大家好~我是车检的督察，盛达！我以前是修车的，不想一辈子被人安排。我心中想要的是星星，是海诗，是远方，于是我经过繁重的培训和考试，成为了一名专业的二手车检测员。今天给大家分享的是宝马官方二手车，一辆2015款宝马3系。
经常有网友问我们官方二手车值不值得买。或者和外面的二手车市场相比，官方的二手车会更靠谱吗？今天给大家分享一辆宝马3系官方二手车之前在成都试驾的过程。对了，我还想和大家聊聊官方二手车的优缺点。首先，我们来看看车辆的基本信息。
车辆车型年份:2015款宝马320Li超悦版时尚车型
生产日期:2015年4月
许可日期:2015年6月
表观里程:68000公里
新车指导价:34.98万元
卖家报价:15.8万元
当时宝马3系的优惠还是蛮大的，这款车的落地价在31万左右。目前成都市场价15.5万左右，所以优惠4S店不贵，里程也低。如果车况没有问题，还是值得的。事不宜迟，我们马上进入检测环节。
按常规应该先检查外观，可以看到前保险杠固定螺丝没有拆扭的痕迹，但是和中网连接处有飞漆，所以前保险杠已经刷了两遍漆。
然后对左外后视镜进行了修复，后保险杠和雷达探头之间的缓冲胶块涂了飞漆，通过二次补漆进行修复。除此之外，外观上没有其他明显的瑕疵。下面我们拿出专业设备，看看漆面的具体情况。
测量后发现车顶漆面值在120um左右，符合这款车的漆面厚度。然后，可以基于该值测量剩余的金属表面。
随后检测机盖漆面数值在正常范围内，没有发现飞漆毛刺脏点。左前翼子板漆面值较高，已有钣金，但固定螺丝无拆扭痕迹；左前门油漆值也较高，且与左前翼子板钣金呈线性，应该是同一次擦碰造成的；左后门和左后翼子板的油漆值在正常范围内。
然后我来到右边，发现右后翼子板钣金值高，钣金位置在和后门的接合处，所以右后门也被喷漆了。此外，车身和ABC柱其余漆面无异常修补。然后整体外观看漆面比较一般，但是没有什么大问题。对于一辆开了7年的二手车来说，覆盖的钣金喷漆是不可避免的，对价值影响不大。让我们检查一下发动机舱。
这款宝马320搭载2.0T发动机，最大马力184，最大扭矩270n·m，匹配8AT变速箱，百公里加速7.9秒。这车虽然是a 320，但是马力和新325一样，只是扭矩小了一点。而且这辆宝马320比新325加速快100公里！关键是325的落地价比这个320贵很多。我无法理解大胜。价格会因为一个尾标变大就更贵吗？
回到检查，机舱先调查了车头的事故情况，可以看到水箱架的螺丝没有拧紧和拆卸的痕迹；前碰撞梁与纵梁连接处无褶皱、变形或重新点焊。
另外，前吸能盒和周围的附件固定螺丝都没有拆下来拧紧，可以确定车头没有发生大的事故。
而且左右大灯固定螺丝没有拆卸和扭转的痕迹，与前保险杠翼子板间隙均匀，生产日期也与车辆的组装和交付日期吻合。说明车头两边没有小东西，因为如果车头出了事故，大灯就保不住了。甚至有时，灯罩被刮伤了，4S商店会让你更换新的前灯。先检查一下发动机部分，看看开了六万多公里的宝马有没有漏油。
可以看到发动机侧的脚固定螺丝没有拆扭的痕迹，整个正时侧包括皮带轮，这些配件都没有拆过。
发动机气门室盖固定螺丝无拧拆痕迹，但漏油严重，需处理；正时侧漏油也很严重。这辆车把宝马的漏油问题表现的淋漓尽致，但我并不意外，这说明它是一辆严重的宝马。
然后检查发动机进排气歧管固定螺丝没有拆卸拧紧的痕迹，目前可以初步排除发动机拆卸维修的嫌疑。
整车的油和水经过检测可以满足正常使用，后期遇到点火困难可以更换电池。不过我还是建议以后启动车辆的时候，最好做个小保养，换个油再使用车辆。让我们检查一下内部。
有一种说法是上一代宝马3系的内饰真的是一言难尽。满是塑料的方向盘和内饰不搭。相比新3系，这款车的内饰真的差了不少。但是你得到了你所付出的。毕竟这车便宜多了，内饰颜色目前来看也挺好的。基本符合表的时候看起来6万多公里。马上看一下细节。
