兰博基尼Huracán EVO去年才完成中期改款，今年3月，后缀为“RWD”的版本正式上市，售价254万元，成为“最便宜”的小牛。在本次粤港澳车展上，兰博基尼Huracán EVO RWD正式亮相。所谓的“RWD”就是后轮驱动，或者说兰博基尼Huracán EVO配有后驱系统，变得更纯粹，更灵活，驾驶起来也更有乐趣。
在外观上，Huracán EVO RWD仍然相当激进，但细节有所调整。楔形车头继续保留，犀利的大灯组没有变化。只是前保险杠的样式区别于四驱版，由贯穿式调整为三段式。同时，Y型的前包围换成了大尺寸的进气样式，看起来明显更加简洁，但也因为较为常见而略显审美疲劳。
车身侧面，整体造型变化不大。流线型的车身设计和门背后的小尺寸通风口是它区别于大牛(大尺寸通风口)的特征之一。
五辐轮圈匹配倍耐力P Zero轮胎，规格为前245/35 R19，后305/35 R19。然而，20英寸的车轮和碳陶瓷制动盘也是可选的。后驱版“小牛”的价格之所以“只有”254万元，是因为它保留了一些原有的设备，但仍然可以安装得非常昂贵。
新车尺寸与四驱版相同，长宽高分别为4520×1933×1165mm，轴距为2620mm。作为性能机，座位布局是两门两座，不是虚伪的四座布局。
车尾方面，激进的设计差别不大，排气高，散热方便。后驱版最大的区别就是下扩散器更大更简单更粗糙，同时可以选择与车身同色的下扩散器，这在后驱版中是独一无二的，也是比较特别的。
至于内饰，我们已经熟悉了off the charts的驾驶舱。碳纤维、Alcantara材质、红色缝线、橙灰色撞色等元素完全符合性能超跑的设定。
Huracán EVO RWD与Huracán EVO一样，取消了部分机械按键，取而代之的是更具科技感的8.5英寸中控液晶屏。也支持苹果CarPlay手机互联，但是可能有些粉丝会觉得没有机械控制，有些纯粹。新车将提供普通、运动、赛道三种驾驶模式，满足各种驾驶场景。
动力方面，Huracán EVO RWD继续搭载5.2L V10自然吸气发动机，与四驱版保持一致，但动力参数有所下调。最大功率610马力，峰值扭矩560牛·米，匹配7速双离合变速箱。0到100 km/h加速仅需3.3秒，最高时速达到325 km/h。
编辑评论
作为改用后驱系统的“入口”，Huracán的表现依然是顶尖的，但它把300多万小牛的门槛降低到了200多万。对于土豪来说，这也是一款性价比非常高的超跑。现在大排量自吸发动机越来越少了。如果你对“后驱大排量自吸”还有些信念，那就开始吧(如果你钱够的话)。
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