奔驰260多少钱一辆

作者:简毅天天向上

网上很多人经常把国产新能源喷成垃圾，没什么技术含量，比不上别人的百年汽车品牌。

这种人可以分为两类。一个是跪久了站不起来。反正他没有车，也不喜欢任何人。大家都觉得很大的不公平。他最好骑自行车共享，坐1块钱的公交车。

还有另外一种人，就是一些购买了BBA等豪华品牌的车主。

其实豪华品牌的车主都是很愿意接受新能源的，很多买新能源的人之前都开奔驰宝马奥迪。

但是有一种人不行，就是他刚买了奔驰，半年后发现新车降价了，而且是疯狂降价的那种。

就连他手里的二手车也在疯狂暴跌。

比如22年，我身边的一个朋友花了38万买了一辆奔驰c260L。当时开的很漂亮，全新的内饰，全新的设计语言，三叉星logo向着它的方向闪耀。

但是现在呢？奔驰c260L本月最新皮卡行情28万，有些地方可以说说，甚至更低。

然后短短两年，他亏了10万。

这还不是全部。

新车价格暴跌，就连他手里的二手车价格也暴跌。

按照原来的设想，38万的车开了两年，一年折旧10%。我卖30万的车不算多吧？

二手车商收藏，卖了32万。

新车38万，两年新车32万。嗯，挺划算的

但这种情况的前提是你的新车价格不变，你要卖38万。

现在新车直接到了28万。

那么人，不管是二手车商，还是来买二手车的客户，都不是傻子。如果你没有性价比，我为什么不干脆买辆新车？

所以这两年奔驰c260L的价格只有21万，然后二手车商挂在23万左右卖，以此来拉大与新车的差距，更划算，吸引买家购买。

换句话说，两年前，我朋友买车花了38万，现在只值21万。

短短两年，你亏了一半，比一个大a还惨，至少你在炒股，总幻想有一天能涨回3500点。

但是买车呢？汽车是消耗品，一直在贬值。他们走得越远，价格就越低。

于是我朋友心里极度不平衡，然后开始喷国产新能源缓解心里的落差。

其实这样的人很多，抢着买奢侈品牌，以为卡够了，保值率高。不是说有轨电车保值率不好两年赔一半吗？

好吧，我买的是燃油车吧？

因此，燃油汽车现在比电车要贵。

更重要的是，你的配置不如别人。

人的电车不能保值，但可以正常行驶。前排和后排座椅加热，通风和按摩，并提供L2级辅助驾驶。再过四五年，分摊买车费用不成问题。

你呢？

如果配置不好，乞丐版BBA能有什么？

座椅没有通风和加热装置。冬天怕宫寒，夏天怕汗水粘屁股。我不想帮忙开车。我必须选择它。要一万多元。

还有这几年的油费和维修费，加起来就是一个爆炸。

在这种心态下，你觉得他们能不喷新能源吗？

但是他们这样喷，却不影响新能源的销量。

因为现在是6月初，很多车企5月的销量还没有公布，所以我这里得到的数据是5月和4月，也能说明很多问题。

再来看看最近最受关注的圈子。

6月5日，鸿蒙系统智行正式发布了该品牌上个月的交付数据，交付30，578辆。

其中智捷S7交付3455台。

边界系列(M5、M7和M9)共交付了27，123套。

在这27123套中，询世界的M9表现最好，单月交付15875套，占询世界品牌的50%以上。

要知道，m9全球均价55万。

所以也自然以50万以上的价格拿下了销量第一，无论车型还是能源形式。

谁说国产新能源在高端市场打不死？

这么说的话，请先拿出50万放到台面上，不然你根本没资格。

当然，这还不是全部。

不久前刚上市的新车型m7上市，砍掉了两个没有智能驾驶的版本。现在所有部门都标配了智能驾驶。

还有封闭式格栅，穿透式大灯，标配激光雷达，FSD升级为CDC，更多的跟踪和倒车。有线充电的瓦数也增加到了66瓦，快充变得更快。

