共享汽车

我是来自东北的老泽哥。我刚来北京，想开车。

没有品牌，没有指数，需要五年时间才能撼动。

如何做到这一点？

如果你想无证驾驶，找一辆共享汽车。

现在共享单车这么火，老泽哥今天来体验汽车共享。首先，他在网上看了一下汽车共享应用程序，并在苏州桥的家周围看了看汽车共享经常在这里出没的平台。

在人民大学附近发现了几辆零散的搭载TOGO平台的共享汽车，车型为art-art fortwo。在苏州桥下的停车场发现了一排与奇瑞新能源-奇瑞eQ合作的Go Fun首次共享汽车，然后从应用商店下载了两个应用程序。

注册帐户是租车前的最后一步，使用手机号码，拍摄身份证和驾驶证的正反面照片。

付钱！打赌！金姆。

与土哥的1500元押金相比，Go Fun的押金要接地气得多，为699元。像刚来北京手头紧的老泽，一次拿出1500元，所以这个月100%会闹饥荒（东北话:借钱过日子）。

所以，虽然途歌有art fortwo，价格也比奇瑞eQ高不了多少，但面对不亲民的存款时，我很尴尬。

说来也巧，双11买了一个包，周五送到了公司，但他没去取。我想我周一上班时会带一个新包，所以当我体验共享汽车时收到快递是可以的。

我先在手机上看了一下，App显示苏州桥下停车场有9辆可选车辆。当我到达停车场时，我发现有11辆车停在那里，还有一辆JAC iEV5。后来还车的时候正好看到共享汽车的工作人员在修，才知道停车场多出来的两辆车坏了，在App里离线了。

选好车辆后，老泽让我订车，结果提示我选择还车点。原来，这种共享汽车不是随便停放的。可以选择首汽公司自己家的还车网点或者趣店网点，应该是合作停车场，方便租客在需要时就近停车。

当然，停车需要向共享汽车App支付一定的费用，这称为偿还车费。我在周围看了几家好玩的奥特莱斯，大概12元、10元。

选择还车地点后，下方的按钮会变成一整块绿色的“预约车”，根据App的指示来到预约车处。该App要求租客以拍照的形式留下用车前的照片，并反馈车况。

老泽按照要求在三个方向拍了几张照片，分别是左前方45度角、右前方45度角和右后方45度角，这与我们的同事在产品库中选择的拍摄汽车照片的角度有些相似。

但是，在拍照过程中有两个小问题。一种是上传的照片总是神秘失败，可以通过多拍照片来解决。第二个问题是，如果前一个租户把他的车停得很靠后，你拍摄汽车尾部的姿势将非常神奇。请你自己弥补。

拍照反馈车况后，下面有三个选项供您从车况评估中选择。因为一直在操作手机，所以没注意车况。当你仔细看时，它真的很脏。

从车头到车尾，从车头到车底，除了被雨刮器用细长的手擦过的地方，其余地方全是灰色的。从远处看，我以为达喀尔有一个汽车租赁集团，所以老泽选择了平均车况。

车况反馈结束后，车门打开。然后老泽用身份证刷了挡风玻璃右下角的传感器打开车门，可惜我刷了5次都没成功解锁。

所以我只能退而求其次，我在手机应用程序界面上看到了人脸识别选项。结果刷下来只用了0.76354秒。

作为一个真正的先知，我不需要在晚上开始我的技能。我知道车肯定脏，真相只有一个。果不其然，如果我仅凭脏污程度来区分车内和车外，恐怕我的眼镜又翘了。

车门是脏的，把手是脏的，座位也是脏的，所以老泽真诚地建议读者朋友们如果选择这种交通工具，请带上一大袋纸。

说到这里，老泽终于把车开走了（开车期间严格遵守道路交通安全法和道路交通规则）。开车的感受之一就是车散了，不握方向盘就会跑偏。你好像很久没有做四轮定位了。

虽然中控只有一个CD播放器，但这款产品实际上是豪华版。我在网上查了一下，这辆车应该是2015款奇瑞eQ豪华版。根据配置，它应该配备后驻车雷达，但当我将车停在楼下时，它只响了一次，直到后轮撞到陆地制动器。

先说一些缺点。拐过弯后，我试图通过加油来拉直方向盘。令我惊讶的是，方向非常缓慢。幸运的是，我立即把手举了起来，所以我想强调的是，如果读者朋友们刚刚开始驾驶它，他们必须注意安全。

先说几个优点。对于电动车来说，推背感还是非常明显的，尤其是在20-60km/h之间加速时，还是能感受到明显的推背感。

其次，其宽度为1620 mm的车身在返回途中受阻。在岔道口右转时，等待直行的车很快堵住了岔道，但我的车轻松通过，把白色速腾甩在了后面。

还车的时候还需要拍照记录车况，但这次需要五张。照片上传后，可以远程锁门。提醒大家，下车时请拿好自己的物品，因为你把物品落在车上了，下一位房客可以开门拿走。

看了一下收费大概是27.8元，因为我开过一次10元的车，但是第一次三个小时内用了1元，所以只花了11元。

关于用户最关心的保险索赔问题，老泽假设了一个场景，共享汽车被追尾，汽车受损严重，无法继续行驶。按照顺序，他先报了警，然后打了客服电话，然后又打了三次客服电话。结果，三个客户给出了三个答案，但共同点是，如果无法开车，道路救援费用（10公里内200元人民币）需要由租户承担。

停止充电的时间是车辆进入修理厂时。如果当天晚上去修理厂太晚，或者道路救援下班了，或者汽车没电了，就不能停止充电。

而且在车辆维修期间，车辆的所有维修费用都需要由租户预先支付，不包括豁免，该豁免仅适用于3天内完成维修的情况。在其他情况下，租户必须承担停电费用（一天200元人民币）。在您准备好所有材料并发送到租车公司的邮箱后，预付的费用将在40个工作日内返还，但在北京是三个月。

总的来说，老泽认为这种固定价格、固定回报的租车模式比日租模式多了自助取车和分钟收费的功能，更加灵活自由。但是，如果您需要长时间使用汽车，则日常租赁更划算。其余的车型、车况，以及出险后的理赔，日租模式都需要改进。

今天，老泽给大家分享了共享汽车的经验。不知道你以后出行会不会选择这种交通方式呢？也希望大家在下方分享自己的租车经历，并在榜单中选择！