豪华b级车市场一直竞争激烈。目前，随着许多国产新能源汽车的崛起，许多德国品牌燃油车不得不“弃车保帅”，采取大幅降价的方式来恢复销量。
其中，北京奔驰c级就是一个典型的例子。几年前，这款车的价格非常坚挺，甚至不得不加价。最高时落地34万多，这还是最低配，顶配落地40多万。现在，在其优惠力度空之前，入门级的C200L，裸车已降至20多万。
奔驰c级比E级低一个档次。目前，这两个班级在外观上有很大的差异。C级还很年轻，车长超过4米88，轴距超过2米95。
C200L的入门版只是1.5TL4发动机+48V轻混系统的低功率版本，匹配9AT变速箱和后驱。最大功率170马力，最大峰值扭矩250牛·米，百公里加速9秒，与雷克萨斯ES200相差不大。这台发动机只能满足日常需求，起步加速和高速体验都不如C260L，但因为是女车主。
低输出意味着低油耗。油箱66L和WLTC的综合油耗约为6.35L。
与外观相比，内饰也可圈可点。12.3英寸全液晶仪表盘与11.9英寸中控屏组成了游艇式座舱，多个空空调出风口排列整齐，颇具质感。方向盘为真皮材质，座椅为仿皮材质。加热前排座椅需要3000元，按钮可以在乘客座椅的后部调节。后排为空。
该车系统为MBUX，支持4G网络、车载蓝牙、OTA升级、导航等。15声道柏林之声响应可选，7980元，原厂仅标配5扬声器。
24辆裸车价33.32万元，优惠后提车不到30万。
那么问题来了，你愿意捡漏吗？
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