说起韩国品牌，它们已经逐渐被边缘化了。一方面，由于自主品牌的不断壮大，涌现出了吉利、比亚迪和哈弗等热门品牌，许多车型已经赶上了合资企业的第一集团；另一方面，像大众和丰田一样，许多车型的竞争力与过去相比有了很大的提高，这无疑是许多人购车的首选。我们今天要谈论的起亚K5在推出之初也受到了各种各样的追捧。成哥的亲戚上市的时候，甚至登陆了20多万。今天我们说的这款17年的1.6T车型上市还不到两年，配置高到没朋友。为什么车商只能赔付9万元？我们一起来看看吧。
首先，我们来看看外观。
尽管中间的K5经历了一些小的变化，这辆17岁的K5看起来与老款非常相似。其实平心而论，这个造型还是很漂亮的。特别是锯齿状进气格栅的删除非常令人震惊。再加上车头下方的扰流板设计，整体感觉相当运动。
K5的定位是中型轿车。与竞品相比，它的车身尺寸长宽高分别为4885*1835*1475，轴距为2805 mm .至于侧面亮点，绝对是这个C柱，溜背造型刚推出时就受到了极大的关注。
不过，这样一款运动感十足的b级车显然不足以让人买单，尤其是中国人更喜欢端庄大气。显然，购买b级车的三四十岁的买家不愿意为这种外观买单。
接下来，让我们看看内饰。
虽然整个K5的内饰设计非常规整，质感很好，但设计感有点不尽人意，整个汽车充满了外闷的特点。抛开设计感不谈，它在功能和配置方面还是非常不错的。例如，集成了多功能按钮的平底设计的三幅式方向盘，在视觉体验和实际使用便利性方面都是中上水平的表现。
中国人买车时关心的后排空之间的问题在K5也很好。而且中间地台凸起不高，中间位置实用性尚可。然而，与充裕的腿空相比，头空由于溜背设计而大大缩小，也许葛优是最好的方法。
最后，让我们看看动机。
1.6T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱。最大扭矩可以达到265牛米，就1.6的排量而言，这是非常出色的。实际驾驶完全是涡轮增压车的特点，起步轻快有力，中后段有明显的爆点。至于大家关心的油耗表现，在城市拥堵路段和高速公路的情况下，实测油耗为8L/100Km，算是合格水平。
总结:总的来说，虽然起亚K5看起来时尚和运动，但年轻人可能更喜欢它。但是这种外观用久了已经产生了视觉疲劳，内饰缺乏新意。显然，各种配置只能吸引注重性价比的人。此外，新车市场的销售受挫也在一定程度上影响了二手车的价格。9万元的价格虽然低，但是砍价空真的不大。
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