丰田花冠价格

大家好，检车老司机又和大家见面了。我是车检的铁头。今天给大家分享一个丰田卡罗拉的二手车检测案例。可能很多年轻朋友对卡罗拉汽车并不熟悉，因为它早在2013年就停产了，现在在街上偶尔还能看到它的身影。如果你想买它，你只能在二手车市场碰碰运气。

卡罗拉停产的说法并不准确。准确的说法应该是已经改名了。花冠其实就是花冠。它们有一个共同的英文名字花冠。第九代卡罗拉的中文名为花冠，第十代卡罗拉更名为卡罗拉，并一直延续至今。现在朋友们都知道他们之间的关系了！卡罗拉在中国已经存在了很多年，给很多人留下了深刻的印象，尤其是在父母的眼中，它是丰田最经典的车型之一。

今天的客户通过买车扼杀了他们3万元的预算，所以他们只需要耐用和易于驾驶。在网上学习了半个多月后，我看中了一款个人车源，就是今天的丰田卡罗拉。因为车有点旧，担心会出现各种问题，请我们做一个全面的测试。

好了，话不多说，我给你说一下车辆的基本信息。

年款:丰田卡罗拉2007 1.6升手动G

生产日期:2009年9月

注册日期:2009年11月

表观里程:131001公里

卖家报价:28000

测试地点:广东广州。

外观大致观察了一下，整体颜值还是挺不错的。粗略估计，60%的油漆表面仍然是原始油漆。当然细节还是喷漆的，后保险杠多处喷漆，色差非常明显。

车顶上有一个小坑，似乎被什么东西砸过。周围没有喷漆修复的痕迹，所以目前没有影响。

拿出仪器测量漆面，根据漆面厚度判断是否有喷漆或钣金修复。首先机盖上有钣金修复，喷漆修复的部分离左大灯很近。估计大灯不会保留，以后可能会更换。

沿着车头一步步检查，发现左后尾灯外壳损坏，尾灯周围未发现异常修复。应该只是磕碰了一下，目前不影响使用。更换它大约需要两三百元。

右后门的右后翼子板和右前车门均采用钣金修复。检查车门内侧的门框和ABC柱后，未发现需要修复的结构部件，这些都是由表面覆盖件摩擦造成的。

全车玻璃生产日期符合车辆出厂范围，玻璃标签一致，周围无拆卸、涂胶痕迹，判定为原厂玻璃。车门内饰板无拆卸痕迹，但车窗胶条老化变形。

打开发动机舱盖，内部灰尘严重。个人卖家在卖车时一般不会打理机舱，不像汽车经销商会特意清洗机舱来吸引你的注意力。虽然看起来很脏，但实际上完全不影响车辆的正常驾驶和使用。这款代号为1ZR-FE的1.6L自然吸气发动机的成熟度非常高。基本上，它将运行15万公里，没有任何麻烦。5MT变速箱的可靠性也不错，但换挡手感并不完美。

机盖的固定螺丝没有拧卸，螺丝表面光滑自然无位移，两侧叶的固定螺丝没有拧卸，内侧梁没有钣金修复。

左右纵梁漆面光滑自然，表面无钣金补塑、打胶等褶皱变形，周围零件固定螺丝无强行拧动。

前防撞梁固定螺丝未拆卸，梁面平整无碰撞弯曲。综合以上几点可以排除车头的碰撞事故。

发动机气门室盖和部分机盖的固定螺丝未拧下，表面无渗油痕迹，发电机皮带无老化裂纹，除正常保养外，整个发动机的其他基本螺丝未动过。毕竟13万公里对于丰田品牌来说刚刚度过磨合期。我以前修车的时候遇到过几个车主。他们都是这辆车。跑了60万公里，发动机没动，声音还是不输新车。

油质还是比较干净的，目前不需要更换；电池寿命、防冻液冰点指数、刹车油含水量均达标，暂不需要更换；从入手可以节省大量的维护成本。

打开车门，车内干净整洁，没有霉味和胶水味。最大的缺陷是方向盘脱落严重。我不知道它受到了什么样的伤害。也许卖家认为它是它应该有的样子，他没有故意翻新它以卖更多的钱，因为他总是自己驾驶它，并不关心这些问题。

转向柱无锈蚀，固定螺丝无拧动拆卸，防火墙保温棉无泥沙腐蚀、发霉、异味。

中控台内部副驾驶安全气囊支架无锈蚀，固定螺丝未拧动拆卸，线束整齐有序无腐蚀氧化。

所有的座椅固定螺丝都被拆除了，但这并不让我感到惊讶，因为前车主添加了地板胶。座椅底架有锈迹，但不是水造成的锈迹，而是气候环境影响造成的自然浮锈。基于以上几点，我们可以排除车辆被水浸泡的嫌疑。

