二十多万的车哪款好

在国内汽车市场，BBA（奔驰、宝马、奥迪）在国人心中有着不可撼动的地位。众所周知，除了非凡的产品性能外，豪华品牌的价格也不容小觑。同类产品的价格也相差甚远。今天，教授用少量的钱买了一辆“豪车”，并盘点了三款实力不俗的豪华品牌车型。

在中国，许多人喜欢以销量来划分奢侈品牌。例如，销量仍然强劲的BBA是一线豪华品牌，而凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯和红旗是二线豪华品牌。今天，我们不讨论一线和二线的说法是否正确。就品牌而言，无论是否豪华，每一个都是一篇具有强大发展历史的长文。

作为凯迪拉克销量的绝对主力，凯迪拉克CT5自上市以来国内销量已突破20万辆，如今月销量稳定在7000辆左右，4-6月更是接近1万辆，是豪华品牌车型中的一大亮点。能够有这样的销量，一方面是其产品的竞争力不错，另一方面则是终端优惠带来的性价比。

从产品实力来看，凯迪拉克CT5在颜值方面不输给BBA同级车型。凯迪拉克标志性的“钻石切割”理念在它身上得到了完整的诠释。经过多次改款，教授甚至认为CT5才是凯迪拉克目前车型的颜值代表（个人拙见）。标志性的盾形进气格栅进行了熏黑处理，并增加了标志性的“泪眼”大灯。凯迪拉克的辨识度毋庸置疑，整体的年轻和运动感也可以与BBA相媲美。

凯迪拉克CT5的内饰并不充满科技感，据说这一套内饰在现阶段并不年轻，但设计和用料都很出色，配置就更不用说了。在这个价位上，能想到的各种配置都有，美系豪车堪称“良心”。

以最豪华的车型为例。凯迪拉克CT5配备了多功能真皮方向盘、Moli真皮座椅和前排座椅，支持加热和通风。座舱由12英寸液晶仪表和10英寸悬浮式中控屏组成，支持车联网、OTA升级、语音识别控制、多媒体等功能。全车共有9个BOSE音响，并有15个扬声器可供选择，还有环境氛围灯、自动空提示音等。

购买CT5的用户可能对机械素质更感兴趣，还是以豪华型为例。采用Tripower可变气门管理技术的2.0T发动机，匹配10AT变速箱，还是熟悉的LSY，无论高低功率，最大马力为237Ps，最大扭矩为350n·m，百公里加速为7.3秒，真的不算暴力，但在地板上放油时仍然可以感受到良好的推背感。再加上模拟声波，你的嘴角依然可以画出弧度，露出微笑。

悬架方面，凯迪拉克CT5采用前麦弗逊式多连杆独立悬架。如果独立性不能给你太多的运动感，那么凯迪拉克MRC主动电磁感应悬架和LSD后轮轴机械限滑差速器是运动特性的主要来源。

首先这套MRC主动电磁感应悬架支持软硬调节，传感器以每秒1000次的频率检测路况，真的是扫描！而且底盘可以实时动态调节，侧倾抑制很到位，在激烈驾驶时可以给驾驶员充分的信心。其次，LSD后轮轴机械限滑差速器通过将更多扭矩分配给附着力更强的向外车轮，使尾部更加灵活，从而可以为后驱车型带来更高的转弯极限，即在弯道中提前给油并带来更快的转弯速度。

最后，我们来谈谈凯迪拉克的性价比。虽然官方价格并不便宜，但凯迪拉克在优惠方面充满了经验。根据汽车市场的信息，教授团队了解到凯迪拉克CT5在终端有近数万的现金抵扣优惠，加上其他综合优惠，最高优惠可达8万左右（需要结合当地情况仅供参考）。教授以豪华车型为例。官方售价29.47万，最高优惠下来。裸车价在21.97万左右，落地在25万左右。价格是否诱人，你说了算！

对于奢侈品牌来说，标签非常重要。宝马的操控、奔驰的豪华和凯迪拉克的无后驱并不豪华，而沃尔沃则另辟蹊径。自诞生以来，安全已刻在骨子里，在中国的声誉一直很好，沃尔沃S60是许多精英人士的热门选择之一。

都说沃尔沃的车是精挑细选的，尤其是沃尔沃S60这款有“格调”的车。官方售价为29.69万-38.49万，终端还有上万的优惠。但对于追求动力和豪华的人来说，这款车可能不适合你，但总有人适合它。

外观方面，沃尔沃S60还是有着不错的辨识度。经典的北欧轻奢风格让很多年轻人欲罢不能。熏黑的格栅，中间系着安全带的徽标以及沃尔沃标志性的雷神之锤大灯仍然非常在线。尾部的设计相当简洁干练，与S90非常相似。这种家庭设计在任何时代都不会落后。

内饰上，沃尔沃的内饰其实并不出众，也不缺乏豪华感，但设计比较挑剔。这套内饰目前来看确实比较保守，但好在实用性和用料都没什么问题，符合这个价位应有的表现。

9英寸的中控屏幕和12.3英寸的液晶仪表科技感不足，但分辨率不错，显示效果非常清晰细腻。功能方面比较满意，车联网、多媒体、在线导航、OTA升级、语音识别等功能。都是有配备的，所以满足日常用车需求没有问题，就是在智能空方面还是有进步的。

沃尔沃S60由2.0T加48V轻混系统提供动力，最大马力为250Ps，匹配7速双离合变速箱，最快加速为6.9秒，低功率版本为7.9秒，B3智行豪华版为9.1秒。动力不算突出，但行驶品质有些东西。

沃尔沃S60在悬架方面采用了前双叉臂和后多连杆的组合，并配备了HRS液压减震缓冲技术。在实际驾驶中，可以吸收大部分振动，只有一些小的颠簸传递到汽车上，在通过相对较小的坑洼时可以很好地过滤这些颠簸。此外，软硬适中的座椅在车内具有出色的舒适性表现。它在操控性方面也有着不错的表现。车身紧凑，HRS在转弯时可以及时改变阻尼，支撑性十足，可以给驾驶者带来很好的信心。如果你说谁比3系更运动，教授只能说3系太舒服了。

正如开头所说，标签对于奢侈品牌来说非常重要。沃尔沃S60可能在很多方面并不突出，那么它的卖点在哪里呢？当然是安全和时尚。沃尔沃的成名绝技不言而喻，就连车标都绑上了安全带，安全性自然是毋庸置疑的。即便是入门级车型在安全配置上也毫不含糊，比如主动刹车、车道保持、疲劳驾驶提醒、车道偏离预警、前碰撞预警等等。

相信很多人都听说过沃尔沃车主的“三高”和“三划分”，即高学历、高收入和高职位。第三个划分是指教师、律师和医生，这可以从用户群体中生动地描述沃尔沃的风格。他们可能对动力和豪华感没有太高的要求，但他们更注重安全、健康和环保。这就是为什么有人说沃尔沃选人，沃尔沃车主选车。

虽然BBA的价格也在“跳水”，但大多数豪华品牌，如凯迪拉克、沃尔沃和捷豹，正在经历时代的变化。新能源时代对传统燃油车的冲击不言而喻，但对于消费者来说，如果不想随大流花更少的钱去感受豪华品牌带来的用车体验，那么教授上面提到的两款车型都有着不错的产品表现。平心而论，每种模式都有其缺点。但是谁能完全拒绝性价比这种东西呢？