尼桑途乐报价及图片

正文:了解车底的高彭帅原著

【了解车地原创产品】随着6月份丰田新一代陆地巡洋舰的发布，作为老对手的日产途乐也在几天前推出了2022款美系车型。新车价格较之前增加了400-500美元，价格区间为4.89万-6.83万美元(约合31-44万元人民币)。

新车功能:

作为中期改款后的首次年度改款，新车外观部分未见明显调整作为中期改款后的第一次年度改款，新车的外观并没有明显的调整。

严格来说，这一代途乐在北美市场的车型叫ARMADA，可以简单理解为日产针对北美市场采用的不同命名规则。作为一款年度改款，新车外观并没有大幅度变化，继续保持了去年年底途乐中期改款后的设计。

作为老款途乐用户投诉的重灾区，老款中控台设计与当前汽车内饰主流风格存在代沟。但中期改款后，新车升级了全新的12.3英寸悬浮式多媒体显示屏，屏幕分辨率为1920×720。多媒体系统支持苹果CarPlay和安卓汽车手机互联，车载导航也可以通过车载Wi-Fi网络更新地图。

技术装备方面，新款车型升级了流媒体后视镜、360度全景影像、手机无线充电、车联网、自适应巡航、带行人检测功能的自动紧急制动、盲点预警、车道偏离预警、远光灯辅助等。此外，在2022年的更新中，日产恢复了为ARMADA提供内外黑化处理的午夜套装，并在顶配铂金车型上增加了第三排座椅的一键电动折叠、第二排座椅的加热以及120伏/400瓦的汽车座椅。

新车的动力系统搭载5.6升V8发动机，日产形容为“屡试不爽”，可见并不是日产最先进的动力系统。该发动机最大功率400马力，峰值扭矩560牛·米，牵引能力3.85吨，集成拖车制动控制器和拖车摇摆控制系统，传动系统匹配7速自动变速箱。

代际关系/竞争对手/市场环境:

虽然现在的ARMADA可以简单理解为美版的Toure，但实际上，ARMADA曾经是一款独立的汽车。该车于2003年在纽约车展首次推出，基于日产F-Alpha平台开发。同平台车型包括第一代泰坦皮卡和日产探路者。2017年，多年未更换的ARMADA推出了第二代产品，不过是Y62代途乐姊妹车。所以ARMADA虽然名不副实，但还是被保留了下来，实际上是一款Toure换标车模。2020年底，ARMADA继中东版途乐之后进行了中期改款，此次推出的车型可以算是中期改款后的年度产品。

从市场角度来说，ARMADA或者Toure也是一款和丰田陆地巡洋舰过不去的日系SUV。但目前从国内市场来看，搭载4.0升V6发动机的途乐显然无法与兰德酷路泽抗衡，只能凭借更大的尺寸和相对的性价比优势与丰田普拉多抗衡。这一次，北美更新了无敌舰队模型。很明显，日产还是想让这个出道10年的老兵再多打几年。虽然日产高层已经证实新一代途乐正在研发中，但按照日产目前的研发进度，新车可能不会在短时间内推向市场。