座椅底部的固定螺丝有拆卸拧紧的痕迹，因为这辆车改装过全包脚垫，滑轨和座椅架上没有锈迹和残留沉淀物，只是表面有一层正常的灰尘。
为了进一步确认车辆内部是否有水泡，我把门槛饰板拿走，观察内部线束和孔洞是否有沉淀物和水渍。经过检测，没有发现水泡的痕迹。综合以上情况，可以排除车辆泡水的嫌疑。
然后检查安全带固定螺丝没有拆卸和拧动的痕迹，安全带完全拉出时也没有发现受潮发霉现象，安全带的伸缩也正常。
接下来，检查内部和前照灯控制系统的所有功能按钮。经过测试，可以正常使用。空调节空气、音响、灯光都没有问题。
读取下面车辆的OBD电脑数据，可以看到里程数与计价器上显示的当前里程数一致，内饰的磨损和更新情况基本可以排除车辆被调整的嫌疑。然后下一步就是测试底盘了。
因为是在4S店，所以可以在维修车间上架，很方便。我大概在去货架的路上扫了一眼，底盘很整齐，没有明显的垫底痕迹。
但是车辆吊起后，可以明显看到下面漏油比较严重。
发动机总成漏油，发动机油底壳，变速箱油底壳都存在漏油问题。
不过好在发动机变速箱连接处的螺丝和发动机变速箱的棘爪都没有拆开，说明发动机和变速箱都没有吊起来拆开维修。
然后检查了整车四个轮胎都是2020年第29周出厂换的。目前磨损情况不严重，还能继续使用几万公里。
而且整车的四个减震固定螺丝没有拆卸拧紧的痕迹，也没有发现漏油现象。
左后再次从底盘下检查前纵梁和后纵梁，可以看到四根纵梁都没有任何修理的痕迹。然后经过两个小时的检查，宝马3系已经检查完毕。总的来说车况没有太大问题。外观仅通过覆盖件钣金喷漆修复，不存在结构件的更换或损坏。内饰干净整洁，磨损小，功能正常。只是发动机和变速箱漏油的问题继续处理，后期的维修费用肯定不少。
然后我把检测到的情况详细告诉了买家。听完车况，他去和4S店商量，卖家同意处理发动机漏油的问题！最后所有报价加工时费8000多，原厂零件全部更换，还是很不错的。买家说只是想让卖家多给一点优惠，没想到他们直接答应全部处理，真是意外之喜。买家大哥给了我一个赞，说这次测试真的不亏，甚至可以说是大赚。
而且我们看到同样的宝马320Li超悦版网上报价还是比较高的，除了少数13万以上的车源，其余基本都是15万甚至16万。即使实际成交会有一定的折扣，购买价格也不会低于15万。今天这车有几公里了，全车没什么大事故。而且发动机漏油在4S店直接处理维修更换原厂配件，15.8万的价格还是挺不错的。你怎么想呢?
让我们回到开头。我想和你谈谈4S商店里官方二手车的优点和缺点。根据我个人的经验。4S店铺的官方二手车一般状况良好，一般状况比较透明。价格可能会贵一点，但也不是绝对的。因为有时候车主来4S店更换新车，厂家会给旧车补贴，4S店也有这个优势，所以也会遇到车况好的便宜车源，但这样的车源一般更受欢迎。车辆少是公务二手车的一个劣势。另一个缺点是可供选择的型号很少。在大型二手车市场，有上万辆二手车可供选择，但官方二手车太少。因此，如果你通过4S官方商店购买二手车，通常需要很长时间才能找到车，而且你可能买不到你想要的款式。
还有一个问题是官方二手车会不会比二手车市场更靠谱。一般来说，官方二手车会比较靠谱，但也不是绝对的。毕竟，4S商店太多，总有漏网之鱼。以前我哥铁头哥检测一辆奥迪A6L的官方二手车，发现是事故车，调表车，卖家没有提前告知。所以大家不要盲目相信官方二手车！但是，即使出现这种情况，找4S店维权也比找二手车市场的车商好。一般来说，4S的商店还是不喜欢小题大做。
好了，今天的测试案例分享到这里就结束了，感谢阅读！
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喜欢就赞。不喜欢就喷。这难倒我了。我学习少，修车多。我的写作风格有限。如果我写得不好，请原谅。另外，如果你对二手车有什么疑问，可以问我。我会尽力帮你回答。下次见。
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