沃尔沃哪款适合女士

沃尔沃一直给人一种北欧的酷感。无论是外观还是内饰，甚至4S店的陈设和销售都是圣人般的。似乎他们想要的只是安全和环保，这就是为什么大多数人对沃尔沃不感兴趣的原因，因为这个品牌不够热情。

但我知道很多一二线城市的小资女性就是喜欢沃尔沃的清冷气质。他们认为BBA很俗气，他们认为甲壳虫、MINI和art不够稳定，无法脱颖而出。他们总是希望更小更自豪，所以他们看中了沃尔沃的XC40。这是我借的2022款XC40 T4入门版。已经用了三天了。在此期间，我总是强迫自己以女性视角展示这款车。下面说说我的经历。

XC40对女性的迎合明显不同于欧拉的热情，它极其克制。在外观上唯一能表现女性的元素是娇小的身材和略显棱角的线条，与它的两个老大哥XC90和XC60相比，有点俏皮和任性，但只有一点。

这款车的尺寸并不大，车长也没有针对国内市场进行加长，但它的宽度、高度和离地间隙都非常抢眼，轴距也达到了2.7米，从视觉上看非常干练。从功能的角度来看，短车身适合停车，穿街走巷更灵活。高车身和高离地间隙可以拓宽视野，如果不小心骑上路牙也不容易支撑底部。对于驾驶技术不好的女性来说非常友好。

不过，XC40的后排和后备箱空之间的空间非常有限，因此不适合带一家人去公路旅行。我想这也是它小的原因，因为它经常被独立女性选择，她们只需要一辆私家车，而不是一辆家用车，所以她们大多数时间只乘坐一个人。

在这种情况下，XC40特意预留了单车门解锁功能，可以实现用遥控器解锁时只能打开主驾驶车门，而其他三个车门仍处于锁定状态，以防止有人在打开车门的瞬间恶意上车。

XC40对女性车主的特殊照顾远不止这一点。我仔细研究过，发现了很多。让我们一个一个来看。与单门解锁类似，强制关窗的设计也很奇妙，因为四门车窗具有防夹功能，在关窗时，如果遇到阻力，它会自动返回。但是，如果它被车外的人干扰，防夹会导致您关闭它，但您无法关闭它。这时，只要车主按住玻璃上升和下降按钮，玻璃就会被迫上升。

高温时天窗遮阳板也会自动关闭。如果将车停在阳光下，车辆会自动关闭遮阳板，以避免车内温度过高。如果您在停车场忘记将车停在哪里，您可以按下钥匙上的汽车搜索键，汽车将启动双跳并鸣喇叭提醒您它在哪里。

现在许多城市都有自助加油站。这款车采用了无盖设计，加油时不需要拧紧油盖气盖，直接插入油枪即可。而且由于柴油枪的枪管直径与汽油枪不同，这样的设计也能有效防止摩诃女车主加错油。

当你进入车内时，你也能感受到它对女性的友好。首先，没有气味。我借的试驾车只行驶了六千多公里，已经完全没有异味了。座椅非常厚，适合娇小的女性，但像我这样身材的男性会觉得座椅有点窄。

XC40的后排空之间的空间确实有限，地板上还有一个令人讨厌的凸起。可以说三个人坐在后排的机会很少，但XC40的中间座椅仍然保留了可伸缩的头枕，并提醒您坐在显眼的位置时必须拉出头枕，以防止冲击时的挥鞭效应损坏颈椎。虽然从实用的角度来看，这完全是在增加不必要的成本，但也可以看出沃尔沃从未在安全细节上节省材料。

这款车的储物间空肯定会受到女性车主的喜爱，因为它实在是太丰富了。车门上的储物槽非常深，中控下方有非常大的区域用于放置手机，但遗憾的是我的入门级车型没有无线充电。虽然应该没有多少女性在车里吸烟，但在通道仍有一个迷你烟灰缸供您使用。真正实用的是它有一个可拆卸的垃圾桶，零食的包装纸可以随意扔进去。驾驶座下方还有一个隐藏抽屉，一些私人物品可以藏在里面。副驾驶的手套箱里有一个空调出风口，相当于夏天的小冰箱。手套箱盖上还设计了挂钩，可以将外卖塑料袋挂在上面，以免打翻。后排的车顶还设计有可拆卸的挂钩。最有趣的是，后座两侧有两个储物格，但我还想不出它是做什么用的。如果哪位年轻女士想到了，你可以给我留言。总之像XC40这样的储物小彩蛋还有很多，喜欢储物的女性车主肯定会喜欢。

然而，一千辆汽车仍然用于驾驶。我知道大多数女性对汽车的机械性能没有太高的要求。我认识一位XC40的女车主，开了半年车，不知道从哪里调整驾驶设置。这表明他们在驾驶方面有很大的经验，所以我将从男性的角度简单地为女性同胞检查海关。先说结论。在我看来，这款车动力性能的优缺点都很明显。

XC40 T4版采用2.0T+8AT动力总成，最大功率140千瓦，最大扭矩300牛·米。账面数据还不错。但由于XC40T4为了安全采用了复杂的笼型车身和大面积硼钢材质，再加上全时四驱系统，车重达到1.74吨，传动损耗变得更大，实际动力体验只能算是同级平均水平。不过，8AT变速箱的平顺性不错，逻辑清晰，所以在整个驾驶过程中，加速和减速都会感觉更顺畅。但是有一些问题，就是自动启停的运动很明显，在重新启动的瞬间会有一定的突然感。有意思的是，我问了买XC40的女性朋友，它完全感觉不到自动启停的存在，这让我怀疑男性有时是否对机械素质过于矫情。

我认为作为一款城市SUV，全时四驱系统有点多余，但T4版XC40实际上配备了该系统。显然，这不是为越野而准备的，尽管它也提供了越野模式。我认为XC40上全时四驱的意义更像是一种主动安全配置，旨在使驾驶更加稳定，并且这款车的动态电子稳定系统也非常活跃，因此即使有点激烈，也不会失控。当然，副作用是油耗将不可避免地上升。

XC40操控舒适，方向完美，指向性好，底盘硬朗，找不出毛病。给我印象最深的是它的动态制动系统。在正常制动和紧急制动期间，制动踏板将显示完全不同的特性。在正常制动期间，它将变得柔软舒适，而在紧急制动期间，它将变得坚实而灵敏。该车的主动刹车干预也很及时。一次，前车在高速上突然并线。幸运的是，车辆准确识别并触发了紧急制动，这帮助我成功避免了追尾事故。总之，XC40发挥了沃尔沃底盘调校的应有水平，非常适合城市地区的复杂路况。

最后，还有隔音静谧性。XC40的玻璃隔音性能好，即使在120的高速上行驶也没有明显的风噪，但发动机舱和底盘的隔音要差很多。一旦车速高于80，就能感觉到明显的机舱噪音和胎噪。原因是XC40使用较少的隔音材料来消除车内的异味。事实上，不仅是XC40，沃尔沃的所有车型都是如此。

总的来说，虽然XC40的机械素质并不完美，但女性车主将其用于城市交通应该是令人满意的。至少我认为这款车所呈现的优点是他们最需要的，而缺点恰恰是他们不在乎的。总而言之一句话，XC40没有以卡哇伊的方式吸引女性，而是一种北欧式的从容。你可以认为它很无聊或很高级。简而言之，这就是沃尔沃，甚至取悦女性的想法也很特别，不是吗？