹的。前脸看起来真的很像奔驰c级。我真的不明白为什么车主卖掉了C级然后买了这辆车。在不懂开车上路的朋友眼里不就是车吗哈哈哈。

前保险杠与雷达之间的间隙明显进行了抛光和喷漆处理，但保险杠与大灯翼子板的连接处配合紧密，且未拆除固定螺钉，因此判断前保险杠只是简单喷漆。

然后我拿起辅助设备进行测试:首先以车顶上的一个漆面值为参考点，测试全车漆面厚度，然后根据漆面厚度判断是否存在喷漆或钣金修复。这辆车的油漆基准值在130左右，这是正常的。

然后沿着车顶下来，a柱明显喷漆，拐角处可以看到飞漆。a柱是车辆的结构部分。如果不是被硬物擦伤或其他位置油漆不良，情况不会很好。我们稍后再看看其他职位。所有结果都必须根据许多地方的检查条件进行分析。

前引擎盖油漆值异常，但没有喷漆和钣金现象，可能是轻微追尾，但追尾位置比较低，所以只是造成保险杠和引擎盖之间的轻微摩擦，没有严重变形。

左前翼子板和左前门上梁的漆面正常，但当左前门被测量时，漆面值立即激增，显然它被撞在了这里。当车门打开时，螺丝也有拆卸的痕迹，但门框没有喷漆的痕迹。门锁块的螺丝和胶条正常，所以判断为钣金，没有更换。

左后门有明显的钣金修复痕迹，但门框没有喷漆痕迹，锁止块螺丝和边缘胶条正常。据判断，金属板已被拆除，没有更换。

左后翼子板喷漆和喷漆。好像侧面的蹭蹭也挺严重的。对于这么高的值，这取决于内部是否有任何修复。

随后的油漆检查也发现了喷漆，右后门被轻微喷漆。看起来前车主的车技差点意思，但不一定是女司机。毕竟，许多刚拿到驾照的男司机经常买他们刚买的车。外观检查前部有追尾的嫌疑。让我们再看看机舱，看看是否能发现更多的问题。

接下来检查发动机舱，经修理厂同意，拆下发动机的上护板和左右护板，整个发动机舱部件就通畅了。如图:机舱整体比较干燥，应该是打扫过了。一般车行收回的车辆会先给一把“大剑”。这款车装载的是V6，3.0T发动机，可以提供272马力。百公里加速仅需6.4秒，其中一款顶级的CLS400可以达到5.3秒。你还能叫它“钓鱼车”吗？奥迪A7在这方面已经输了很多，更不用说只有运动基因却没有商务范儿的外观了。

机舱盖两侧的固定螺丝没有拆卸的痕迹，内部也没有后喷漆处理的痕迹，外部漆面也没有问题。判断发动机舱盖为原厂件。

当我检测左右大灯时，我发现了拆卸的痕迹，水箱框架的盖板也是拆卸的，而不是调整的，因为螺钉是双向受力的，但幸运的是，水箱框架没有问题。像CLS320追尾保险杠，基本上需要拆下水箱框架的盖板才能去除车漆。这似乎也证实了之前检查时判断的车辆前部有追尾嫌疑。

可能有些买二手车但不了解二手车的朋友会认为，如果水箱框架或水箱框架的盖板被拆除并更换，这是非常严重的。其实不能这样完全理解。车罩的损坏并不影响车辆的使用，主要是因为结构更重要。这辆车的水箱框架盖板虽然拆了，但是周围没有焊点和钣金敲击的痕迹，水箱框架也没有更换，说明这辆车的追尾并不是特别厉害，大家不要紧张，哈哈哈。

两侧翼子板加强筋的数值和减震器塔顶部的油漆都是正常的，减震器螺丝没有拆卸的痕迹，这一点是原厂毋庸置疑的。

检查后左右纵梁正常，可以排除重大事故的嫌疑。

发动机的正时侧盖轻微漏油，没有后期拧动的痕迹，所以仍然保持原厂状态，周围的附件螺丝也没有拆卸的痕迹，油管和水管也没有损坏和泄漏的痕迹，基本排除发动机大修的可能。

机舱检查后，经核实，前部发生了一起小型追尾事故，其他基本问题并不严重。然后我来到车内:奔驰的内饰一直很前卫，带有镀铬装饰的三幅式多功能方向盘没有那么单调，中控台设计新颖。这里不暗，奔驰的内饰整体感觉很棒，而奥迪宝马的内饰感觉有点平淡。

然后检查内饰的细节:内饰属于正常磨损，但有局部污垢。然而，这辆车越是看起来很好，就越需要小心翼翼，每个角落都需要仔细检查。

安全带日期符合车辆出厂日期，无拆卸修理痕迹；座椅固定螺丝未拆卸，座椅底部电机和线束插头无锈蚀和沉淀物；点烟器插座干净无锈迹，地毯底部无泥沙。这几点综合起来排除了泡水的嫌疑。

车辆启动时，仪表自检无异常。对车内功能按键、全车灯光、玻璃升降、后视镜调节、电动座椅、多功能方向盘以及中控音响空音调等进行逐一测试，未发现异常。

车辆中有多个故障代码，因此建议事后去4S店检查并处理。

测试完内饰后，我们没有发现疑似水泡等问题，然后我们来到了老司机喜欢的路试环节:这辆车的整体动力并不弱，相反，它做得很好，方向没有偏离。最值得一提的是坐在奔驰里的感觉:真的很舒服。如果是奔驰S或迈巴赫，坐在后排的人有可能睡着。不过，应该有一点是网友们最想吐槽的，那就是这款车的价格至少在70万到80万之间。它怎么看起来像奔驰c级？不懂开车上路的人可能会随口说:你开个二三十万的奔驰c有什么用？

路试结束后，将车开到最近的修理厂进行底盘测试:经修理厂同意，拆下了护板，发动机油底壳表面干燥，无漏油渗油现象，一排固定螺丝也没有动过。结合之前的测试结果，再次表明发动机没有后期拆卸保养，因为气门室盖和油底壳是发动机拆卸保养的必要零件。

变速箱底脚固定螺丝无拆卸痕迹，底部无漏油现象。发动机和变速箱连接处的螺丝没有拆卸的痕迹，前副车架的固定螺丝也没有动过。

发动机与变速箱连接处螺丝无异常，发动机曲轴前部经检测无异常。

更换两个后小拉杆，并更换所有四个轮毂。四轮减震器无拆卸痕迹，无漏油现象。后差速器无漏油现象，传动轴无拆卸痕迹。

然后看轮胎:四个轮胎都换过了，其他都正常。检测完就结束了，我一一给车迷反馈:整个车身有多处划痕，但车身前部有追尾，水箱框架盖板被拆，保险杠被拆并更换，大灯被拆，两个后小拉杆被更换。故障码很多，整体车况还不错。

客户听了之后还是很满意的，然后跟我沟通买这个车多少钱合适。我查了一下这辆车的二手车现价:40万左右，车况应该在41左右，车商报的是44万多，应该是预留了一个协商价格空，所以追尾的情况下可以协商价格。客户听了之后，跟我说了声再见，就去找车商谈价格了。

说实话，这款车的贬值也是相当厉害的。这款车指导价76.8万，85万左右不允许落地。才三五年，贬值接近一半。真的很伤钱哈哈哈。你会买奔驰c级还是这款CLS320？

好了，今天的测试分享就到这里了。我是小杨，二手车检测员。我们检测的是二手车，一些易损件在日常使用中不可避免。我们不能像对待新车一样对待它们，而是更关注汽车本身的状况和汽车的性价比。

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