上汽大众新途观l

说起国内市场的SUV趋势，上汽大众途观绝对是最重要的引领者之一。途观引入中国后火爆的场景仍历历在目，提价提车是对其市场地位的最大肯定。

一眨眼，十多年过去了，上汽大众的绝对明星以途观L Pro的名字再次登场。在第二代国产车型上，以L为代表的加长已经为消费者所熟知，新的后缀“Pro”代表了该车在智能化方面的努力，这对于途观本身来说是很新颖的。

用一句话点评途观L Pro:

运油车还应该是智能的，空具有一流的动力和对定价难题的信心。

优势:

1.全新设计的外观，充满青春活力。

2.顶配车型的内饰质感不错，布局也进行了优化。

3.功能丰富的新一代智能车载系统。

4.可靠稳定的2.0T+7速双离合动力组合。

5.全系标配L2驾驶辅助系统。

不足:

1.这辆车的平稳性不好。

2.方向盘触摸按钮不好用。

接近本我的设计。家族化让这款途观L Pro看起来年轻又潮流，命名为“轻爆蓝”的车漆也很轻盈。发光的车标和格栅的亮条看起来颇具“诱导性”，大面积覆盖的轮圈也具有新能源汽车的特征，但实际上它仍然是一款纯燃油车。

本次媒体试驾的是一辆“全尺寸”汽车，其中不仅包括R-Line运动外观套件，还包括可选价格为1800元的“酷黑运动套件”，包括熏黑行李架、后视镜和尾翼。但在车身造型方面，这款车与老款途观L几乎没有区别，但轴距、前后轮距和油箱容量完全相同。即使从参数来看，trunk空也不增反减。

电力系统也是如此。第三代EA888发动机和DQ381七速湿式powershift的组合可以用稳定可靠来形容。发动机分为高低功率两种选择，全系提供两种4运动四驱车型。试驾车自然是高功率机+四驱系统，220马力/350牛米的动力参数太熟悉了。

底盘动力的稳定性会让人感到自信，至少无需担心其驾驶部分，然后我们将重点放在未知的部分。不得而知，但事实上，我之前在一汽-大众的ID.7上尝试过这套全新的智能汽车系统。

尽管运油车和有轨电车在功能上存在许多差异，但总的来说，该系统仍然是熟悉的操作模式，包括与侧栏相结合的大型地图主页和多个可自定义的快捷图标栏。

在一众合资车企中，大众的产品本土化适配更为积极。在过去，这种改进通常体现在车身加长等硬件上。现在，在智能时代，软件的本地化变得很重要。

科大讯飞的语音助手、腾讯的软件生态以及影音娱乐软件的可持续发展都体现了这一点。如果你不喜欢内置的导航或娱乐系统，它还支持CarPlay、HiCar和CarLife。

然而，令人不满意的是，SAIC-大众声称使用高通骁龙8155芯片来支持机车系统的运行，但其整体流畅性并不好。当连续点击几次或在菜单中快速翻页时，会出现明显的卡顿。同样的情况也会出现在仪器设置中。

有了这套智能车机系统，这款途观L Pro的内饰也得到了优化。例如，在车机中集成了越来越多的功能后，物理按钮的数量大大减少，布局也发生了变化。

原来的副驾装饰板换成了全新的副驾娱乐屏。除了娱乐和一些汽车控制功能外，它还可以用于为驾驶员设置导航，同时它还具有防窥设计，以避免主驾驶员分心。

这款车采用了和ID一样的电子档把。系列电动车。扶手处原有的自动驻车、驾驶模式选择和空调节控制按钮已经消失，只剩下启动按钮、电子手刹和一个新的控制旋钮。这个旋钮可以通过按下它来切换音量或驾驶模式，然后旋转它进行选择。

一年前，大众汽车CEO曾表示将换回一些用户负面反馈更多的新设计，例如方向盘的触摸按钮和带有空色调的触摸滑块，但显然他的决定在这款车上没有生效，这两个位置之间的交互体验确实一言难尽。

除了汽车智能化和内饰的变化外，这款车还配备了IQ。领航智能驾驶辅助系统。除了基本的L2级辅助功能外，还增加了灯光变道、记忆泊车、智能拥堵处理、智能避障和大型车避让等功能。

从体验来看，汽车的加减速和转向幅度都比较温和，这确实是一个成熟的解决方案应该具备的水平。然而，对于国内消费者来说，他们早已习惯了各种堪比科幻片的国产智能驾驶系统。这款途观L Pro的表现只能算是“朴实无华”。

我尊重这款车在智能座舱和智能驾驶方面的努力。SAIC-大众似乎想用它来证明燃油车也在努力跟上时代的步伐，但23.68-26.68的价格暴露了过时的销售策略。

过去，许多车企销售汽车的指导价格很高，终端折扣很大。然而，在如今激烈的市场竞争中，这样的策略更容易被消费者判定为“不真诚”和“不透明”。据说目前这款新车在最高减免2万元购置税的基础上优惠2万元，但只能通过贷款获得。

在这个价格区间有很多强劲的对手，例如比亚迪唐、文杰M7、理想L6、克林08、星时代ET甚至丰田汉兰达，途观L Pro面临的竞争形势仍然严峻。过去，它的日本老对手，如本田CR-V和丰田房融，已经跌破20万元。

客观来说，大多数合资车型很难维持以往的价格体系，途观也没有理由“特殊”。让价格尽快回归理性，拿出足够的诚意参与市场竞争，这才是真正的“在中国，为中国”。