标致5008

提到法国，你首先会想到什么？是埃菲尔铁塔的浪漫还是巴黎圣母院的神秘？有没有一种产品既继承了法国精髓的浪漫和神秘，又充满了法国风情和法制的灵魂？标致5008。

作为法系的代表，5008曾经辉煌过，现在它已经逐渐成为一个小众品牌，但仍然有很多人围着它转。他们不会在网上发言，但他们仍然喜欢法国车型，而5008是被提及最多的车型。现在5008优惠5万元。它的产品力和竞争力在哪里？今天就来讨论一下。

本文分为三个部分，性能、使用和设计，而本文是设计。

外观虎不虎？

先说外观。这款车的车身长度为4670毫米，轴距为2840毫米。实际上，根据目前的市场情况，4。7米的尺寸介于紧凑型和中级SUV之间，但制造商将其定义为中级SUV。因为这与平台有关，5008采用的是EMP2平台，在厂商的产品规划中属于中级车和中型轿车使用的平台。例如，DS9是这个平台的产物，但也有一些疑问，因为4008和凡尔赛也采用了这个平台。

在中级SUV中，5008的尺寸并不突出，但它拥有同级出色的2840毫米长轴距。从侧面可以看出，最典型的特征是前悬架和后悬架都很短，根本没有屁股。我认为法国汽车不理解消费者。如果前包围更大，底部更长，尺寸增加130毫米，那么它将是一款4.8米的SUV，中级SUV将在面部提供。在普通消费者看不到的地方，5008有铝制翼子板和发动机舱盖，这真是奇怪的想法。

5008在设计上具有独特的法国特色，例如悬浮式黑色菱形车顶，点阵式进气格栅和狮爪式LED尾灯。这些都是标志性的设计，比较新颖不脱离主流，视觉效果和审美的表现力都还不错。全新家族式前脸全系统一，全系标配全led大灯。贯穿大灯组的獠牙式日间行车灯更加精致，转向灯功能也有所兼顾。可惜没有增加流水照明的功能，点阵过渡比老款更精致。

内饰反人类？

相比外观，5008的内饰还是很有个性的。第二代i-Cockpit战斗机的座舱设计非常前卫。这种设计最早于2016年发布，之后陆续搭载在标致的主流车型上，成为家族式设计。即使在今天，这种设计语言仍然非常符合主流消费者的审美。科技感、时尚感、新鲜感还是不错的，我个人也很喜欢。

具体到中控区域和换挡杆位置的融合等细节设计，主驾驶座椅的设计风格非常有立体感，游艇式的电子换挡杆，中控上带有战斗氛围的拨片按钮，12.3英寸的全液晶仪表盘，赛车多功能微调方向盘，next GT，以及金属方向盘换挡拨片，这种内饰设计可以赋予更多的驾驶欲望。

配置很逆天？

经常有人嘲笑车顶配备了以下乞丐版本，但当它升到顶部时，可以感受到越级的体现。液晶仪表屏幕很酷，分辨率很高。除了最小的机械仪表外，还标配了12.3英寸的液晶仪表盘，该仪表盘支持多种显示模式，并且可以自定义，哑光纹理不反光。

除了大块的橡木贴面、金属贴面和皮革外，几乎所有可以触摸的地方都是软塑料珐琅。从上波兰新进口的冷灰色橡木装饰板被类似的麂皮材料取代，这可能也是出于成本考虑。铝合金踏板、中控大屏（老款8英寸，新款10英寸）、语音导航、10扬声器劲浪音响、克劳迪娅真皮座椅、座椅加热、座椅按摩、座椅8向调节、座椅和后视镜记忆、后视镜加热、倒车下翻、双区空音、迎宾灯、智能大灯照明、胎压监测、驾驶辅助、倒车雷达、伪360°泊车辅助（前后两个摄像头是拼接的）SOS紧急救援、无钥匙进入、无钥匙启动、自适应大灯、感应雨刷、无线充电、电子手扶，这款车所有能想到的配置一口气都有了，这个价位的中型SUV几乎找不到。

当然，这几天开车后，我也发现法国车有一些“反人类”的设计。例如，仪表板上的转速表逆时针旋转。例如，正确的坐姿是将方向盘完全放在仪表板的视线下方，以免遮挡视线。按钮的位置和逻辑也不同。驾驶辅助功能完全被屏蔽，需要盲操或转弯时操作。门没有被门打开。在中控台上，仪表板的开关不在方向盘上，而是在雨刷杆上。语音开关的功能不在方向盘上，而是在灯杆上。座椅按摩的按钮隐藏得太巧妙了，以至于无法被发现。刚开始的时候确实需要一定的学习成本，但是习惯了之后发现问题不大。

以上是我对5008的评价，整体产品表现对得起这个价位。现在5008已经优惠了5万元，这样的配置和产品力在合资车企中还是可圈可点的。

以上，我是田马星空，喜欢就关注吧~