雅阁2020款图片及报价

本田雅阁到底有多强？一组数据告诉你，2018年第十代雅阁上市，首月订单突破1.5万辆，三个月销量超越迈腾，半年累计销量突破10万辆，一周年20万辆，两年45万辆，不到三年60万辆，一直保持国内最畅销b级车的地位。

​

2020年，本田雅阁累计销量达到210，576辆，成为最畅销的中型车。但今年以来，雅阁几乎没有拿到过中型车的月度销量冠军，有时甚至连前三都排不上。许多人已经开始质疑这个协议。但是，中期改款后，雅阁又打了那些人一顿。根据广汽本田官方信息，新雅阁上市第一周订单量突破1.5万辆。

10月9日，备受关注的新雅阁正式上市，共9款车型配置，售价区间为16.9-25.98万元。熟悉雅阁的朋友应该知道，新雅阁的入门门槛降低了1万元。虽然现在最低配的2022款260TURBO舒适版还没有卖出去，但是在一定程度上吸引了那些准购车者，大大提高了新车的曝光率。在这里，buy buy君不得不说广汽本田的营销策略真的很成功。

或许是因为第十代雅阁太成功了，设计深入人心，以至于中期改款后的雅阁没有大的调整，也担心消费者不买单。新车主要是外观上的变化，新的进气格栅、更运动的轮毂、更精致可辨识的尾灯就不做过多描述了。

车身尺寸方面，新雅阁燃油版长宽高分别为4906/1862/1449mm，轴距为2830mm；混动车型的长宽高分别为4908/1862/1449mm，轴距也是2830 mm，车身长度相比老款增加了13mm和15mm，可能会提升视觉效果，但显然空之间没有提升。

内部没有大的变化。肉眼可见的是更换了更大的中控屏幕和内置的Honda CONNECT 3.0智能引导互联系统，集成了“语言助手”、“手机遥控”、“车家互联”、“OTA在线升级”等功能。当然，这些功能我们自主品牌车型早就有了，但在本田上是极其先进的，这也是雅阁中期最大的改进。

动力方面，新雅阁燃油版依然搭载代号为L15BN的1.5T发动机，最大功率194马力，峰值扭矩260牛·米。传动系统匹配CVT无级变速箱，工信部综合油耗至少6L/100 km。混动版搭载由2.0L发动机和电动机组成的混合动力系统，综合功率215马力。传动系统匹配E-CVT无级变速箱，工信部最低综合油耗4.2L/100km。

在配置选择上，由于新雅阁的配置命名调整，老款极力推荐的豪华版并不适用于新车型，这可以算是广汽本田玩得非常成功的文字游戏。对比配置，我们会发现新豪华版的配置和老款精英版差不多，而幻夜尊贵版相当于老款的豪华版。

所以buy buy君推荐幻夜尊享版，比豪华版贵一万，但是有18寸轮毂，对于注重颜值的消费者来说很重要。同时还拥有Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，如车道偏离预警、车道保持辅助、主动制动、驾驶疲劳提醒和全速自适应巡航，以及全景天窗、运动外观套件、遥控启动、座椅腰部支撑，等等。

当然，对于那些买专车或者滴滴的消费者来说，选择下一个最低舒适版就够了，就是图便宜，图空，动力，油耗，可靠性。对于购车预算充足，又想追求更好的驾驶品质的人来说，混动版是更好的选择，其中指导价为23.68万元的幻夜锐志版是最好的。

价格方面，据buy buy君了解，部分地区经销商基本缺筹码，现在车很少，要么加价5000-10000元，要么装精品，提车至少要2个月。如果想提车不加价，4S店销售的回复是:提车时间不定。这句话的意思是什么时候车多就给你一辆，理解为越涨价越优先供应。当然，并不是全国各地都是这样。有的人甚至不提价就优惠5000，但是提车还是要两个月。

所以buy buy先生的观点是，除非你真的有钱，急着用车，否则没必要鼓励大家高价买车，因为目前中型车市场竞争非常激烈，丰田凯美瑞，大众迈腾，隔壁别克君威都是不错的选择，都可以替代雅阁。Buy buy君大胆预测，不到三个月，雅阁基本告别加价提车，优惠力度会逐渐加大。

在不加价的情况下，幻夜尊享版推荐裸车价20.28万元，购置税17947元，商业险+强制险8800元，牌照费500元，全款约23万元；分期买车的话，三年首付30%买雅阁比较简单，首付8.85万，月供4239元，月薪8000元。

总的来说，中期改款后的雅阁整体实力还是比较强的，各项优势也符合国人的购车需求，但在没有优惠的情况下，性价比还是有所欠缺。不过这确实是受芯片短缺的影响。根据行业机构和企业的乐观预测，芯片短缺问题最快有望在明年年中得到改善，最长可能会持续到2023年。所以大家在买车的时候要保持良好的心态。有需求，就得买车。不着急的话，不妨等等看。