10万左右大众轿车

大家好，车检老司机又和大家见面了！我是老薛，二手车检测员。帮助消费者规避购车风险，让黑心车商无所遁形，是我的价值所在。欢迎观看本次二手车检测案例。今天给大家分享一款2020款大众迈腾330豪华型，据说只要10万。

大众迈腾作为合资b级车的标杆，一直是这个级别的常青树。如果你选择有困难，选择迈腾一定是对的。它的外观比上一代更年轻，商务气息也没有那么重。可以说是老少皆宜。没有上一代迈腾在35-40岁驾驭不了的。而且底盘扎实，动力够强，稳定性就更不用说了。虽然不如日系车可靠，但是开10年8年完全没问题。缺点是内饰十年如一日，按照现在的审美有点过时和老旧。

但是，今天的客户大哥说，他要的就是这种中庸之道。简洁朴素的内饰才是经久不衰的设计。没办法，只能安慰自己，哈哈。但这一点也不影响大哥对迈腾的喜爱，尤其是在山东，这种车能让外人看穿你的深浅。至于为什么买二手车，大哥说二手车性价比高，现在是新能源车的天下。也许有一天他会准备换电车。综合考虑后，他选择了一辆二手车。

这次客户大哥看中了这辆迈腾，是2020款330豪华型。2020年8月制造，里程71000公里。当时新车指导价23.39万，现在卖家报价只有10.5万，明显低于市场价。我问了我大哥，他说卖家告诉他这车是事故车，主要事故在后面和左后方。我大哥的意思是只要和卖家描述一致，没有其他大问题就可以接受。所以不是事故车买不到，而是事故车卖精品车的价格买不到吧？

照例先检查车头，发现前保险杠已经拆了换，中网换了，大灯换了，水箱架换了，前盖也拆了换。好在前纵梁没事，算是一套前嘴。

然后检查减震器底座没有变形和修理的痕迹，如果前挡风玻璃日期正确可以排除更换。左前翼子板喷漆维修，左a柱正常，无任何变形和维修痕迹。

左侧B柱正常且无修理变形迹象，车顶无修理变形迹象，左后门有拆卸更换迹象。

左后翼子板用油灰修补，左C柱无变形修补痕迹，后尾盖更换，有拆换痕迹，后挡风玻璃无更换修补痕迹。整个左侧没什么大问题，还不错。我们来看看后面的情况。

后尾灯框变形修复，整个后面板变形严重，后封边变形严重。更换了左右后尾灯。

好在左右翼子板导槽没有变形修补和切割焊接的痕迹。好像当时车尾应该是撞进去的。

然后检查右侧，发现右后翼子板的腻子是喷漆修补的，右C柱是喷漆修补的，右后门的腻子是喷漆修补的。

右侧B柱正常，无变形痕迹。右a柱喷漆维修，右前门喷漆维修，右前翼子板更换，右前大灯更换。右边的情况比左边差一点，不过还好都是覆盖件的钣金喷漆，不涉及结构件的变形，问题不是很大。不过作为一辆才开了四年的二手车，这漆真的很烂，难怪卖这么便宜。

我们去车里检查一下内部。坐在车里真的有一种梦回10年前的感觉。这个内饰完全是大众口味的熟悉，让人怀念。目前内饰整体磨损很小，颜色不错。

但是检查细节后发现仪表盘是真皮的，全车的安全气囊帘完全被炸飞了。只需吹起来撕掉，气囊的插头就被拔掉了，没有更换！也就是说这车买的时候没有安全气囊，这个安全隐患太大了！怪不得这么便宜。我说大梁没问题。后背没剪为什么要卖这么便宜？似乎你得到了你所付出的。

接下来，我们来看看这辆车的浸泡情况。地毯干净无异味，发霉变硬，线束干净无破损修补痕迹，空空腔也干净无水和泥沙痕迹，水泡可消除。

接下来是底盘部分。把车吊起来，可以看到发动机没有渗油维修的痕迹，发电机和变压器连接处的螺丝没有拆下来，变速箱没有渗油维修的痕迹，前接头也没有更换维修。底盘前半部分还不错。

但是，底盘后部不能工作。左接头全部更换，减震器、下臂、连杆、后轮轴全部更换，左后纵梁仍焊接。然而，后纵梁不同于前纵梁。在国标中，如果前纵梁变形焊接，则认为是国标事故车，也就是我们常说的重大事故车。但如果后纵梁只焊接不切割，则不认为是国标事故车，而只是联盟标准中的一般事故车。

经过两个多小时的检测，即便是大众迈腾检测，也详细的跟客户大哥说了车的整体状况。大哥说卖家没告诉他前嘴套和气囊的问题。他本来打算直接入手的，因为他知道这是事故车，而且比市场价便宜很多，但是没想到隐藏了这么多问题，没有告诉他，所以必须要检测一下，不然不知道以后买回来要花多少钱！而且安全气囊没用，安全硬汉太大。这个太便宜了，不能捡！最后大哥说不买这车了。

在网上搜了一下同车源的价格，可以看到基本都集中在13万左右，迈腾还是挺值钱的。毕竟新车降价了。今天车只要10万，真的很便宜，比市场价便宜了差不多3万。但是前后都出过事故，油漆差，气囊也没用。这个便宜不便宜确实需要慎重考虑。各位朋友，如果是你的话，接这个会不会便宜一点？

好了，今天的测试案例分享到这里就结束了，感谢阅读！

喜欢，喜欢，老薛。我学习少，修车多。请批评指正我的错误。另外，关于二手车有什么问题可以问我，我会尽力帮你解答。下次见。