3.46吨“火箭坦克”
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作者|楚门
比亚迪最贵的车上市了。
刚刚，百万级新能源硬派越野——仰望U8豪华版正式上市，售价109.8万元，与此前预售价保持一致。
这个价格只能是普通人的预期。
作为比亚迪目前最贵的车型，期待U8在年初的亮相引起了很多人的关注，上市发布会现场摆放的几款新车也已经座无虚席。
当然，仰望售价超百万元的U8也有很多看家本领，比如它可以侧着走、原地掉头，甚至可以水陆两栖。
这背后的技术支持，包括easy四方技术平台和云起的智能车身控制系统，可以说比亚迪将其最新的黑科技用在了U8上。按照计划，首批U8豪华版将于10月下旬交付。
01
缓冲堆栈
仰望品牌是比亚迪对超豪华市场的首次尝试。在王传福看来，塑造高端品牌不是靠堆砌配置，而是靠设计和技术。因此，与传统意义上的百万级豪车相比，仰望U8确实有着不同的能力。
这是一次真正的乘船旅行。
最近，大雨冲走了许多汽车。面对这种极端环境，仰望U8是无法接受的。
应急浮动功能是人们关注的焦点。总的来说，就是希望U8能用这个功能“船到桥头自然直”。
仰望U8豪华版，应急浮动容量将是标配。在暴雨内涝、野外涉水等场景下，车辆漂浮模式可以像气囊一样触发。
当车辆进入深度涉水路段时，U8的紧急上浮模式将被开启，即使车辆处于上浮状态，仍可正常行驶。
通过包括涉水深度传感器、车轮打滑传感器在内的38个高精度传感器，可以监测车辆的涉水深度、车身姿态和车轮打滑状态，综合判断车辆的漂浮状态。
其中，豪华版最大涉水深度为1000mm，而越野玩家版拥有涉水喉，最大涉水深度可达1400 mm。
该船能够航行的原因是由于IP68电机抬头U8的防水和车身密封技术。车辆漂浮在水面上，车轮由四个独立的电机控制，从而实现导航控制。
当触发应急浮动能力时，仰望U8的发动机将提前自动关闭，悬架将上升到最高状态，车窗将自动上升，空空调出风口将关闭进行内循环，冷却风扇将打开进行自适应控制等。，为应急浮动提供更好的密封和防水效果。
同时，车辆的天窗将自动打开，在极端情况下提供额外的逃生路线，车内大屏幕将实时显示涉水深度和车辆姿态。
在紧急漂浮模式下，抬头看U8可以实现30分钟内车内无明显流水，不会下沉，并能以最快3公里/小时的速度移动，使汽车在移动过程中保持稳定。
闪烁和腾跃。
还记得U8刚出道时是怎么出来的吗？
当时，U8水平行驶到舞台。在本次上市发布会上，U8又展现了一次横向运动。
仰望U8，在四个独立电机的加持下，车身具有出色的稳定性控制，避免了打滑和甩尾的风险，这也充分发挥了四电机的优势。
向上看，U8配备了由前后双电机组成的电动四驱系统，电机总功率为880kW，电机总扭矩为1280N·m..
