讴歌suv

说到日本豪华品牌，首先想到的肯定是雷克萨斯，然后是英伦和菲尼迪，最后是讴歌。其实讴歌在中国出现这样的情况并不奇怪，因为它是本田专门为美国市场打造的豪华品牌，在北美市场的销量表现甚至与BBA持平，所以它在国内市场的销量不好，并不是产品问题。

前不久，讴歌旗下中型SUV——RDX迎来中期改款。它做了哪些改变？这篇文章带你到一个盘子。

新车的关键点:

1.外观细节有所调整；

2.内饰静谧性、用料和配置都进行了升级；

3.仍然提供更运动的A-Spec版本和有限的PMC版本；

新款讴歌RDX的前脸依旧熟悉，细节上有所变化，整体更加精致。菱形进气格栅的尺寸恰到好处，但棱角分明的造型为其增添了不少运动气息。与当前车型相比，内部的镀铬饰条更薄，看起来精致得多，而运动车型仍然使用熏黑饰条来显示运动性。

大灯组的形状与当前车型相同，“眼睛”仍然锐利。采用了JewelEye光学照明系统，这是一个全LED光源，内部七个灯组的视觉效果非常好。

下围经过全新设计，造型更加简洁。除入门版车型外，其他车型将在包围两侧增加LED雾灯和镀铬装饰。对于新车的前脸来说，运动感真的写在脸上，与同级别的其他品牌相比，这是独特而大胆的。

车侧的造型保持不变，力量感十足。作为中期变化，规模应该不会改变。此前在Q5和GLC加长之前，RDX的长度和宽度还是很有优势的，但对手加长之后，它的优势就只剩下宽度了。轮圈部分，根据版本不同，新车将配备19英寸或20英寸轮圈，其中A-Spec版本提供的20英寸15辐轮圈视觉效果最为运动。

车尾轮廓清晰，层次分明，与前脸有着很好的呼应。新款RDX尾部的变化与前脸保持一致，主要集中在后包围区域。普通版车型由圆形双排气改为矩形双排气，在一定程度上降低了运动性，而A-Spec版车型则继续使用亮黑色圆形排气。

汽车设计绝对是老派的，最新颖的是浮动大屏幕和按钮换挡机构。没关系，美国消费者不会唾弃的。然而，在中国，这很难说。看看奔驰、宝马、奥迪。

既然设计上没有太多创新，那就在用料和配置上多下点功夫吧。全新讴歌RDX采用了全新样式的铝制饰板，提升了精致感。在静谧性方面，新车更换了前翼子板内衬；主动声控系统（ASC）进行了升级；发动机转速得到优化；采用新型隔音材料和玻璃；仪表板内部使用了新的隔音垫；d柱隔音材料升级等等。Advance Package版本对车顶、后备箱等部位的隔音材料进行了进一步升级，并配备了后排隔音玻璃。通过一系列操作可以看出，新车在视觉上无法给你留下深刻印象，但对噪音的抑制绝对可以让你拍手叫好。或许这就是讴歌所追求的豪华感。

配置部分也有令人满意的改进。新款RDX集成了无线CarPlay、Android Auto、U-C充电口和亚马逊Alexa智能语言助手，可以说非常漂亮。此外，部分车型还将提供无线充电、IconicDrive环境光系统、后置摄像头清洗、电动折叠后视镜、远程发动机启动、12V电源插座等配置。

此外，新车型仍提供定制版PMC，限量200台。定制车型将使用专属的车身和内饰颜色，许多部件将标有特殊版本的LOGO，配置自然会很全面。

在动力方面，新车仍然配备2.0T VTEC四缸发动机，最大功率为276马力。传动系统部分匹配10速自动变速箱，部分车型还将使用SH-AWD四轮驱动系统。

写在最后:

讴歌RDX在国内的销量确实不尽人意，也成为了小众中的小众。原因也很简单，国内消费者的需求没有被很好地了解，品牌知名度相对较低，但要改变这两点并不容易。至于新车国产后是否会针对国内市场进行调整，目前还不得而知。如果有针对性地改变，销量可能会增加。让我们拭目以待新的RDX。