纳智捷u5

说到纳智捷，经常关注汽车的朋友应该知道，它是来自宝岛省的品牌。近年来，感觉有点像隐居的仙女，给人留下了深刻的印象。近年来，无论是默默沉淀还是努力耕耘，当我们遇见今天的主角——纳智捷U5 SUV时，所有的疑问都迎刃而解。U5是纳智捷在推出优6和大7 SUV后推出的第三款SUV车型。上市后，纳智捷的SUV阵容逐渐完善，各大SUV相继推出。虽然U5未能赶上国内SUV市场的第一波浪潮，但第二波浪潮将会如何？

对于纳智捷来说，U5的到来将进一步扩大品牌SUV产品阵容，覆盖更广泛的人群。与此同时，当U5推出这个时间节点时，小型SUV在市场上迅速增长，U5也赶上了机会。

在外观设计方面，可以明显感觉到纳智捷U5在注重年轻人的喜好，在配色和细节处理上非常活泼。这与之前纳智捷车型所推崇的“留笔归锋”“破意”等设计手法不同。毕竟中国年轻人的购买力越来越强，这是不得不重视的一部分消费群体。

本次试驾的车型为省版U5，在细节上与大陆版有所不同。雾灯将由圆形改为长条形，格栅大陆版将采用镀铬装饰。这种设计迎合了当前汽车设计的趋势。大灯组的造型取自女生妆容的眼线，一直延伸到a柱的位置，非常生动。大灯光源是卤素的，大多数同级车型也是如此。

车身各处都有很多类似碳纤维的材料，不仔细看不容易发现。这也是年轻人喜欢的元素。车尾的设计是最特别的。从侧面看，它看起来有点驼背。车尾轮廓分明，很有立体感。尾灯位置更高，将视觉重心上移，给人一种U5变高了的直观感受。

内饰中最令人印象深刻的是这块大尺寸中控屏，这绝对是纳智捷U5的卖点之一。在保证科技感的基础上，一些物理按键、空音调、音量调节等。仍然保留在该屏幕的底部，日常使用更方便。在省版本上，在车把前面有一个高音扬声器空，这意味着手机只能放在门板上或其他地方。或许省消费者更注重享受音乐带来的，而这种设计只保留在省版本上，而大陆车型回归正常。

中控系统的集成功能非常丰富。除了常规的娱乐功能外，还配备了空色调和全景影像等功能。在全景影像下，U5的前、后、左、右四个摄像头同时工作，经过计算后，图像合成为一幅全景图像。这可能会在其他汽车上有所体现，但纳智捷U5的全景图像即使在底盘下也确实可以看到，这相当新颖。

方向盘的人体工程学设计不错，每个按钮都可以轻松操作，但两侧多功能按钮的面积略大，3点和9点位置的手不是特别贴合。仪表板是数字仪表板，而不是传统想象中的全液晶显示屏。信息量比较丰富，中间的数字是速度的显示，周围是速度。很难说这个设计突破了多少，但它并不标新立异。

空性能方面，身高183 cm的体验者进入U5前排，头部之间有一拳空。转到第二排，腿部空之间的表现非常好，达到了两个拳头的水平，头部空之间大约有四个手指。无论是头部还是腿部，U5在小型SUV领域的成就都是可圈可点的。

由于省版本与大陆版本不同，因此省版本的中控下的喇叭将在大陆版本中取消，并替换为储物格，这也是本土化改造的一部分。此外，U5本身拥有大量存储空，这是锦上添花。

纳智捷U5搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率为91kW，峰值扭矩为153Nm。匹配的是CVT变速箱，可以模拟7速，低配车型匹配5速手动变速箱。这套动力总成在这个价位属于主流配置。

这个级别其实有很多涡轮增压发动机，但自然吸气发动机的平稳加速是涡轮增压发动机无法比拟的，自然吸气发动机在后期维护中更占优势。根据制造商的介绍，纳智捷原本拥有一台源自PSA技术的1.6T发动机。如果是搭配纳智捷U5，自然动力会成为卖点之一，但成本势必会增加不少。从纳智捷7.58-10.38万元的预售区间来看，如果价格再次上浮，届时消费者对数字会更加敏感。

一开始我就能感受到自然吸气发动机的优势，那就是平顺，没有涡轮增压的“摩擦”，驾驶体验更舒适。然而，它也有其弱点，功率爆炸并不迅速。此外，CVT变速箱比AT和双离合变速箱消耗更多的动力，因此它自然不会像增压发动机那样激进和稳定。

据说在省最早的高速公路上行驶时，在100 km/h的速度下，发动机转速保持在2100/2200 rpm左右，这是一个经济的速度范围。与过去纳智捷车型在油耗方面不尽如人意的表现相比，U5或许并不为人诟病。但在高速行驶时，纳智捷U5的NVH表现并不理想，风噪和发动机噪音略高。厂家解释说，因为本次试驾的是省版本，所以大陆版本的NVH标准会更高。

纳智捷U5采用前麦弗逊、后扭力梁的悬架形式，在铺装路面时表现出色。但是，如果路面条件不理想，悬架给你的感觉很硬，减震效果也不出色。不过，这样的表现凸显了另一个特点，那就是转弯时，悬架对车身的支撑更加到位。舒适和运动不容易兼得。如何在两者之间找到平衡是关键。

总结:如今的中国汽车市场已经充斥着各种各样的SUV，这没能赶上纳智捷的第一波中国SUV市场。此次，U5 SUV面向小型SUV市场推出，不仅完善了其产品线，也顺应了市场的发展。U5 SUV能否成为第二波SUV浪潮中的爆款尚不能下定论，但在合适的时机推出市场主流车型纳智捷是正确之举。（图/文/图作者徐悦翔网通社）