今天我在厦门试驾了一款12.28万的美式中型四驱SUV——别克昂科威。
昂科威，这是我第一次路试。之前给我的第一印象是挺大的，价格也不便宜（比如这款，指导价27万）。
现在当你驾驶它时，你上下车时真的必须踩踏板。
坐姿真的很高，周围的车都是弟弟。
令人惊讶的是，它有点大，但睁开眼睛很好。车头不长，坐姿高。你开车的时候几乎看不到车的前方，视野一点也不受阻。太棒了。
在同一个地方玩的方向也很轻，所以媳妇会临时去买一个菜，所以完全不用担心。
作为一款美式SUV，固有印象中大方舒适的“个性设计”并没有丢失，储物格也成就了日系精致，这有点“过分”了。
手套箱上方的储物格可以容纳最大的苹果12。
门板的储物格也是三层，中间多出来的一层依然可以轻松容纳最大的苹果12。
可以说:买一辆昂科威，不用担心放手机！
最能代表宽敞舒适的就是扶手了，又宽又大，那叫一个爽。
我185cm，75kg。我坐在前排，后排有四个手指。
头部也有两个手指，靠背可以调节倾斜度，柔软厚实的座椅非常舒适。
总之，四个185cm的大个子可以去春游，而且都可以塞得妥妥的。
值得称赞的是，这款四驱汽车的后部中间地板实际上是平坦的。
所以塞五个185cm的大个子可能问题不大。
对了，后排的脚垫皱了，下面的地毯保护得很好。
第二排的座椅完全放倒，还有一个相当平坦的空房间，因此携带大件物品没有压力。
电动尾门，为了让媳妇够得着按钮，总工程师还贴心地设计了四分之三开启模式，暖心十足。
2015年上牌，6年6万公里，里程低。
我的前任是个好司机，也没什么好刷的，车轮基本完好，属于随时可以开的状态。
我的前任在2019年换了四个轮胎。目前胎龄1.8，胎面余量在80%以上，能省不少钱。
如果你开它，它也很舒适。过滤的初始阶段是彻底的和几乎不敏感的，后期阶段是相当艰难的。它是行走的好帮手。对于底盘来说，6万公里也是正值壮年，没有任何松动感。
2.0T发动机，账面数据为191千瓦，393牛米，6AT，实时四驱，官方时间为8.4秒，实测时间甚至可以达到7.77秒。
对于一个城市来说，驾驶中型SUV，它是轻而好的。
实践中也是如此，无论是城市地面道路还是限速80%的高架道路。变速箱也匹配得很好，相当平稳。
美中不足的是发动机的怠速振动略显明显。我们将安排更换发动机底座，费用已包含在车价中。
是的，任何严重影响驾驶体验的东西都会包含在车价中，所以我们可以舒适地购买汽车，从一个价格开始，哈哈。
内部是黑色和棕色，适合宜家。大面积的浅色木纹饰板更显沉稳。
材料很棒，这里都很柔软，长时间打开膝盖会更舒服。
指针表是点睛之笔，高级感立马就起来了。
整体颜色不错，仪表板上的装饰板没有划痕，按钮也没有剥离。
木质装饰板也很有光泽。
包括车门。
我的前任仍然有留下胶片的习惯，所以换挡指示器上的胶片没有撕裂。
空调整显示屏的乘客侧，显示屏没有撕裂。
第二排靠背的把手放倒在后备箱里，上面的膜没有被撕掉。
我也不搬。还是留给下一个慢慢撕吧。
座椅挺新的，椅面挺高，没有多少褶皱。
事实上，主皮质相当好，就像这里的扶手一样。
美中不足的有三点:
主驾座椅缝线处有小开裂，不严重，不明显，建议暂不处理。这里亮面有划痕，主驾位看不算明显，建议暂不处理。音量键是橡皮擦那种材质，轻微老化，建议暂不处理。
配置方面，双区自动空调节，座椅加热，无钥匙进入，无钥匙启动，倒车影像，带蓝牙连接的中控，电动尾门，氙气大灯（应该是后续的，启动时会上下检测）是常用的。
全景天窗是点睛之笔，一家人出行，开阔明亮。
我们来做个总结:
预算12万，买一辆适合宜家的SUV，需要动力，四驱，四驱，好开空。昂科威是一个非常不错的选择。
而这款内外都很棒的车，配置齐全，车轮上的耗材也足够多，年均行驶1万公里，更是难得。
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