M7自去年9月上市以来，8个月累计实现18万台。

现在最新款出来了，销量注定又要爆发了。

接下来分享一下4月份的销售数据。

乘联会数据显示，今年4月豪华品牌零售量为20万辆，同比下降11.6%。今年1-4月，奢侈品牌同比下降2.2%。

与之形成鲜明对比的是，4月份40万元以上的新能源汽车销量同比增长106.1%。今年累计同比增长34.4%。

30-40万新能源汽车销量同比增长68.3%。

国内新能源的春天真的真的来了。

在他们的强烈冲击下，我们将看到BBA等豪华品牌的新车价格暴跌。

二手车价格往往和新车价格挂钩，导致全线崩盘。据不完全统计，今年92%的二手车商亏损。

上个月收的奔驰，本来有2万的利润，但是这个月新车直接优惠7万，二手车商直接亏了5万在外面卖。

以宝马3系的油改电版本i3为例。

这款车指导价35.39起。

但事实上呢？

新车的价格已经减半。

裸车早已达到18万辆。

电车，不收购置税。

算上保险，19万多可以出。

很多人在4s店买的，第二天刚出门，降价了。

这只是每天的价格。

甚至，有的店疯狂到为了卖车你可以拿走，在店里不买也可以买商业保险。

一年多前，如果有人花30多万买了一辆宝马i3，我估计现在早就想死了。

想想看，新车才18.19万。你的二手车要出多少钱才会有人接受？

不只是宝马，其他两家也好不到哪里去。

打开价格表，奔驰两款EQ系列SUV降价幅度名列前茅。

说白了，只要你愿意买这两款车，什么价格都可以进4s店，销售把你当大爷。

谁也不知道未来的市场会是什么样。新车跌了一半。怎么可以二手？我开了几年车，然后卖给鬼。

人性就是这样。越是持续下跌的东西，越是让人不敢买。

如你所见，降价最严重的是BBA电车公司。

他们只是在没技术没配置的时候卖个标签，消费者也不是傻子。他们怎么能买呢？

当然不仅是电车，加油车回头时也掉得厉害。

奔驰gla、C级、glb均降价40%。

不要嘲笑宝马或者奥迪。

3系是34%。

Glc为31%。

奥迪a4也是31%。

不要以为只有BBA的低端型号在降价。

这都是向上传导，一步一步推动的。

比如截至6月6日的宝马全系车型最新价格表。

前面是指导价，红色是降价幅度，后面是裸车价。

基本上，没有30%或20%的折扣，你不会想卖掉你的车。

以前人们去这些豪车的4s店，第一句话就是:你有现车吗？装修应该买多少？

现在直接就是:优惠多少，有没有十万？

这也体现了几个有趣的地方。

首先，这些奢侈品牌这几年赚的钱真的太辛苦了，利润空太大了。他们的车降价几十次还能在外面卖。

你可以想象我们被骗的时候有多惨。

车企和4s店都不是傻子。他们不可能亏本卖车。现在整个系列价格大幅度降低，只能说明就算他们这样卖，还是能赚钱的。

挤出来的水就是所谓的品牌价值。

只是前几年买奢侈品牌的车主。这波背刺谁还敢买？

我们经常对比同一个型号，国外多少钱，国内多少钱。为什么家里这么贵？

进口的话就算了。你必须交税。

但现在你是北京奔驰，华晨宝马，一汽奥迪。

车已经国产了，成本降低不是一点点，但是为什么价格还是比国外贵？

吃相太难看。

以前的消费者没办法，只能买你。

但是现在，在国内新能源的巨大冲击下。

还是那句话，消费者不是傻子，为什么不选择动力更强配置更好的新能源，而是选择你呢？

因为那个所谓的品牌价值？

算了，消费者已经用实际行动说话了。

毕竟傲慢的头会低下来。

丑陋的吃相最终会付出代价。