bmw 730li

当初，由克里斯·班戈设计的第四代宝马7系（底盘代号E66）曾是宝马历史上最成功的7系。凭借其混动设计，E66在整个生命周期内的销量甚至超过了同期奔驰S级的销量，这在D级轿车级别中是罕见的现象。

在E66之后的第7系列（底盘代号F02）中，设计又回到了标准路线。虽然横平竖直的设计看起来相对平淡，但道路简洁，更符合大多数中国人的审美。

这款土豪金的外观颜色也属于当年独一无二的存在，包括当年的iPhone也有土豪金配色，阿拉伯人最喜欢的配色之一。事实上，边肖个人认为7系的颜色被称为“香槟金”，这更合适，也更符合对百万豪华车商业本质的诠释。

与金色外观相呼应的米色内饰具有类似于衣服色系的统一感，并且没有任何矛盾和协调。

除了相对统一的配色方案之外，与竞争对手略显老气的内饰设计相比，7系更像同期上市的5系或3系，而且它更年轻，例如多媒体和按钮偏向驾驶员一侧，俗称“大鸡腿”的档杆恰到好处地位于头枕的前部。

与S级相比，有驾驶欲望的老板或领导会更喜欢驾驶这款7系。为什么？

原因之一是N5B2 30+ZF6速经典动力总成的加持，这套动力总成的驾驶透明度对于熟悉E底盘代号的老Bimmer来说可能很熟悉，这套动力总成可以算是宝马家族中非常稳定的存在，在上一代积累了非常好的口碑。

这款发动机在2016年大改款前依然装配在7系上，燃油经济性相对友好。如果商务接触频繁，高速巡航频繁，主观油耗应该在8个油左右（边肖之前的相同动力总成的E60常年油耗在10个油左右，高速在8个油左右）。

第二个原因是某些铝合金（发动机罩、四个车门和左右前叶片的铝合金）用于车身面板以减轻重量。

同时，它配备了电磁可调阻尼减震器，后悬架空气弹簧，铝合金摆臂和铝合金前后轮轴无处不在，结合出色的底盘结构，驾驶质感的灵活性无与伦比。

第三个原因是，由于一只手的正确维护和完整的4S维护记录，底盘的紧凑性可以得到最大程度的保持。我们能做的就是更换大制动量的前下臂大衬套。

从上下车时经常被压坏的主驾驶座椅侧面也可以推断出家庭保养的细节。

车内木纹饰板的光泽感和滋润感也是亲切悦目的存在。

不仅保养细致，而且这款车的配置在当时也令人眼花缭乱，即使在今天也非常实用。

如果您在开始后觉得有点过时，请稍后添加一些费用并直接升级2013年或2014年的新大灯，方向盘和多个车轮。

如果不喜欢外观颜色，再贴一张黑色、白色或棕色漆面光泽的车膜，看起来会更年轻，性价比直接被填满。

回顾最近销售的老款奔驰S级（W221），客户的目标非常明确，它应该具有高性价比并用于商务接待。因为我自己开奥迪A6，所以大致锁定了7系、A8和S级。相比之下，我主要考虑奔驰S级，它更符合我自己的需求。

不过这个深棕色的外观颜色也考虑了一晚上，最后第二天来看了实车，选择全款购买。

决定贴黑膜继续服役。

当时，数百万美元是遥不可及的，但现在它们得到了妥善维护，触手可及且更具成本效益。不是我们喜欢旧车，而是我们最喜欢的车是旧的。

这车现在看着不错，比如“岁月不败，年轻人不负流年”，希望再等一个伯乐。