宝马6系

宝马6系在中国市场相对较小，目前在售的6系GT（G32）实际上是宝马5系GT（F07）的继任者。

最初的6系列（E24）生产于1976年至1989年之间，这一代仅提供轿跑车。

第二代6系生产于2003年至2010年，提供轿跑车版（E63）和敞篷版（E64）。

第三代6系于2011年至2018年间生产，它提供双门敞篷版、双门硬顶轿跑车版和四门Gran轿跑车版，代号分别为F12、F13和F06分别是。第四代是在售的6系GT。

宝马8系（E31）

在最初的6系停产但第二款6系未上市的十年间，宝马的豪华跑车大旗由取代6系（E24）的全新车型8系（E31）扛起，但前者并不是后者的继任者，因为8系的定位更高、性能更好。此外，由于目前在售的6系GT是一款五门掀背车，宝马的豪华跑车现阶段仍由8系引领。

历史回顾之后，本书进入正题。目前在售的宝马8系指导价为96.20-119.8万元，价格并不便宜。想以更低的价格获得媲美宝马8系的回头率该怎么办？只要30多万的二手宝马6系（F06）看一看！在这个第6代系列市场中，Gran Coupe车型占大多数，其中大多数是2013年的车型。

从今天的审美角度来看，宝马的设计语言在十年前显得克制了很多。双肾进气格栅尺寸合适，天使眼大灯时尚，远近光灯和日间行车灯均为LED光源，大灯还具有自动开闭、随动转向和大灯清洗功能。三段式前包围两侧有雾灯和镀铬装饰，这一代6系的整个前脸呈现出温柔内敛的感觉。

长宽高:5007/1894/1403毫米

轴距:2968毫米

修长的侧面没有任何激进的设计元素，优雅是6系Gran Coupe的基调。前翼子板的镀铬装饰与腰线相连，车门上的线条带来光影效果。十年前，轮圈还没有这么卷进去，640i只配备了18英寸轮圈。即使是当年近165万的650i xDrive Gran Coupe也仅使用了19英寸轮圈。

车尾的视觉感受非常宽大饱满，尾灯具有浓郁的宝马家族特征。蓝天白云Logo区域的内凹设计营造出一定的时尚感。虽然排气是双边布局，但尺寸有点小，不如当前许多1.5T“性能车”。

第三代6系的内饰有着浓厚的宝马基因，中控台简洁饱满，红黑配色渲染出运动气息。中控大屏采用悬浮式设计，下方为空可调出风口和多媒体/空可调控制按钮。从中控台延伸到扶手区域的装饰元素是这一代6系内饰的一大特色。如果你熟悉在售的宝马8系，你会发现它的内饰在一定程度上继承了第三代6系的布局。

曾经的百万豪车在配置层面自然配备了导航、道路救援呼叫、蓝牙、车内氛围灯、倒车影像、定速巡航、天窗、无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘、换挡拨片、电子档杆、自动空分区调节、外后视镜加热/电动折叠/位置记忆等功能都没有缺席。

如果你觉得这辆车不够时尚，当你打开车门时，你会从无框车门中获得惊喜。谁会拒绝无框车门呢？

棕色真皮座椅造型宽大，质感极佳。从侧面密密麻麻的按钮就可以知道它非凡的配置。加热、通风、位置记忆、多向电动调节和可伸缩腿托带来更舒适的用车体验。

后排地板“高耸入云”，因为有空空调出风口和储物格。这款6系Gran Coupe后排只有两个座位，一体式头枕更具运动感。

2013款6系Gran Coupe提供640i和650i两种动力版本，在二手市场上基本上都是640i车型。它配备了N55B30系列3.0T直列六缸发动机，最大功率320马力，峰值扭矩450牛·米。传动系统的好搭档自然是ZF 8AT变速箱。640i车型有后驱和四驱两个版本，前者的车辆更多。搭载4.0T V8发动机的650i版本在市场上并不多见，因为当年新车的价格达到了近165万，比入门级的640i版本贵了近70万。

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过去落地价过百万元的豪华中大型轿车，现在只需30万元就能拥有。不仅有优雅的设计，还有拉风的无框门。内饰豪华，并有3.0L大排量“心脏”提供动力，吸引力非常出色。但是，作为一款近10年前的产品，其便利的科技配置很难与今天的宝马车型相比，这需要引起注意。此外，二手车是“一车一况一价”，找到满意的车型需要花费一些精力，买车时还要预留车辆维修费。如果你能接受以上内容，你可以尝试成为6系Gran Coupe车主。