吉利帝豪2020款

每个人都有很多第一次，比如第一次呼吸新鲜空的空气；第一次叫爸爸妈妈；第一次上幼儿园时哭哭啼啼的样子……直到大家踏出校门，走进社会，第一次为自己选车时无所适从。他们都有不同的状态和不同的心情。

我记得我的远房表妹，一个普通家庭出生的孩子，这几年也通过自己的努力“攒”了第一桶金。拿着8万块钱，我也开始为买车发愁了。前几天找到我，问我怎么选。我觉得这可能是每个人或多或少都会遇到的问题。值得一说，所以借了个7万左右的领导，帝豪。

我相信大多数人认识一辆车的时候，重要的一点就是外观。吉利帝豪的整体外观并没有采用非常激进的风格，而是体现为比较稳重的风格。

水滴波纹的网格和熏黑的logo非常吸引人，有一种现代务实的感觉。如果看外观，接受度还是比较高的。毕竟要能连续8年内达到中国品牌汽车销量冠军，全家卖300万辆。

外观的配置怎么样？我们拿到的1.5L CVT的向上版使用了远近光LED光源，并包含自动大灯和日间行车灯。有些新手可能不知道自动大灯的配置，就是灯光变暗的时候可以自动开灯；灯亮的时候可以自动关闭。尤其是晚上，既能省事，又能提高一些安全性。

车身侧面的造型相对来说非常传统，没有过多的设计和点缀，甚至可以用中庸和传统来形容。但是从配置上来说，确实不低。有无钥匙进入、后视镜电动调节、电动折叠、后视镜加热、锁车时自动折叠等多项功能。可以说在这个价位上，已经是满满的“技能点”了。

轮圈尺寸方面，低挡两个版本的自动挡采用195/65 R15，高挡两个版本采用205/55 R16。我个人建议你买16寸的轮圈，大小刚好。

车尾设计比较干净。一条镀铬条贯穿左右两侧尾灯，尾灯边缘直接延伸至车身侧面。整体来看，车尾有一种很圆润的感觉。镀铬条上方的扰流尾样式不错。按照官方的说法，可以有效提高空气动力。配置上，除了最低配车型，其他车型都采用了倒车影像/后雷达功能。就外部配置来说，可以说还是很丰富的。也许更年轻的设计会更受年轻人的欢迎。

内饰设计也比较简洁。全车通过一条镀铬(拉丝)装饰条划分空调节区和操作区，整体设计布局也很规整。

方向盘采用了三种样式的真皮平底，手感不错，但是如果方向盘厚一点的话手感会更好。左侧是巡航控制区，右侧是娱乐和操作仪表开关按钮。整体布局逻辑清晰。再加上熏黑的logo，有一丝科技感。背部左右两侧有灯光控制键和雨刷控制器，灯光就不多说了。自动大灯很方便，如果有自动雨刷就更好了。

后面的全液晶仪表达到7英寸，在同级别中属于第一梯队水平。分辨率也不错，比如水温、车速、车辆信息、车速、油耗都显示的很清楚，消费者能很快找到。

中控采用8寸液晶屏，车机系统可实现语音控制功能。软件方面，比如导航、音乐、天气查看这三个常用功能都处理得不错。当然还集成了倒车影像、网络链接、车辆设置等功能，非常方便。只是倒车影像清晰度一般，不过还好不会有延迟，可以接受。

我跟你谈谈我对这个系统的看法。如果说配置都是骨血，那么好的车系自然是灵魂。这也是一个用了就不能退的功能。当然，如果汽车两侧的功能按键做得小一点，屏幕尺寸放大一点，那就更好了。

视线再往下，就是空音区。操作比较流畅，按键反馈也比较舒服，没有廉价感。单击自动按钮，然后设置温度。这个赛季应该不用再调了。这样更方便。而且这款空 tone还配备了PM2.5过滤功能，关心空燃气质量的消费者更应该关注这个功能。

排挡手柄也很传统，两侧左右区域分别是电子手刹、自动驻车和ESP开关。操作起来很方便。其他配置方面，前排还配备了一键升降/防夹、上坡辅助、电动天窗、真皮座椅、电动后视镜、无钥匙启动等。

储物间空中规中矩，尤其是主副驾腿部两侧都有一块区域，真的让我很惊讶。我数了一下，全车有28个储物间空，在同级中也是非常不错的水平。后备箱达到了680L空，布局合理。可以看到我们放进去一个26寸的行李箱和一个20寸的行李箱，目测放两个背包问题不大。

模特身高181CM，体重243kg。我相信如果他能坐进去的话，那么基本上大多数人都被覆盖了。

动力方面，我们试驾的上行版采用1.5L+CVT的动力组合，发动机最大功率达到80kW(109 ps)，峰值扭矩达到142 Nm。城市驾驶完全够用，CVT变速箱驾驶时的平顺性和舒适性都不错。

底盘采用前麦弗逊后扭力梁的设计，整体调校比较完整，没有松动的感觉。遇到颠簸路面时，滤镜很简单，但毕竟受限于价格和结构，后排的舒适性中规中矩。

总而言之:

作为一款连续8年蝉联中国品牌汽车销量冠军的车型，自然有很多优势。比如超高的性价比，强大的产品力，300万帝豪家族车主获得的品质，各项功能配置都很务实。我想，可能这就是这款车吸引人的地方吧。对于还在奋斗的年轻人来说，虽然不是那么个性，但也是很务实的模式。