同时，它还配备了2.0T发动机，最大输出功率为1200马力，与第三代主战坦克相当。轮端扭矩高达8700n·m，零百加速仅为3.6秒。
要知道，仰望U8的服务质量达到了3.46吨。
原地转身
四轮独立电机控制技术可以通过调整车轮扭矩来实时控制车辆的姿态，使车辆在转向装置故障或轮胎爆胎的情况下快速帮助驾驶员控制车辆动态。
这项技能还可以让车辆在不依赖转向机构的情况下转弯，实现原地360度转弯，上演“坦克掉头”。
在狭窄的城市街道中，调头功能可以使U8看起来高达5.3米到位，灵活性不再受“转弯半径”的限制。
得益于easy四方技术平台的极致性能，原地掉头还可以在沥青路和水泥路上使用，摆脱地面摩擦的束缚。
即使在老城区的狭窄街道上，U8的转弯半径仅通过两侧车轮之间的动力差就可以达到A0级轿车的水平，并且可以实现掉头。
02
易四方+云念-P
无论是原地掉头还是应急上浮能力，背后都是易四方的支撑。
逸动四方技术平台，以四台电机为核心，创新了汽车动力架构。该技术由比亚迪自主研发，适用于纯电和混动平台，覆盖越野和超跑车型。
逸动四方也是一个全新的架构平台，基于电机、电控、电池和融合感知，可实现四电机独立控制、极致防滑控制和车身稳定控制。
而仰望品牌的所有车型都将搭载逸动四方科技。正是有了易四方科技的加持，我们才能在仰望U8身上实现很多“骚操作”。其CLTC的综合续航里程为1000公里，可实现30千瓦的就地发电。
除了逸动四方，还有另一项压箱底的技术——云起智能车身控制系统。
云起智能车身控制系统由智能检测、智能计算和智能控制三部分组成。自上而下构建了感知层、决策层、执行层的完整体系，属于新能源汽车垂直方向控制的系统化专属解决方案。
它属于一种全新的车身控制技术，以传统的悬架技术、底盘技术和车身控制技术为基础，集成了环境感知、高阶辅助驾驶等技术。
抬头看U8，是云念-P智能液压车身控制系统。通过采用液压缓冲蓄能器，实现了多级悬架的变刚度调节，最大可调范围达到150 mm，能够兼顾用户在不同驾驶场景下的全方位需求，实现超高升降、四轮联动、露营调节等越野功能。
在智能辅助驾驶方面，U8整车搭载33个智能驾驶传感器，包括3个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和13个高清摄像头，可实现高阶智能辅助驾驶。
智能驾驶芯片算力超500TOPS，具备超强图像处理能力，满足多传感器信息融合计算要求，从而运行自研辅助驾驶算法，实现多种智能驾驶能力。这也让旺旺U8拥有豪华的科技座舱和高精度的感知能力。
03
谁来支付这辆车的费用？
从亮相到上海车展预售，再到今天上市，已经过去了9个月的时间，期待U8与大家见面。
我们先简单回顾一下仰望U8的基本信息:
作为一款定位高端的中大型硬派SUV，仰望U8在外观上确实很越野。
抬头看看U8的尺寸就一个字:大。车长5.3米，车宽2米多，轴距3050毫米，采用非承载式车身结构。
抬头看看U8的外观，它完全脱离了比亚迪的家族式设计。既没有与王朝系列一脉相承的dragon face，也没有海洋网系列的波浪设计，而是采用了全新的Time空设计理念。
至于内饰方面，作为一款百万豪车，仰望U8主打的就是豪华。驾驶舱由大量实木和锻造碳纤维包裹。纳帕真皮座椅、star空天窗和汽车级有机发光二极管柔性曲面屏幕也是标准配置。
据官方介绍，U8采用的星环座舱设计灵感取自宇宙中的星环，并采用多条曲线营造出强烈的包围感，并融入智能科技。在前驾驶舱中间，有一块12.8英寸的Galaxy曲面屏，副驾驶是一块23.6英寸的贯穿式长屏幕。
外观和内饰设计是否优秀，意味着“萝卜青菜各有所爱”，这里就不赘述了。可以直接看图感受。
不过值得一提的是，仰望U8在D柱处设计了一个“能量塔”，D柱内嵌多条LED灯带，在充电、放电、解锁时都能呈现个性化的灯光效果。
此外，仰望U8的车内音响系统仍然是比亚迪一直合作的Tanner，但它已升级为Tanner Platinum Evidence系列Hi-End音响系统，全车多达22个扬声器，分布在车内不同位置。
最后再来说说U8在新能源越野领域的水平。
事实上，比亚迪并不是第一家做高端新能源越野的传统车企。去年冬天，梅赛德斯-奔驰发布了纯TVDG的测试视频。
当时曝光的纯电动电视G在每个车轮上都配备了电机，还可以实现原地掉头等功能。
除了大G之外，国内越野运动员还有一位绕不开的新选手:东风猛士。
不久前的成都车展上，勇士首款车型917正式上市，共有普通版和创始版两个版本。常规版推出增程版和电动版，售价分别为6377万元和697.7万元。在原有版本的基础上还推出了增程版和电动版车型，价格分别为67.8万元和73.9万元，与仰望U8相比价格明显下降。
目前在这个超豪华硬派SUV市场中，仰望U8几乎是国内最贵的自主品牌SUV，所以这款车更像是比亚迪的技术风向标。从技术上讲，它确实有信心卖出数百万辆。
只是有点好奇，谁会买U8呢？
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