行李箱盖与后翼子板接口处焊点均匀，未发现焊后切割修复痕迹。我们在测试外观时没有发现异常，但表面有一小块金属片。

备胎有使用痕迹，但轮毂很新，胎面很深，车上的工具也很齐全。备胎外壳没有发现钣金成型的痕迹，胶水涂抹均匀。

打开开关时关键仪表自检无异常，发动机怠速平稳无异响。参考维修记录和车辆其他部件的磨损情况，我计算出13万的行驶里程符合实际情况，方向盘的磨损情况不能作为唯一参考。

接下来调查了整辆车的功能，发现CD播放器无法使用，这可能是由于使用寿命过长和内部电子元件的终结。空音调、玻璃升降等关键功能完好无损。

档位松了，油门来到两公里外的修车厂检查底盘。顺便说一句，我观察了路上的表现。方向没有偏差，换挡没有顿挫，底盘紧凑，没有异常噪音，转向系统工作状态良好。但是客户反馈说离合器有点重，以后要习惯。底盘升起后，乍一看特别干，发动机变速箱底部也没有油迹。

发动机变速箱接触部分的螺钉没有拧下。结合发动机舱的检测，排除了发动机变速箱落地维修的嫌疑。

四轮悬架没有底部变形，悬架采用前麦弗逊式单悬架后纵臂的配置。右后减震器轻微漏油，目前不影响使用。以后注意，漏油严重再更换也不晚。

后防撞梁固定螺丝未拧动拆卸，纵梁表面无碰撞折叠钣金敲击修复痕迹，可排除后碰撞事故。

四轮轮胎更换，刹车片厚度还是三分之二，大概能用3-5万公里。日系车的刹车片本来就很耐磨，尤其是这款家庭代步车。

最后一步，OBD计算机用于诊断整车的电气系统。也许是车辆配置过于简单，电气部件较少，诊断结果中没有故障码。

所有的测试项目都在这里完成。我们来总结一下车况:

1.外观:机盖钣金，前保险杠喷漆并修复，左大灯更换，大凹痕，左后尾灯损坏，后保险杠喷漆并修复，右后翼子板喷漆并修复，右后门喷漆并右前门喷漆；

2.机舱:正常；

车内检查:方向盘磨损严重，座椅拆装有地胶，座椅锈蚀正常；

3.开始:正常；

4.功能:前雾灯不亮，所以CD播放器安装后无法使用；

5.路试:离合器偏置；

6.底盘:右后减震器漏油，四轮轮胎已更换。

总的来说，这款卡罗拉没有大事故，大修和仪表调整，但这是一个漫长的一年，公里数不小。无论外观、内饰和底盘是否磨损，都有一些无关紧要的小问题。后期需要注意各种易损件的橡胶件使用。与同年的其他车型相比，这款卡罗拉的整体状况可以说是非常不错的。

当时这辆卡罗拉的指导价是新车9.98万元，但现在二手车市场是2-3万元，车主要价2.8万元，所以他对自己的车相当有信心。从车况来看，这个价格也是合理的。顾客了解车况后没有和车主过多讨价还价。店主给了500元后，交易顺利完成。车主说这辆车他已经开了十年了，一直舍不得卖。现在他可以放心出售了。你以后要好好对待它！

花2.8万英镑买一辆这样的卡罗拉是值得的。我觉得只要正常使用，再用个5-8年就没问题了。在分享验车案例的过程中，很多网友评论说用漆膜测试仪验车没有技术含量。大师用肉眼就能判断是否有事故，十分钟就能读懂。为什么我们需要两三个小时？

事实上，我想告诉你，我们完全可以在没有漆膜测试仪的情况下进行十几分钟的测试，但这就是汽车经销商收集汽车的方式。我们站在不同的角度。我们想要的是非常全面和详细的无死角细节，力求完全还原真实车况。比如某个按钮出问题了，大灯不亮了，这些都是用车过程中令人烦恼的事情。告诉你这些细节，你是不是觉得轻松方便多了？其实我们侦破的过程也是一个收集线索的过程。将所有线索放在一起分析，最终得出一个完整的车况结论。这个过程需要两个小时。你愿意花这个时间吗？

好了，今天的测试分享就到这里了。我是车检的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。汽车检查员，我想成为你最了解汽车的朋友！