近日，关于宝马、奥迪价格“大跳水”的消息在社交平台刷屏，引发关注和热议。其中，宝马纯电动轿车i3的官方售价为35.39万元，裸车最低价格降至17万元以上，降幅超过50%；奥迪A4L的裸车价现在已经跌破了20万元大关，几乎打了62折。
宝马和奥迪的大幅降价可能与它们在中国市场的销售业绩不佳有关。2024年第一季度，宝马在中国的交付量为18.77万辆，同比下降3.8%，成为宝马交付量唯一下滑的市场。
另一位分析师表示，降价销售是奥迪的一贯做法。
2024年以来，汽车行业越来越“内卷化”，价格战成为大势所趋。比亚迪董事长兼总裁王传福在2024年中国汽车重庆论坛上表示，“走量是市场的竞争，也是自然规律。没有必要焦虑。只有积极拥抱和参与，才能真正在竞争中脱颖而出。”
宝马和奥迪大幅降价。
近日，有关宝马和奥迪价格“暴跌”的消息在社交平台上刷屏，引发关注和热议。
一些消费者表示，4S商店的实际售价已降至17万元以上；i5车型的优惠也高达14万元，标准版的价格不到30万元。
根据宝马官网显示，目前宝马i3的官方起售价为35.39万元，i5车型的起售价为43.99万元。
这意味着i3的实际价格比官网价格下降了50%以上，今年上市的最新i5的降价幅度也超过了30%。
“宝马大降价”的相关话题一度登上微博热搜，引发热议。
对此，宝马中国解释称，目前整个行业都非常困难，车企和经销商需要同舟共济。具体到每款车型，宝马都有指导价，但经销商销售是市场行为，有自己的交易价格。
与此同时，另一个豪华品牌奥迪的所有车型的价格也遭遇了“暴跌”。其中，A4L的降价最吸引网友。
据汽车之家数据显示，近期，奥迪A4L裸车价持续走低，部分地区价格已跌破20万元大关。其中，奥迪A4L入门车型的降价幅度达到了12万元左右，几乎打了62折。
据悉，奥迪A4L是一款定位30万元的一流品牌B级豪华轿车，厂商指导价为32.18 ~ 40.08万元。
分析人士指出，降价求销量是奥迪的一贯套路。近两年5-6月份，由于优惠力度的加大，奥迪A4L会迎来一波明显的销量爆发。
易车App显示，2022年4月，奥迪A4L的月销量为5594辆，2022年5月和6月，月销量分别增长至11658辆和19300辆。2023年4月，A4L的月销量为8598辆，2023年5月和6月分别增长至11246辆和15589辆。
降价的另一个原因是，目前在售的第五代奥迪A4L已接近产品尾声。最新消息显示，全新一代奥迪A4L已于2023年12月焊接下线，或将于2024年底正式发布。
与此同时，包括奥迪Q7、Q5L、A7L和Q6在内的众多车型也打出了不同的降价组合拳。
据悉，北京奥吉通奥迪4S店的直接现金优惠已达10万元，这还不包括金融方案折扣和置换补贴等其他额外优惠条件。根据起步价为39.98万元的Q5L来看，现金优惠幅度已经达到了25%。在加上5000元的置换补贴和金融优惠方案后，粗略估计上述车型的落地价格将在32万元左右。
为什么会暴跌？
宝马和奥迪的大幅降价可能与它们在中国市场的销售业绩不佳有关。
根据宝马集团发布的2024年第一季度报告显示，宝马集团2024年第一季度营收为366.14亿欧元，同比下降0.6%；净利润为29.51亿欧元，同比下降19.4%。
其中显示，2024年第一季度宝马在华交付18.77万辆，同比下降3.8%。同期，宝马在欧洲和北美实现了销量增长。
宝马官方将在华销量下滑的原因归结为新款宝马5系直到2024年2月才在中国上市。
至于奥迪，2023年其在中国市场的总销量约为72.9万辆，明显落后于宝马和奔驰在中国的销量。今年1月，奥迪正式宣布更换中国区总裁。此外，奥迪最近更换了一位新的全球设计总监，不难看出其急于求变。
事实上，自2019年以来，奥迪在销量方面始终落后于宝马和奔驰。2019年，奥迪与排名第二的奔驰之间的总销量差仅为1.2万辆，随后差距逐年拉大。2022年，这一差距扩大至10.88万辆。虽然去年奥迪和奔驰的销量差距已经缩小到3.6万辆，但代价是奥迪大大牺牲了产品利润。
与此同时，奔驰、凯迪拉克等一批合资豪华品牌也给出了所谓“前所未有的优惠政策”。此外，这些品牌的燃油车也在悄悄打折。
从第三方平台的报价数据来看，许多传统豪华汽车品牌不仅降价，而且降价幅度相当大。例如，奔驰EQS最高降幅为50%，根据官方指导价，最高降幅为66.9万元；极光PHEV下降了48%，降价20万元。
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稿件来源|券商中国符合综合
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